MR-J2S-70A-S011 Mitsubishi Drive AC Servo Amplificateur J2-Super série Nouveau original
Détails I.MR-J2S-70A-S011:
- MELSERVO Servo à courant alternatif à usage général
-
Série J2-Super
- Modèle:MR-J2S - ( ) A
- L'amplificateur servo
II.Transport et installation
| Environnement |
Condition |
| Servo-amplificateur |
Servo moteur |
|
Température ambiante
|
En fonctionnement
|
°C
|
0 à 55 (non congelés) |
0 à 40 (non congelés) |
| °F |
32 à 131 (non congelés) |
32 à 104 (non congelés) |
| En stockage |
°C |
20 à 65 (sans congélation) |
15 à 70 (sans congélation) |
| °F |
4 à 149 (sans congélation) |
5 à 158 (non congelés) |
|
Humidité ambiante
|
En fonctionnement |
RH inférieure ou égale à 90% (non condensée) |
RH égal ou inférieur à 80% (non condensant)
|
| En stockage |
RH inférieure ou égale à 90% (non condensée) |
| Ambiance |
À l'intérieur (sans lumière directe du soleil) exempt de gaz corrosifs, de gaz inflammables, de brume d'huile, de poussière et de saleté |
|
Hauteur
|
Max. 1000 m (3280 pi) au-dessus du niveau de la mer |
|
(Note) Vibration
|
[m/s2]
|
5.9 ou moins |
Série HC-KFS
Série HC-MFS
HC-UFS13 à 73
|
X/Y: 49 |
|
HC-SFS81
HC-SFS52 à 152
HC-SFS53 à 153
Série HC-RFS
HC-UFS 72/152
|
X/Y: 245
|
|
Le code HC-SFS121/201 est utilisé.
Le code de conduite est le code de conduite de l'appareil.
Le code HC-SFS203/353 est utilisé.
HC-UFS202 à 502
|
X: 24.5
Y: 49
|
|
HC-SFS301
HC-SFS502 à 702
|
X: 24.5
Y: 29.4
|
| La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
X: 11.7
Y: 29.4
|
| [ft/s2] |
19.4 ou moins |
Série HC-KFS
Série HC-MFS
HC-UFS 13 à 73
|
X/Y: 161 |
|
HC-SFS81
HC-SFS52 à 152
HC-SFS53 à 153
Série HC-RFS
HC-UFS 72/152
|
X/Y: 80 |
|
Le code HC-SFS121/201 est utilisé.
Le code de conduite est le code de conduite de l'appareil.
Le code HC-SFS203/353 est utilisé.
HC-UFS202 à 502
|
X: 80
Y: 161
|
|
HC-SFS301
HC-SFS502 à 702
|
X: 80
Y: 96
|
|
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:
|
X: 38
Y: 96
|
À l'exception du servomoteur avec réducteur.
III.Précautions à prendre pour assurer la conformité
(1) Servoamplificateurs et servomotors utilisés
Utiliser les servo-amplificateurs et les servo-moteurs conformes au modèle standard.
Servo-amplificateur
- Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
- Les données de l'échantillon doivent être conservées.
Servo moteur
- HC-KFS
- HC-MFS
- HC-SFS
- HC-RFS
- HC-UFS
- L'équipement de base
- HC-LFS
Temps de décharge du condensateur IV
Pour des raisons de sécurité, ne touchez pas la section de charge pendant 15 minutes après l'arrêt.
| Servo-amplificateur |
Temps de décharge [min]
|
|
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A.
|
1 |
|
Le système d'échantillonnage doit être équipé d'un dispositif d'échantillonnage.
|
2 |
| Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre dans lequel le véhicule est situé. |
3 |
|
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
|
5 |
| Le modèle MR-J2S-11KA |
4 |
| Le numéro de série est le MR-J2S-15KA. |
6 |
| Le numéro de série MR-J2S-22KA |
8 |
V.Modèles similaires:
- Le code de l'appareil est le code de l'appareil.
- Le code de l'appareil est le code de l'appareil.
- Le code de conduite de l'équipage
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
- Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
- Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
- Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre.
- Le nombre d'heures d'attente est déterminé par la méthode suivante:
- Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
- Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
- Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
- Le code de l'équipage est le code de l'équipage de l'équipage.
- Le numéro de série de l'appareil doit être le numéro de série de l'appareil.
- Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
- Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
- Le numéro de série de l'appareil est le numéro de série de l'appareil.
- Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.
- Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.
- Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro de série.
- Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
- Les données de l'échantillon doivent être conservées.
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Le nombre d'heures d'attente est le plus élevé possible.
- Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
- Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
- Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
- Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.
- Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.
- Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
- Les données de l'échantillon doivent être présentées à l'autorité compétente.
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
- Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.
- Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production.
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.
- Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.
- Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS.
- Le numéro de série est le MR-J2S-20CP1.
- Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.
- Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'établissement.
- Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente.
- Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
- Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.
- Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
- Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
- Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.
- Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Le nombre d'heures d'attente est le plus élevé possible.
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement.
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail.
- Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
- Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
- Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.
- Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
- Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil.
- Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle.
- Les données sont fournies par les autorités compétentes.
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Les données de l'échantillon doivent être conservées.
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
- Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
- Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.
- Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
- Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
- Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
- Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
- Le nombre de points de contrôle est le suivant:
- Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
- Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur à:
- Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
- Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.
- Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.
- Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
- Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.
- Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes:
- Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente.
- Le numéro de référence est le MR-J2S-10B.
- Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
- Le numéro de série est le numéro de série.
- Le type de véhicule
- Le numéro de série est le numéro de série.
- Le modèle MR-J2S-60A
- Le numéro d'immatriculation du véhicule
- Les données de l'échantillon sont fournies par les autorités compétentes.
- Le numéro de référence est le MR-J2S-70B.
- Le modèle MR-J2S-100A
- Le numéro de série est le numéro de série.
- Le modèle MR-J2S-200A
- Le numéro de série est le numéro de série.
- Le modèle MR-J2S-350A
- Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
- Le modèle MR-J2S-500A
- Le numéro de série est le numéro de série.
- Le modèle MR-J2S-700A
- Le numéro de série est le MR-J2S-700.
- Le numéro d'immatriculation du véhicule
- Le numéro d'immatriculation du véhicule
- Le numéro d'immatriculation du véhicule
- Le numéro d'immatriculation du véhicule
- Le numéro d'immatriculation du véhicule
- Le numéro d'immatriculation du véhicule
- Le numéro d'immatriculation du véhicule:
- Le numéro d'immatriculation du véhicule
- Le numéro d'immatriculation du véhicule
- Le numéro d'immatriculation du véhicule
- Le numéro d'immatriculation du véhicule
- Le numéro d'immatriculation du véhicule
- Le numéro d'immatriculation du véhicule
- Le numéro de série MR-J3-200
- Le nombre d'écouteurs est le suivant:
- Les données de l'échantillon doivent être présentées à l'autorité compétente de l'État membre.
- Le modèle MR-J3-500
- Le numéro de série est le numéro de série.
- Le numéro de série de l'appareil
- Le numéro de série est le numéro de série.
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