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Ventes & Support 86-755-25020661
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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Modèle 1: | MR-J2S-20A-S011 | Model 2: | MR-J2S-40A-S011 |
|---|---|---|---|
| modèle 3: | MR-J2S-70A-S011 | Model 4: | MR-J2S-100A-S011 |
| Model 5: | MR-J2S-200A-S011 | Condition: | Nouveau |
| Nombre de pièces: | 1 pièce | ||
| Mettre en évidence: | Amplificateur servo à C.A. de Mitsubishi,Amplificateur servo à C.A. MR-J2S-70A-S011 |
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Les appareils utilisés pour le traitement de l'énergie sont les suivants:
I. Détail rapide:
| Environnement | Condition | ||||
| Servo-amplificateur | Servo moteur | ||||
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Température ambiante
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En fonctionnement
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°C
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0 à 55 (non congelés) | 0 à 40 (non congelés) | |
| °F | 32 à 131 (non congelés) | 32 à 104 (non congelés) | |||
| En stockage | °C | 20 à 65 (sans congélation) | 15 à 70 (sans congélation) | ||
| °F | 4 à 149 (sans congélation) | 5 à 158 (non congelés) | |||
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Humidité ambiante
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En fonctionnement | RH inférieure ou égale à 90% (non condensée) |
RH égal ou inférieur à 80% (non condensant)
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| En stockage | RH inférieure ou égale à 90% (non condensée) | ||||
| Ambiance | À l'intérieur (sans lumière directe du soleil) exempt de gaz corrosifs, de gaz inflammables, de brouillard d'huile, de poussière et de saleté | ||||
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Hauteur
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Max. 1000 m (3280 pi) au-dessus du niveau de la mer | ||||
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(Note) Vibration
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[m/s2]
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5.9 ou moins |
Série HC-KFS
Série HC-MFS
HC-UFS13 à 73
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X/Y: 49 | |
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HC-SFS81
HC-SFS52 à 152
HC-SFS53 à 153
Série HC-RFS
HC-UFS 72/152
|
X/Y: 245
|
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|
Le code HC-SFS121/201 est utilisé.
Le code de conduite est le code de conduite de l'appareil.
Le code HC-SFS203/353 est utilisé.
HC-UFS202 à 502
|
X: 24.5
Y: 49
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||||
|
HC-SFS301
HC-SFS502 à 702
|
X: 24.5
Y: 29.4
|
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| La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
X: 11.7
Y: 29.4
|
||||
| [ft/s2] | 19.4 ou moins |
Série HC-KFS
Série HC-MFS
HC-UFS 13 à 73
|
X/Y: 161 | ||
|
HC-SFS81
HC-SFS52 à 152
HC-SFS53 à 153
Série HC-RFS
HC-UFS 72/152
|
X/Y: 80 | ||||
|
Le code HC-SFS121/201 est utilisé.
Le code de conduite est le code de conduite de l'appareil.
Le code HC-SFS203/353 est utilisé.
HC-UFS202 à 502
|
X: 80
Y: 161
|
||||
|
HC-SFS301
HC-SFS502 à 702
|
X: 80
Y: 96
|
||||
|
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:
|
X: 38
Y: 96
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||||
Temps de décharge du condensateur IV
| Servo-amplificateur |
Temps de décharge [min]
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Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A.
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1 |
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Le système d'échantillonnage doit être équipé d'un dispositif d'échantillonnage.
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2 |
| Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre dans lequel le véhicule est situé. | 3 |
|
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
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5 |
| Le modèle MR-J2S-11KA | 4 |
| Le numéro de série est le MR-J2S-15KA. | 6 |
| Le numéro de série MR-J2S-22KA | 8 |
V.Modèles similaires:
Le code de l'appareil est le code de l'appareil.
Le code de l'appareil est le code de l'appareil.
Le code de conduite de l'équipage
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de référence.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.
Les données de l'établissement doivent être fournies conformément à l'annexe I.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre.
Le code de l'équipage est le code de l'équipage de l'équipage.
Le numéro de série de l'appareil doit être le numéro de série de l'appareil.
Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
Les données sont fournies à l'aide de la méthode suivante:
Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.
Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données de l'échantillon doivent être conservées.
Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil.
Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.
Les données de l'échantillon sont fournies à l'échantillon.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de référence.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS.
Le numéro de téléphone est le MR-J2S-20CP1.
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'établissement.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente.
Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de référence.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil.
Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail.
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe II.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.
Les données de référence sont fournies à l'autorité compétente.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil.
Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données de l'échantillon doivent être conservées.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
Le nombre de points d'interrogation est le suivant:
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur à:
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.
Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes:
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente.
Le numéro de référence est le MR-J2S-10B.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le numéro de série est le numéro de série.
Le type de véhicule
Le numéro de série est le numéro de série.
Le modèle MR-J2S-60A
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Les données de l'échantillon sont fournies par les autorités compétentes.
Le numéro de référence est le MR-J2S-70B.
Le modèle MR-J2S-100A
Le numéro de série est le numéro de série.
Le modèle MR-J2S-200A
Le numéro de série est le numéro de série.
Le modèle MR-J2S-350A
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Le modèle MR-J2S-500A
Le numéro de série est le numéro de série.
Le modèle MR-J2S-700A
Le numéro de série est le MR-J2S-700.
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule:
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro de série MR-J3-200
Le nombre d'écouteurs est le suivant:
Les données de l'échantillon doivent être présentées à l'autorité compétente de l'État membre.
Le modèle MR-J3-500
Le numéro de série est le numéro de série.
Le numéro de série de l'appareil
Le numéro de série est le numéro de série.
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[Honeywell]Module DCS / PLC
Le module DeltaV et le servomoteur.
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement
(Modicon,SMC,SICK,NORGREN,Siemens,etc.) Il s'agit de produits qui ont été développés par des entreprises de la région.
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