Servo moteur industriel YASKAWA SGM-02A3G12 200W AC Servo moteur fabriqué au Japon
Les spécifications
Le courant: 0.89A
Voltage: 200V
Puissance: 100W
Le couple nommé: 0.318 m
Vitesse maximale: 3000 tours par minute.
Encodeur: 17 bits Absolute encodeur
La charge d'inertie est de 10−4:0.026
- Tout droit, sans clé.
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Résumé Les moteurs à aimants permanents sont des moteurs à roues intégrées largement utilisés dans les véhicules électriques et hybrides.dont le couple peut être réglé pour répondre à différentes exigences de conduiteLa géométrie du stator est modifiée par changement de position mobile du stator, de sorte que la longueur de l'écart d'air dans les moteurs à aimants permanents peut être ajustée.Pour dériver un modèle analytique, Les expansions de séries de Fourier sont utilisées pour formuler la variation de géométrie air-gap. Le modèle analytique est validé par des résultats numériques d'éléments finis.En ce qui concerne la capacité de variation du couple du moteur obtenue dans cette étude,
le rapport entre le couple le plus grand et le couple le plus petit est de 2.3.
Une caractéristique souhaitable des moteurs à aimants permanents (PM) est un couple élevé à basse vitesse et convient donc comme actionneur à entraînement direct dans les véhicules électriques (VE) ou hybrides.La fonction de couple élevé aide la performance d'accélération du VELes machines Vernier [1, 2] appartiennent aux moteurs PM et sont adéquates en tant que moteurs intégrés.Les structures à pôles dentés jouent un rôle important dans la conception des machines vernier pour maximiser le couplePour augmenter le couple, des machines à double excitation à aimants permanents vernier [3] comprenant un stator intérieur et un stator extérieur ont été présentées.
Le même volume de moteur qui peut générer un couple plus important gagnera un avantage en termes de performances des véhicules électriques.Les deux augmentations de la force magnétomotive de l'armature et du diamètre intérieur du stator sont des approches pour augmenter les performances du couple avec le même volume de machine [4]. différentes formes de stator et aimant
les configurations entraîneront des densités de flux et des performances de couple différentes, respectivement.Une relation entre la forme du stator et la densité de flux a été développée afin de prédire les performances moteurs [5]Une méthode à éléments finis a été utilisée pour analyser le couple électromagnétique des machines à PM à enroulement concentré, dont les résultats montrent que le couple est affecté par la saturation magnétique.
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