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Moteur servo industriel électrique SGMAH-01AAA21-Y2 à C.A. du moteur 3000rpm 100W servo de Yaskawa
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Japon |
| Nom de marque: | Yaskawa |
| Numéro de modèle: | SGMAH-01AAA21-Y2 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 |
|---|---|
| Prix: | Négociable |
| Détails d'emballage: | NOUVEAU dans la boîte originale |
| Délai de livraison: | 2 ou 3 jours de travail |
| Conditions de paiement: | Union occidentale de TTT |
| Capacité d'approvisionnement: | 100 |
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Détail Infomation |
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| Marque: | Yaskawa | Modèle: | Sgmah-01AAA21-Y2 |
|---|---|---|---|
| Lieu d'origine: | Japon | Pouvoir: | 100W |
| Tension: | 200 V | Insouffisants: | B |
| Vitesse nominale: | 3000 tr / min | Série: | SGMAH |
| Mettre en évidence: | moteur servo ewing de machine,moteur servo d'AC |
||
Description de produit
Yaskawa Electric 3000 tr/min Moteur Servo Industriel 100W Moteur Servo AC SGMAH-01AAA21-Y2
DÉTAILS RAPIDES
- YASKAWA ELECTRIC
- SGMAH-01AAA21-Y2
- SGMAH-01AAA21-Y2
- SERVOMOTEUR 200V 400W INC ENC KY
- DISPONIBLE
- SURPLUS REMIS À NEUF
- SURPLUS JAMAIS UTILISÉ
- RÉPAREZ LE VÔTRE
- RÉPARATION URGENTE 24-48 HEURES
- RÉPARATION 2 - 15 JOURS
- GARANTIE RADWELL DE 2 ANS
Spécification
Type de servomoteur : SGMAH
Puissance nominale : 100W
Alimentation : Configuration standard 200V
Spécifications de l'encodeur : Encodeur incrémental 8192 P/R
Vitesse nominale : 3000 tr/min (CE SPEC UNIQUEMENT : 200V)
Courant nominal continu:23,8 Ampères
Couple nominal :0,318 N . m
Spécifications de l'arbre : Droit avec clavette et un taraudage d'extrémité d'arbre
Options : Standard
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Caractéristiques couple/vitesse
Les caractéristiques couple/vitesse sont la clé pour sélectionner le bon moteur et la bonne méthode d'entraînement pour une application spécifique.
Ces caractéristiques dépendent (changent avec) du moteur, du mode d'excitation et du type de
conducteur ou méthode d'entraînement. Une « courbe vitesse/couple » typique est illustrée à la figure 9.
Pour mieux comprendre cette courbe, il est utile de définir les différents aspects de cette courbe.
Couple de maintien
Le couple maximal produit par le moteur à l'arrêt.
Courbe d'attraction
La courbe d'attraction définit une zone appelée zone de démarrage/arrêt. Il s'agit de la fréquence maximale à laquelle le moteur peut démarrer/s'arrêter instantanément, avec une charge appliquée, sans perte de synchronisme.
Taux de démarrage maximal
La fréquence de pas de démarrage maximale sans charge appliquée.
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Ces caractéristiques dépendent (changent avec) du moteur, du mode d'excitation et du type de
conducteur ou méthode d'entraînement. Une « courbe vitesse/couple » typique est illustrée à la figure 9.
Pour mieux comprendre cette courbe, il est utile de définir les différents aspects de cette courbe.
Couple de maintien
Le couple maximal produit par le moteur à l'arrêt.
Courbe d'attraction
La courbe d'attraction définit une zone appelée zone de démarrage/arrêt. Il s'agit de la fréquence maximale à laquelle le moteur peut démarrer/s'arrêter instantanément, avec une charge appliquée, sans perte de synchronisme.
Taux de démarrage maximal
La fréquence de pas de démarrage maximale sans charge appliquée.
Courbe de décrochage
La courbe de décrochage définit une zone appelée zone de balayage. Elle définit la fréquence maximale à laquelle le moteur peut fonctionner sans perdre le synchronisme.
Étant donné que cette zone se trouve en dehors de la zone d'attraction, le moteur doit être mis en rampe (accéléré ou décéléré) dans cette zone.
Taux de balayage maximal
La fréquence de fonctionnement maximale du moteur sans charge appliquée.
Les caractéristiques d'attraction varient également en fonction de la charge. Plus l'inertie de la charge est grande, plus l'attraction est faible.
zone. Nous pouvons voir d'après la forme de la courbe que le taux de pas affecte la capacité de sortie de couple du moteur pas à pas. La diminution de la sortie de couple à mesure que la vitesse augmente est due au fait qu'à des vitesses élevées, l'inductance du moteur est le circuit dominant.
élément.
La courbe de décrochage définit une zone appelée zone de balayage. Elle définit la fréquence maximale à laquelle le moteur peut fonctionner sans perdre le synchronisme.
Étant donné que cette zone se trouve en dehors de la zone d'attraction, le moteur doit être mis en rampe (accéléré ou décéléré) dans cette zone.
Taux de balayage maximal
La fréquence de fonctionnement maximale du moteur sans charge appliquée.
Les caractéristiques d'attraction varient également en fonction de la charge. Plus l'inertie de la charge est grande, plus l'attraction est faible.
zone. Nous pouvons voir d'après la forme de la courbe que le taux de pas affecte la capacité de sortie de couple du moteur pas à pas. La diminution de la sortie de couple à mesure que la vitesse augmente est due au fait qu'à des vitesses élevées, l'inductance du moteur est le circuit dominant.
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