Technologie Cie., Ltd de Shenzhen Wisdomlong

 

Service dur et meilleur de travail pour vous !

Maison
Des produits
Au sujet de nous
Visite d'usine
Contrôle de qualité
Contactez-nous
Demande de soumission
Aperçu ProduitsServomoteur industrielle

Moteur servo électrique 1150W 7.3A 200V 2000r/min SGMDH-12A2A-YRA1 à C.A. de YASKAWA

La livraison superbe un grand produit, communication parfaite aussi bien ! ! A++++

—— Carlos

Grande affaire. Expédition rapide et bon service. Recommandé ! ! ! ! ! ! ! ! !

—— gita

Je suis en ligne une discussion en ligne

Moteur servo électrique 1150W 7.3A 200V 2000r/min SGMDH-12A2A-YRA1 à C.A. de YASKAWA

Image Grand :  Moteur servo électrique 1150W 7.3A 200V 2000r/min SGMDH-12A2A-YRA1 à C.A. de YASKAWA

Détails sur le produit:

Nom de marque: Yaskawa
Numéro de modèle: SGMDH-12A2A-YRA1

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 1
Prix: negotiable
Détails d'emballage: NOUVEAU dans la boîte originale
Délai de livraison: 2 ou 3 jours de travail
Conditions de paiement: T / T, Western Union
Capacité d'approvisionnement: 100
Description de produit détaillée
Lieu d'origine: Le Japon Marque: Yaskawa
Modèle: SGMDH-12A2A-YRA1 Type: Moteur à courant alternatif
Sortie évaluée :: 1150W tension d'alimentation: 200V
Institut central des statistiques: F Options :: Sans frein
Surligner:

moteur servo d'AC

,

moteur servo électrique

Moteur servo électrique 1150W 7.3A 200V 2000r/min SGMDH-12A2A-YRA1 à C.A. de YASKAWA

Détails d'article

Nombre plus probable : SGMDH-12A2A-YRA1
Tension d'entrée évaluée réelle : 200V
Marque : YASKAWA
Tenir le couple : 2000
Modèle : Moteurs servo
Impulsions par révolution : Nominal 1000
Tension d'entrée évaluée : 110 V
Diamètre d'axe : Isolation 1,5
Classe : F (311°F) maximum
Couple de stalle : 1000
Courant à vide : 2.9A
Pays/région de fabrication : Le Japon
T/MN à vide : 3000
Liste de paquet : Oui
Courant de stalle : 3A
Protection contre des solides : La poussière protégée
Estimation d'IP : IP65
Protection contre des liquides : L'eau de égouttement continue
Couple : 1
UPC : 928243317108

D'AUTRES PRODUITS SUPÉRIEURS

Moteur de Yasakawa, moteur HC-, ha de SG Mitsubishi de conducteur
Modules 1C-, 5X- Emerson VE, kJ de Westinghouse
Comité technique de Honeywell, moteur A0- de TK Fanuc
Émetteur 3051 de Rosemount - émetteur EJA- de Yokogawa
Personne de contact : Anna
Email : wisdomlongkeji@163.com
Téléphone portable : +0086-13534205279

PRODUITS SEMBLABLES

SGMDH description fabricant
SGMDH-056A2A-YR25 MOTEUR SGMDH056A2AYR25 SERVO yaskawa
SGMDH-06A2 MOTEUR SGMDH06A2 SERVO yaskawa
SGMDH-06A2A-TR25 MOTEUR SGMDH06A2ATR25 SERVO yaskawa
SGMDH-06A2A-YR MOTEUR SERVO DE SGMDH06A2AYR yaskawa
SGMDH-06A2A-YR11 MOTEUR SGMDH06A2AYR11 SERVO yaskawa
SGMDH-06A2A-YR12 MOTEUR SGMDH06A2AYR12 SERVO yaskawa
SGMDH-06A2A-YR13 MOTEUR SGMDH06A2AYR13 SERVO yaskawa
SGMDH-06A2A-YR14 MOTEUR SGMDH06A2AYR14 SERVO yaskawa
SGMDH-06A2A-YR24 MOTEUR SGMDH06A2AYR24 SERVO yaskawa
SGMDH-06A2A-YR25 MOTEUR SGMDH06A2AYR25 SERVO yaskawa
SGMDH-06A2A-YR26 SGMDH06A2AYR26 2.63NM 550W 4AMP 2000RPM 200V yaskawa
SGMDH-12A2 MOTEUR SGMDH12A2 SERVO yaskawa
SGMDH-12A2A-YA14 MOTEUR SGMDH12A2AYA14 SERVO yaskawa
SGMDH-12A2A-YR MOTEUR SERVO DE SGMDH12A2AYR yaskawa
SGMDH-12A2A-YR12 MOTEUR SGMDH12A2AYR12 SERVO yaskawa
SGMDH-12A2A-YR13 SGMDH12A2AYR13 C.A. 2000RPM 1150W 200V 7.3AMP 5.49NM yaskawa
SGMDH-12A2A-YR14 MOTEUR SGMDH12A2AYR14 SERVO yaskawa
SGMDH-12A2A-YR15 MOTEUR SGMDH12A2AYR15 SERVO yaskawa
SGMDH-12A2A-YR21 MOTEUR SGMDH12A2AYR21 SERVO yaskawa
SGMDH-12A2A-YRA1 MOTEUR SGMDH12A2AYRA1 SERVO yaskawa
SGMDH-13A2A-YR23 MOTEUR SGMDH13A2AYR23 SERVO yaskawa
SGMDH-20A2A21 MOTEUR SGMDH20A2A21 SERVO yaskawa
SGMDH-22A2 MOTEUR SGMDH22A2 SERVO yaskawa
SGMDH-22A2A-YR11 SGMDH22A2AYR11 AXE SK45X DU SIGMA II 2.2KW L/U yaskawa
SGMDH-22A2A-YR12 MOTEUR SGMDH22A2AYR12 SERVO yaskawa
SGMDH-22A2A-YR13 MOTEUR SGMDH22A2AYR13 SERVO yaskawa
SGMDH-22A2A-YR13YA MOTEUR SERVO DE SGMDH22A2AYR13YA yaskawa
SGMDH-22A2A-YR14 MOTEUR SGMDH22A2AYR14 SERVO yaskawa
SGMDH-22A2A-YR32 MOTEUR SGMDH22A2AYR32 SERVO yaskawa
SGMDH-22ACA61 MOTEUR SGMDH22ACA61 SERVO yaskawa
SGMDH-30A2A-YR31 MOTEUR SGMDH30A2AYR31 SERVO yaskawa
SGMDH-30A2A-YR32 MOTEUR SGMDH30A2AYR32 SERVO yaskawa
SGMDH-32A2 MOTEUR SGMDH32A2 SERVO yaskawa
SGMDH-32A2A MOTEUR SERVO DE SGMDH32A2A yaskawa
SGMDH-32A2A-YA14 MOTEUR SGMDH32A2AYA14 SERVO yaskawa
SGMDH-32A2A-YR11 MOTEUR SGMDH32A2AYR11 SERVO yaskawa
SGMDH-32A2A-YR12 MOTEUR SGMDH32A2AYR12 SERVO yaskawa
SGMDH-32A2A-YR13 SGMDH32A2AYR13 SIGMA À C.A. 3.2KW 2 S-AXIS yaskawa
SGMDH-32A2A-YR14 MOTEUR SGMDH32A2AYR14 SERVO yaskawa
SGMDH-32A2A-YR51 MOTEUR SGMDH32A2AYR51 SERVO yaskawa
SGMDH-32A2A-YRA1 MOTEUR SGMDH32A2AYRA1 SERVO yaskawa
SGMDH-32ACA-MK11 MOTEUR SGMDH32ACAMK11 SERVO yaskawa
SGMDH-32P5A MOTEUR SERVO DE SGMDH32P5A yaskawa
SGMDH-40A2 MOTEUR SGMDH40A2 SERVO yaskawa
SGMDH-40A2A MOTEUR SERVO DE SGMDH40A2A yaskawa
SGMDH-40ACA21 MOTEUR SGMDH40ACA21 SERVO yaskawa
SGMDH-44A2A-YR14 MOTEUR SGMDH44A2AYR14 SERVO yaskawa
SGMDH-44A2A-YR15 MOTEUR SGMDH44A2AYR15 SERVO yaskawa
SGMDH-45A2A6C MOTEUR SERVO DE SGMDH45A2A6C yaskawa
SGMDH-45A2B61 MOTEUR SGMDH45A2B61 SERVO yaskawa
SGMDH-45A2BYR MOTEUR SERVO DE SGMDH45A2BYR yaskawa
SGMDH-45A2B-YR13 MOTEUR SGMDH45A2BYR13 SERVO yaskawa
SGMDH-45A2BYR14 MOTEUR SGMDH45A2BYR14 SERVO yaskawa
SGMDH-45A2B-YR14 MOTEUR SGMDH45A2BYR14 SERVO yaskawa
SGMDH-45A2BYR15 MOTEUR SGMDH45A2BYR15 SERVO yaskawa
SGMDH-45A2B-YR15 MOTEUR SGMDH45A2BYR15 SERVO yaskawa
SGMDH-6A2A-YR13 MOTEUR SGMDH6A2AYR13 SERVO yaskawa
SGMDH-6A2A-YR25 MOTEUR SGMDH6A2AYR25 SERVO yaskawa
SGMDH-A2 MOTEUR SGMDHA2 SERVO yaskawa
SGMDH-A2A MOTEUR SERVO DE SGMDHA2A yaskawa

L'application des poulies, des gerbes, des pignons, et des vitesses sur l'axe du moteur est montrée dans la NEMA MG1-14.07 standard. L'application des dimensions de Vbelts pour des moteurs de courant alternatif est dedans
MG1-14.42. les diamètres de lancement de poulie de V-ceinture ne devraient pas être moins que les valeurs montrées dans le tableau 14-1 de la NEMA
MG-1. Rapports de poulie plus grands que le 5:1 et les distances de centre-tocenter moins que le diamètre du grand
la poulie devrait être mentionnée la société. Assurez-vous que le diamètre permis minimum du
la poulie de moteur et la tension de courroie maximum ne sont pas de dépasser parce qu'une traction excessive peut causer l'incidence
échecs de problème et d'axe. Tendez les ceintures assez seulement pour empêcher le patinage. Les vitesses de ceinture ne devraient pas dépasser 5000 pieds par minute (25 mètres par seconde). Quand des V-ceintures sont utilisées, des rapports de poulie plus grands que le 5:1 et les distances de centre-tocenter moins que la grande poulie ne seront pas employés. Les dimensions de la poulie de ceinture doivent être déterminées selon le genre de ceinture, de transmission et de capacité d'être transmis. Des trous de conduit doivent être maintenus libres et des distances minimas exigées doivent être observées pour ne pas obstruer l'écoulement d'air de refroidissement. En outre, assurez-vous que l'air chaud déchargé n'est pas recyclé dans le moteur.

Techniques automatisées d'évaluation de charge et d'efficacité
Il y a plusieurs méthodes sophistiquées pour déterminer l'efficacité de moteur. Ces ranger dans trois catégories : dispositifs spéciaux, méthodes de logiciel, et méthodes analytiques. Tout le paquet spécial ou les la plupart de dispositifs de l'instrumentation requise dans une boîte portative. Le logiciel et les méthodes analytiques exigent les instruments portatifs génériques pour des watts, des vars, la résistance, des volts, des ampères, et la vitesse de mesure. Ceux-ci doivent être des instruments d'exactitude de la meilleure qualité, particulièrement le wattmètre qui doit avoir un large éventail comprenant la bonne exactitude à la puissance faible et au facteur de puissance faible.


Programme d'énergie de Washington State University Cooperative Extension, en partenariat avec l'Orégon Université d'État


L'installation de ressource du système de moteur, a récemment conduit l'essai en laboratoire de plusieurs méthodes de efficacité-mesure.
Ceux-ci ont inclus trois dispositifs spéciaux : le Moteur-contrôle de Vogelsang et de Benning, le moniteur de moteur d'ECNZ Vectron, et les instruments MAS-1000 de Niagara. Leurs lectures d'efficacité étaient efficacité « vraie » soigneusement comparée, mesurée par des instruments d'un dynamomètre et de laboratoire de précision par normes d'essai d'IEEE. De la charge de 25% à la charge de 150% les dispositifs spéciaux ont tendu à tenir une exactitude à moins de 3%, même en conditions défavorables de déviation et de déséquilibre de tension sur de vieux, endommagés, ou rebobinés moteurs. En conditions d'essai moins provocantes, ils ont tendu à fonctionner à moins de l'exactitude de 2%. Ces instruments exigent un électricien qualifié ou tout autre personnel qualifié dans la connexion sûre du matériel électrique dans les systèmes d'alimentation industriels plus environ un jour de la formation et de la pratique. Les moteurs doivent être temporairement unpowered pour un essai de résistance et temporairement désaccouplé pour un essai à vide, c.-à-d., le fonctionnement à la tension normale a déchargé. Désaccoupler in-situ est rarement commode, mais l'essai à vide peut être exécuté parfois comme le service de contrôle de r3ception ou de suivre au magasin. La représentation à vide ne tend pas à changer sensiblement au fil du temps faute d'événement d'échec/réparation.


Le logiciel et les méthodes analytiques ont été également examinés dans la recherche de laboratoire décrite ci-dessus. Quand la mesure des données d'entrée a été faite avec des instruments de laboratoire de précision, l'exactitude des méthodes exigeant un essai à vide s'est approchée que de la représentation des dispositifs spéciaux.
Le chêne Ridge National Laboratory a développé ORMEL96 (chêne Ridge Motor Efficiency et Load, 1996), un logiciel qui emploie une méthode de circuit équivalent pour estimer la charge et l'efficacité d'un moteur d'in-service=. On a besoinavoir besoin de seuls plaque signalétique et une mesure de vitesse de rotor pour calculer l'efficacité de moteur et la densité d'occupation. Le programme permet à l'utilisateur de saisir des données mesurées facultatives, telles que la résistance de redresseur, pour améliorer l'exactitude de l'évaluation d'efficacité. On s'attend à ce que de futures améliorations d'ORMEL96 créent un produit plus convivial.


En conclusion, la charge de moteur et les valeurs d'efficacité sont automatiquement déterminées quand des valeurs mesurées sont écrites dans le module d'inventaire du moteur du logiciel de MotorMaster+. MotorMaster+ contient une base de données de nouveaux prix et représentation de moteur, et comporte beaucoup de capacités de gestion de l'énergie de moteur comprenant l'analyse de remplacement, entretien notant, vérification de l'inventaire, épargne d'énergie et du dollar dépistant, et analyse des coûts de cycle de vie. MotorMaster+ est disponible sans aucun coût pour des associés de défi de moteur.

Coordonnées
Shenzhen Wisdomlong Technology CO.,LTD

Personne à contacter: Anna

Téléphone: 86-13534205279

Envoyez votre demande directement à nous Message not be empty!