Tous les produits

Servomoteur industrielle (2959)

Commandes industrielles de servo (1634)

amplificateur de servo à C.A. (268)

Encodeur de moteur servo (46)

Module d'alimentation d'énergie superflu (1168)

Panneau de circuit de commande (186)

Module de Digital I O (1228)

convertisseur de fréquence variable (233)

Émetteur de la température de pression (430)

PLC de Modicon Quantum (180)

Écran tactile de HMI (176)

contrôleur programmable de logique de PLC (317)

Fluides fluorés de Perfluoropolyether (45)

Fan centrifuge industrielle (14)

La livraison superbe un grand produit, communication parfaite aussi bien ! ! A++++

—— Carlos

Grande affaire. Expédition rapide et bon service. Recommandé ! ! ! ! ! ! ! ! !

—— gita

Je suis en ligne une discussion en ligne

Contact

Série servo MR-J2S-500CP-S084 5.0kw de l'amplificateur MELSERVO-J2-Super à C.A. d'usage universel de MITSUBISHI

: Image Grand : Série servo MR-J2S-500CP-S084 5.0kw de l'amplificateur MELSERVO-J2-Super à C.A. d'usage universel de MITSUBISHI

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	Japon
Nom de marque:	Mitsubishi
Certification:	CE
Numéro de modèle:	MR-J2S-500CP-S084

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	1
Prix:	1-10000USD
Détails d'emballage:	Nouveau paquet original
Délai de livraison:	5-8days
Conditions de paiement:	T/T Paypal
Capacité d'approvisionnement:	100

Contact

Description de produit détaillée

Voltage nominal:	220（V）	Fréquence de réponse de vitesse:	10 (kilohertz)
Le pouvoir:	2 (KILOWATT)	Numéro de la partie:	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Marque:	Mitsubishi	Modèle:	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Mettre en évidence:	amplificateur servo d'entraînement , amplificateur servo linéaire

MITSUBISHI servo amplificateur à courant alternatif à usage général MELSERVO-J2-Super série MR-J2S-500CP-S084 5.0kw

Le manuel et les instructions du MITSUBISHI MR-J2S-500CP-S084
La valeur de l'échantillon est calculée en fonction de la fréquence de l'échantillon.
Le manuel d'utilisation MR-J2S-500CP-S084

MITSUBISHI MR-J2S-500CP-S084 Informations du produit et paramètres techniques
Marque: MITSUBISHI
Nom: Servo-amplificateur intégré à la fonction de positionnement
Le modèle: MR-J2S-500CP-S084
"MITSUBISHI servo amplificateur à courant alternatif à usage général de la série MELSERVO-J2-Super.
Puissance nominale: 5,0 kW.
Fonction de positionnement intégrée.
La tension: AC200VAC à trois phases ou AC230V à une seule phase.
Compatible avec "MR-J2S- CP-S084" - servo-amplificateur et unité d'interface "MR-J2S-TO1" de positionnement par CC-Link
Il suffit de fixer le score.
Le servo à courant alternatif peut être utilisé comme source motrice du réseau de terrain.
En utilisant la fonction de positionnement intégrée du servo-amplificateur, les données de position et de vitesse, vous pouvez régler le CC-Link.
Le démarrage, l'arrêt et l'affichage peuvent également être transmis par le CC-Link.
La communication en série réduit le câblage.
Un système de contrôle distribué par servo CA peut être facilement construit. "

La longueur de la ligne: 2m.
Le niveau de protection IP: IP65.
Type de relais.
Durée de vie: standard.
Le câble n'est pas protégé.
Kit de connecteurs pour le frein électromagnétique du moteur.
Cable pour frein électromagnétique, pour la série HF-KP/HF-MP (axe moteur avec extraction latérale).
Symbole 10A pour les modèles à moteur: HC-PQ43.
Voltage de l'alimentation électrique: AC220V monophase MITSUBISHI MR-J2S-500CP-S084.
Traction: servo-entraînement dans le cadre du développement de la technologie de conversion de fréquence,
La boucle de courant dans l'entraînement,
la boucle de vitesse et la boucle de position (convertisseur de fréquence sans anneau) ont effectué un contrôle plus précis que la technologie et l'algorithme de contrôle de fréquence généraux,
Dans la fonction est aussi beaucoup plus forte que le servo traditionnel,
Le point principal peut être le contrôle de position précis MITSUBISHI MR-J2S-500CP-S084Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
La vitesse et la position de commande sont contrôlées par la séquence d'impulsions transmise par le contrôleur supérieur,
L'algorithme interne du pilote et le calcul plus rapide et plus précis et une meilleure performance des appareils électroniques pour le rendre plus supérieur à l'onduleur.faible inertie, moyenne / haute puissance.
Puissance nominale: 15,0 kW.
Vitesse nominale: 1500 r/min MITSUBISHI MR-J2S-500CP-S084.
Le frein électromagnétique: non.
Spécification de l'extrémité de l'arbre: norme (axe droit).
Caractéristiques: faible inertie a trois modèles à faible vitesse moyenne et à grande vitesse, adaptés à différentes applications en tant que standard, le servo-moteur de 30 kW et plus peut être installé en bride ou en support.
Niveau de protection IP: IP44.
Exemple d'application:
1, machine à moulage par injection
2, équipements de fabrication de semi-conducteurs.
3, un grand système de manutention de matériaux.
4, estampilleuse.
La gamme de produits de moteur abondante peut optimiser les performances de la machine.
Il possède une riche gamme de produits moteurs comprenant un servo-moteur rotatif, un servo-moteur linéaire et un moteur à entraînement direct.
Puissance nominale: 22,0 kW.
Type d'interface: communication en fibre de type III SSCNET.
Caractéristiques particulières: sécurité intégrée du conducteur.
Spécification de puissance: AC200V en trois phases.
La fonction STO en tant que fonction de sécurité est ajoutée au servo-amplificateur de type SSCNET III.
En utilisant la fonction STO, le contacteur électromagnétique utilisé dans le passé pour empêcher le démarrage accidentel du moteur n'est plus nécessaire.
Les fonctions SS1 peuvent être réalisées à l'aide de l'unité logique de sécurité MR-J3-D05.
Le MR-J3-BS utilise un système de contrôle en boucle fermée.
Compatibilité avec le MR-J3-B.
MR-J3-BS installation, câblage et connecteurs sont les mêmes que le MR-J3-B, donc ne pas changer la connexion existante sera facile à MR-J3-B
Modifier à MR-J3-BS MR-J2S-500CP-S084.
Les fonctions de sécurité sont connectées à l'interface CN8 par un circuit de sécurité externe pour augmenter la sécurité du pilote MR-J3-BS MR-J2S-500CP-S084.
Système de commande en boucle fermée complète compatible.
Le MR-J3-BS est une version complète du système de contrôle en boucle fermée.

Détails de l'emballage

Unité Type: pièce
Poids de l'emballage: 0,5 kg
Taille de l'emballage: 50 cm x 30 cm x 20 cm (19.69 pouces x 11.81 pouces x 7.87 pouces)

Détails de l'emballage

Unité Type: pièce
Poids de l'emballage: 4,0 kg
Taille de l'emballage: 15 cm x 15 cm x 15 cm (5,91 pouces x 5,91 pouces x 5,91 pouces)

Produit simulant que nous pouvons fournir:

Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.	Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro de série.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.	Les données de l'échantillon doivent être conservées.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'heures d'attente est le plus élevé possible.	Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.	Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.	Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.	Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.	Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'établissement.
Les données de l'échantillon doivent être présentées à l'autorité compétente.	Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente.
Le numéro de série est le MR-J2S-20CP1.	Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail.	Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.	Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.	Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le code de l'équipage est le code de l'équipage de l'équipage.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.	Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.	Le numéro de série de l'appareil doit être le numéro de série de l'appareil.
Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.	Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes:	Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.	Le numéro de série de l'appareil est le numéro de série de l'appareil.
Le nombre de points de contrôle est le suivant:	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre.	Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Le nombre d'heures d'attente est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Paiement
La carte de crédit en ligne est disponible. Nous acceptons également le paiement par P.Y.P.A.L., T/T et Western Union.
Cet article est en stock et peut donc vous être livré dans un délai de 3 jours ouvrables après que votre paiement ait été réglé.
Il est de la responsabilité de l'acheteur.

Garantie
Nous offrons1 an de garantieSi le produit est hors service en cas d'utilisation correcte
manuel d'instructions dans la période de garantie, s'il vous plaît contactez-nous pour obtenir un code de retour de marchandise et
Ensuite, renvoyez-le à vos frais de port.
Après réception de votre article retourné, il faudra 7 jours pour l'évaluation et l'enquête.
l'unité de remplacement vous sera envoyée à nos frais d'expédition si elle répond à nos exigences de garantie.

Expédition

Habituellement, nous utilisons FEDEX,DHL,TNT ou EMS pour livrer les marchandises, et il faut environ 4-7 jours ouvrables pour la
Si l'adresse de destination est la zone éloignée et que le service FEDEX,DHL,TNT,EMS ne couvre pas
La zone, nous utiliserons la Chine courrier aérien colis, il faudra 20-30 jours pour vos mains.
L'assurance est comprise dans les frais d'expédition et de manutention que vous avez payés.

Les commentaires
Votre satisfaction est notre objectif, laissez vos commentaires 4 ou 5 étoiles.
Veuillez nous contacter avant de laisser des commentaires neutres ou négatifs, nous vous aiderons à résoudre tous les
Autrement, nous ne fournirons pas de soutien technique ou d'autres solutions.

Notre avantage Produits:
[Honeywell]Module DCS / PLC
Le module DeltaV et le servomoteur.
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement
(Modicon,SMC,SICK,NORGREN,Siemens,etc.) Il s'agit de produits qui sont fabriqués par des entreprises de la région.

Produit Tag:

Personne à contacter: Mila

Téléphone: 86-15080650876

Autres Produits

Select Language