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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Modèle 1: | MR-J2S-20A-S011 | Model 2: | MR-J2S-40A-S011 |
|---|---|---|---|
| Model 3: | MR-J2S-70A-S011 | Model 4: | MR-J2S-100A-S011 |
| Model 5: | MR-J2S-200A-S011 | Condition: | Nouveau |
| Surligner: | amplificateur de moteur servo,amplificateur servo d'entraînement |
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Les appareils utilisés pour le traitement de l'énergie sont les suivants:
I. Détail rapide:
| Environnement | Condition | ||||
| Servo-amplificateur | Servo moteur | ||||
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Température ambiante
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En fonctionnement
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°C
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0 à 55 (non congelés) | 0 à 40 (non congelés) | |
| °F | 32 à 131 (non congelés) | 32 à 104 (non congelés) | |||
| En stockage | °C | 20 à 65 (sans congélation) | 15 à 70 (sans congélation) | ||
| °F | 4 à 149 (sans congélation) | 5 à 158 (non congelés) | |||
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Humidité ambiante
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En fonctionnement | RH inférieure ou égale à 90% (non condensée) |
RH égal ou inférieur à 80% (non condensant)
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| En stockage | RH inférieure ou égale à 90% (non condensée) | ||||
| Ambiance | À l'intérieur (sans lumière directe du soleil) exempt de gaz corrosifs, de gaz inflammables, de brouillard d'huile, de poussière et de saleté | ||||
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Hauteur
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Max. 1000 m (3280 pi) au-dessus du niveau de la mer | ||||
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(Note) Vibration
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[m/s2]
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5.9 ou moins |
Série HC-KFS
Série HC-MFS
HC-UFS13 à 73
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X/Y: 49 | |
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HC-SFS81
HC-SFS52 à 152
HC-SFS53 à 153
Série HC-RFS
HC-UFS 72/152
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X/Y: 245
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Le code HC-SFS121/201 est utilisé.
Le code de conduite est le code de conduite de l'appareil.
Le code HC-SFS203/353 est utilisé.
HC-UFS202 à 502
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X: 24.5
Y: 49
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HC-SFS301
HC-SFS502 à 702
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X: 24.5
Y: 29.4
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| La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
X: 11.7
Y: 29.4
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| [ft/s2] | 19.4 ou moins |
Série HC-KFS
Série HC-MFS
HC-UFS 13 à 73
|
X/Y: 161 | ||
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HC-SFS81
HC-SFS52 à 152
HC-SFS53 à 153
Série HC-RFS
HC-UFS 72/152
|
X/Y: 80 | ||||
|
Le code HC-SFS121/201 est utilisé.
Le code de conduite est le code de conduite de l'appareil.
Le code HC-SFS203/353 est utilisé.
HC-UFS202 à 502
|
X: 80
Y: 161
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HC-SFS301
HC-SFS502 à 702
|
X: 80
Y: 96
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La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:
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X: 38
Y: 96
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Temps de décharge du condensateur IV
| Servo-amplificateur |
Temps de décharge [min]
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Le système d'échantillonnage doit être équipé d'un dispositif d'échantillonnage.
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1 |
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Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
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2 |
| Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de référence. | 3 |
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Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome.
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5 |
| Le modèle MR-J2S-11KA | 4 |
| Le numéro de série est le MR-J2S-15KA. | 6 |
| Le numéro de série MR-J2S-22KA | 8 |
V.Modèles similaires:
Le code de l'appareil est le code de l'appareil.
Le code de l'appareil est le code de l'appareil.
Le code de conduite de l'équipage
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre.
Le nombre d'heures d'attente est déterminé par la méthode suivante:
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
Le code de l'équipage est le code de l'équipage de l'équipage.
Le numéro de série de l'appareil doit être le numéro de série de l'appareil.
Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
Le numéro de série de l'appareil est le numéro de série de l'appareil.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.
Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro de série.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre de points d'intervention est le nombre de points d'intervention.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'heures d'attente est le plus élevé possible.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les données de l'échantillon doivent être présentées à l'autorité compétente.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.
Le nombre de personnes concernées par les mesures de protection des données est déterminé par le système de surveillance.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS.
Le numéro de série est le MR-J2S-20CP1.
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'établissement.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente.
Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de référence.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'heures d'attente est le plus élevé possible.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil.
Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données de l'échantillon doivent être conservées.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
Le nombre de points de contrôle est le suivant:
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.
Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes:
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente.
Le numéro de référence est le MR-J2S-10B.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le numéro de série est le numéro de série.
Le type de véhicule
Le numéro de série est le numéro de série.
Le modèle MR-J2S-60A
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Les données de l'échantillon sont fournies par les autorités compétentes.
Le numéro de référence est le MR-J2S-70B.
Le modèle MR-J2S-100A
Le numéro de série est le numéro de série.
Le modèle MR-J2S-200A
Le numéro de série est le numéro de série.
Le modèle MR-J2S-350A
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Le modèle MR-J2S-500A
Le numéro de série est le numéro de série.
Le modèle MR-J2S-700A
Le numéro de série est le MR-J2S-700.
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule:
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro de série MR-J3-200
Le nombre d'écouteurs est le suivant:
Les données de l'échantillon doivent être présentées à l'autorité compétente de l'État membre.
Le modèle MR-J3-500
Le numéro de série est le numéro de série.
Le numéro de série de l'appareil
Le numéro de série est le numéro de série.
Contacts:
La société Shenzhen Wisdomlong Technology CO., LTD.
Module DCS/PLC et émetteur de pression
[Yamatake] Commutateur et émetteur de pression
[AB](AB/Rockwell) Série 17 et série 2711 PLC
[ABB]Module DCS et PLC
Le transmetteur de pression.
[Reliance]Module DCS et PLC
[GE/Fanuc]Série IC69,PLC
[Modicon]Module DCS et PLC
[Emerson/Delta V]Module DCS et PLC
(Fisher, Rosemount, Siemens, Mitsubishi, Yaskawa, SICK, NORGREN, Phoenix, Foxboro, Omron, Oilgear...) Je suis désolée, mais je ne peux pas vous répondre.
Personne à contacter: Suki
Téléphone: 86-13268302140