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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Catégorie: | Servo-entraînement industriel | Modèle: | Les données sont fournies à l'autorité compétente. |
|---|---|---|---|
| Marque: | Mitsubishi | Pays d'origine: | Le Japon |
| Capacité nominale: | 5 kW | Courant de évaluation: | 500A |
| Freinage dynamique: | intégré | Poids du produit: | 10 kg ou plus |
| Mettre en évidence: | commande servo électrique,Lecteur de Servo à C.A. |
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5 kW Mitsubishi électrique à entraînement MR-J2S-500B-EG180 Servo amplificateur industriel 500A Nouveau
Introduction au projet
Servo-entraînement industriel série MR-J2S
1)La série MR-J2S-A
Il est livré avec des entrées analogiques et numériques et est excellent pour toutes les applications à axe unique, du positionnement à la régulation du couple.
2)La série MR-J2S-B
avec une installation de bus réseau est parfaite pour des solutions de synchronisation précise sur plusieurs axes.Ils sont conçus pour la connexion SSCNET en combinaison avec des contrôleurs de mouvement Mitsubishi A-Motion ou Q-seriesLes contrôleurs de mouvement et les servo-amplificateurs peuvent être reliés via le réseau SSCNET.
3) Le MR-J2S-CP et le MR-J2S-CL
est un amplificateur entièrement programmable qui offre une solution de positionnement complète peu coûteuse pour la plus petite plage de puissance.
Les spécifications
Nom du type de servomoteur correspondant
Description des moteurs:
Pour les moteurs à combustion interne, le moteur à combustion interne doit être équipé d'un moteur à combustion interne.
HC-SFS502K - Servo moteur Mitsubishi Melservo HC avec clé, 5 kW (HCSFS502K)
HC-SFS502BK - Servo moteur Mitsubishi Melservo HC avec clé de freinage, 5 kW (HCSFS502BK)
Le moteur HC-RFS353 - Mitsubishi Melservo HC est équipé d'un servo-moteur (HCRFS353)
HC-RFS353B - Servo-moteur Mitsubishi Melservo HC avec frein (HCRFS353B)
HC-RFS353K - Mitsubishi Melservo HC Servo Motor avec clé (HCRFS353K)
HC-RFS353BK - Servo moteur Mitsubishi Melservo HC avec clé de freinage (HCRFS353BK)
Le moteur HC-RFS503 est équipé d'un servomoteur Mitsubishi Melservo HC de 5 kW (HCRFS503).
HC-RFS503B - Servo moteur Mitsubishi Melservo HC avec frein, 5 kW (HCRFS503B)
HC-RFS503K - Servo moteur Mitsubishi Melservo HC avec clé, 5 kW (HCRFS503K)
HC-RFS503BK - Servo moteur Mitsubishi Melservo HC avec clé de freinage, 5 kW (HCRFS503BK)
Le moteur HC-UFS352 est équipé d'un servo-moteur Mitsubishi Melservo HC de 3,5 kW (HCUFS352).
HC-UFS352K - Servo moteur Mitsubishi Melservo HC avec clé, 3,5 kW (HCUFS352K)
HC-UFS352BK - Servo moteur Mitsubishi Melservo HC avec clé de freinage, 3,5 kW (HCUFS352BK)
HC-UFS502 - Servo moteur Mitsubishi Melservo HC, 5 kW avec O KEYWAY (HCUFS502)
Les moteurs à commande automatique doivent être équipés d'un moteur à commande automatique.
Servo-entraînement de la série MR-J2S de Mitsubishi
| Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente. | Le numéro de référence est le MR-J2S-10B. | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Les données sont fournies à l'adresse suivante: |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série MR-J2S-20CP | Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
| Le type de véhicule | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série MR-J2S-40CP | Les données sont fournies à l'adresse suivante: |
| Le modèle MR-J2S-60A | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le numéro de téléphone est le MR-J2S-60CP | Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
| Les données de l'échantillon sont fournies par les autorités compétentes. | Le numéro de référence est le MR-J2S-70B. | Le numéro de série MR-J2S-70CP | Les données sont fournies à l'adresse suivante: |
| Le modèle MR-J2S-100A | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série MR-J2S-100CP | Les données de référence sont fournies à l'autorité compétente. |
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Le modèle MR-J2S-200A |
Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série MR-J2S-200 | Le modèle MR-J2S-200CL |
| Le modèle MR-J2S-350A | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Le numéro de série MR-J2S-350CP | Les produits doivent être soumis à une autorisation de fabrication. |
| Le modèle MR-J2S-500A | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série MR-J2S-500 | Le modèle MR-J2S-500CL |
| Le modèle MR-J2S-700A | Le numéro de série est le MR-J2S-700. | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le modèle MR-J2S-700CL |
| Le modèle MR-J2S-11KA | Le numéro de téléphone est le numéro d'identification de l'appareil. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Les données de l'échantillon sont fournies à l'échantillon. |
| Le numéro de série est le MR-J2S-15KA. | Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. | Le numéro de série est le MR-J2S-20CP1. | Les données sont fournies à l'aide de la méthode suivante: |
| Le numéro de série MR-J2S-22KA | Le numéro de téléphone est le MR-J2S-22KB. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS. | Les données de l'échantillon sont fournies à l'échantillon. |
| Le modèle MR-J2S-30KA | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le type de véhicule |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Résultats- J2S-20CP-S084 - Je vous en prie | Le type de véhicule |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. | Le numéro d'immatriculation du véhicule4 | Le nombre d'heures d'attente est le plus élevé possible. | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Le numéro d'immatriculation du véhicule est: | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le type de véhicule doit être identifié. | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. | Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil. |
| Le modèle MR-J2S-500A4 | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. | Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la fréquence d'écoulement. | Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le numéro de téléphone est le MR-J2S-11KB4 |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le numéro de série est le MR-J2S-15KA4. | Le numéro de téléphone est le MR-J2S-15KB4 | Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est: | Les données de l'établissement doivent être fournies conformément à l'annexe II. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
| Le nombre d'heures d'attente est calculé en fonction de la fréquence d'exposition. | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Les données de l'établissement de référence sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. | Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
| Les données de l'établissement de contrôle sont fournies par le service de surveillance. | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction du niveau de CO2 de l'équipement. | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
| Le numéro de téléphone est le MR-J2S-55KB4 | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. | Série MR-J2S |
Quels sont les détails de nos pièces Mitsubishi?
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WTL n'est pas responsable des blessures corporelles ou des dommages matériels résultant de l'utilisation de cet équipement.
La responsabilité de l'acheteur en ce qui concerne la manipulation et l'exploitation sûres de cet équipement et de vérifier l'équipement est
la conformité de leur machine.
Notre marque:
| Je suis désolé. | Module DCS/PLC/Émetteur |
| [Emerson/Delta V] Je suis désolé. | Module/ CT moteur et entraînements |
| Je ne sais pas. | Module d'entrée/sortie |
| [AB] | Module et écran tactile |
| Je ne sais pas. | Émetteur |
| [Yokogawa] Je vous en prie. | Émetteur |
| Je ne sais pas. | Servo-entraînement et servo-moteur |
| [GE/Fanuc] Je vous en prie. | PLC de la série IC69 |
| Je suis désolé. | Servo-entraînement et servo-moteur |
(Modicon,SMC,SICK,NORGREN,Siemens,Ebmpapst,etc.) Il s'agit de produits qui ont été développés dans le cadre d'un projet de recherche.
Présentation de l'entreprise
Personne à contacter: Becky
Téléphone: ＋8618932093361