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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Modèle: | MR-J3-350B | Marque: | Mitsubishi |
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| Puissance nominale: | 3.5 kW | Le type: | Commande de moteur servo à C.A. |
| Voltage: | 200V | Actuel: | 16A |
| Pays d'origine: | Le Japon | Quantité disponible: | 50 pièces |
| Surligner: | Paquet servo à C.A.,Lecteur de Servo à C.A. |
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Mitsubishi Electric 3,5 kW entraînement industriel MR-J3-350B MR-J3 série AC Servo Amplificateur NEW
| Marque/fabricant | Mitsubishi électrique |
| Modèle | Les données de l'échantillon doivent être présentées à l'autorité compétente de l'État membre. |
| Type de produit | Servo-entraînement CA |
| Gamme de produits | Les produits de la série MELSERVO MR-J3 |
| Classification de la puissance | 3.5 kW |
| Résultats de l'analyse |
Le système d'aération doit être équipé d'un système d'aération de puissance de 50 Hz. Pour les appareils de traitement des gaz, le régulateur doit être équipé d'un système de régulation des gaz. |
| Produits | 170 V 0-360 Hz 17,0 A |
| Pays d'origine | Le Japon |
Description Servo amplificateur de la série MR-J3 de Mitsubishi
MR-J3-20A Mitsubishi AMP 200W 200V
Les appareils sont équipés d'un amplificateur de servo de 200 W et d'un amplificateur de servo de 200 W.
MR-J3-20A-KE003 Mitsubishi SERVO AMP 200W 200V Spécial
MR-J3-20A1 Mitsubishi SERVO AMPLIFIER 200W 100V
Le système d'alarme est utilisé pour la commande de l'appareil.
MR-J3-20B-RJ080W Mitsubishi AMP 200W 200V SSCNET Pour le DDM seulement
MR-J3-20B1 Mitsubishi AMP 200W 100V SSCNET
Le système de détection de la pollution atmosphérique doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique.
Le système de contrôle de l'énergie est utilisé pour contrôler les émissions d'électricité.
Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé pour la détermination de la pollution atmosphérique.
Le système de contrôle de l'énergie est utilisé pour contrôler les émissions d'électricité.
Le système de contrôle de l'énergie est basé sur les caractéristiques suivantes:
MR-J3-22KBS Mitsubishi SAFETY AMP 22KW 200V SSCNET III
MR-J3-22KBS4 Mitsubishi SAFETY AMP 22KW 400V SSCNET III
MR-J3-350A-ETHERCAT Mitsubishi 3.5KW SERVO AMPLIFIER et MR-J3-T4 (ETHERCAT) (200V en phase unique ou en phase trois)
MR-J3-350A4 Mitsubishi SERVO AMPLIFIER 3,5 kW 400 V. Il est équipé d'un amplificateur de sortie.
MR-J3-350A4-ETHERCAT Mitsubishi 3.5KW SERVO AMPLIFIER et MR-J3-T4 (ETHERCAT) (400V à trois phases)
MR-J3-350A4-RJ070 Mitsubishi SERVO AMPLIFIER 3,5 kW 400VAC (TURRET) Il est fourni avec un amplificateur de puissance de 3 kW
MR-J3-350B Mitsubishi SERVO AMPLIFIER 3,5 kW 16AMP 200-230VAC 3PHASE qui est équipé d'un amplificateur
MR-J3-350B-RJ080W Mitsubishi AMP 3.5W 200V SSCNET Pour le DDM uniquement
MR-J3-350BS Mitsubishi SAFETY AMP 3,5 kW 200 V SSCNET III est un appareil de téléphonie mobile qui est équipé d'un système de téléphonie mobile.
Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé pour la détermination de la pollution atmosphérique.
MR-J3-350BS4 Mitsubishi SAFETY AMP 3,5 kW 400V SSCNET III Il est fourni par le fournisseur d'électricité.
MR-J3-40A Mitsubishi AMP 400W 200V
MR-J3-40A-ETHERCAT Mitsubishi 400W SERVO AMPLIFIER et MR-J3-T4 (ETHERCAT) (200V en phase unique ou en phase trois)
| Numéro du produit | Définition |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le serveur de Mitsubishi |
| Le MR-J3 | Le moteur de servo Mitsubishi 400V 0.6-110KW |
| Les données de l'établissement doivent être fournies conformément à l'annexe II. | L'amplificateur de service Mitsubishi 1KW et le MR-J3-T4 (ETHERCAT) (200V SINGLE-PHASE ou 3-PHASE) |
| Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis à un contrôle d'éthique. | Le système d'alimentation est équipé d'un amplificateur de 1 kW et d'un amplificateur de 3 phases. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le système d'alimentation est équipé d'un système de ventilation à haute tension. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Mitsubishi SERVO AMPLIFIER 1KW 2.5AMP 200-230VAC 3Phasé |
| Le nombre de points de contact doit être le même que le nombre de points de contact. | Mitsubishi AMP 1KW 200V SSCNET pour le DDM uniquement |
| Les données de l'établissement sont fournies à l'autorité compétente. | Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé pour la détection des gaz. |
| Le nombre de points de contrôle est le suivant: | Le système d'alarme de sécurité de Mitsubishi est équipé d'un amplificateur 1 kW 200V SSCNET III. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le coating de l'appareil est fixé sur le sol. |
| Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I. | Le système d'alarme de sécurité de Mitsubishi 1 kW 400 V SSCNET III |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le moteur à induction de Mitsubishi est de 170 V 0-360 Hz 1.1A 100 W |
| Les données de référence sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation. | L'amplificateur de service Mitsubishi 100W et le MR-J3-T4 (ETHERCAT) (200V SINGLE-PHASE ou 3-PHASE) |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le système d'alimentation est équipé d'un système d'alimentation électrique. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le système d'alarme de la société Mitsubishi AMP 100W 200V |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Le système d'alarme est utilisé pour la commande de l'appareil. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le système d'alarme de sécurité de Mitsubishi AMP 100W 200V |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le système est équipé d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le système d'alarme de sécurité de Mitsubishi AMP 100W 100V |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | Mitsubishi AMP 11KW 200V (pour HF-JP uniquement) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule doit être indiqué. | Mitsubishi AMP 11KW 400V (pour HF-JP uniquement) |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Mitsubishi AMP 11KW 200V SSCNET (pour le HF-JP uniquement) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule doit être indiqué. | Mitsubishi AMP 11KW 400V SSCNET (pour le HF-JP uniquement) |
| Le nombre d'émissions de dioxyde de carbone est calculé en fonction du niveau de dioxyde de carbone. | L'amplificateur Mitsubishi 11 kW 200 V SSCNET avec sécurité |
| Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation. | Le système de commande de bus de Mitsubishi est équipé d'un amplificateur de service de 11 kW (400 V 3 phases) |
MR-J3 compatible motors provide 100/200/400VAC options available in up to 55kW and include seven motor types for easy selection based on required capacity or inertia requirements for the best amplifier and motor sizing possible.
| HC-MFS053 est le numéro de référence de l'autorité compétente. | HC-KFS053 est une référence à l'annexe I du présent règlement. | HC-MFS13 | HC-KFS13 | Le code HC-MFS053B est utilisé. | Le nombre d'hectares de la zone de contrôle doit être déterminé en fonction de la zone de contrôle. |
| HC-MFS13B | Le code HC-KFS13B | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le code HC-KFS053K | Le code HC-MFS13K | HC-KFS13K |
| Le code de l'équipement doit être le même que le code de l'équipement. | Le code de l'établissement est le code de l'établissement. | Le code HC-MFS13BK est utilisé. | Le code HC-KFS13BK | HC-MFS23 est un | HC-KFS23 est un |
| HC-MFS43 | HC-KFS43 | HC-MFS23B, qui est le numéro de référence de la licence | HC-KFS23B | HC-MFS43B, qui contient les données suivantes: | Le code HC-KFS43B |
| HC-MFS23K est un | HC-KFS23K | HC-MFS43K | HC-KFS43K | Le code HC-MFS23BK | Le code HC-KFS23BK |
| Le code HC-MFS43BK | Le code HC-KFS43BK | HC-MFS73 | HC-KFS73 | HC-MFS73B | Le code HC-KFS73B |
| HC-MFS73K | Le HC-KFS73K | Le code HC-MFS73BK | Le numéro de série HC-KFS73B | HC-SFS81 | HC-SFS121 est une référence |
| Le code HC-SFS201 | HC-SFS301 | HC-SFS52 | HC-SFS102 | HC-SFS152 | Le code HC-SFS202 est utilisé. |
| Le code HC-SFS52B | Le code HC-SFS102B | Le code HC-SFS152B | Le code HC-SFS202B est utilisé. | HC-SFS52K | Le code HC-SFS102K |
| Le code HC-SFS152K | Le code HC-SFS202K est utilisé. | Le code HC-SFS52BK est utilisé. | Le code HC-SFS102BK | Le code HC-SFS152BK | Le code HC-SFS202BK est utilisé. |
| HC-SFS352 | HC-SFS502 | Le numéro de série HC-SFS702 | Le code HC-SFS352B | Le code HC-SFS502B est utilisé. | Le code HC-SFS702B est utilisé. |
| HC-SFS353 | Le code HC-SFS352K | Le code HC-SFS502K | Le code HC-SFS702K | Le code HC-RFS353 | Le code HC-RFS103 est utilisé. |
| Le code HC-RFS153 est utilisé. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le code HC-RFS353 | HC-SFS53 | HC-SFS103 | Le code HC-SFS153 |
| Le code HC-SFS203 | HC-KFS13 | Le code HC-KFS13B | HC-MF73-S15 est un groupe de produits chimiques. | HC-MF053 | HC-KFSP3 |
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Le transmetteur de pression.
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
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[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
(Modicon,SMC,SICK,NORGREN,Siemens,etc.) Il s'agit de produits qui ont été développés dans le cadre d'un projet de recherche.
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