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Nouveau conducteur original MHMJ022G1U du moteur servo 200W 0.64nm 20bit 200V à C.A. de Panasonic

: Image Grand : Nouveau conducteur original MHMJ022G1U du moteur servo 200W 0.64nm 20bit 200V à C.A. de Panasonic

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	Japon
Nom de marque:	Panasonnic
Numéro de modèle:	MHMJ022G1U

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	1
Prix:	Négociable
Détails d'emballage:	NOUVEAU dans la boîte originale
Délai de livraison:	2 ou 3 jours de travail
Conditions de paiement:	T / T, Western Union
Capacité d'approvisionnement:	100

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Description de produit détaillée

Marque:	panasonnic	Modèle:	MHMJ022G1U
Lieu d'origine:	Japon	Taper:	MHMJ022G1U
couple maximal:	1,91 Nm	Tour de Ralted:	3000 r/min
Mettre en évidence:	moteur servo d'AC , moteur servo électrique

Original nouveau servomoteur à courant alternatif Panasonic 200W 0.64nm 20bit 200V pilote MHMJ022G1U

Caractéristiques:

Sortie 0,2 KW

Couple maximal 1,91 Nm

Vitesse nominale 3000 1/min

Vitesse maxi 5000 1/min

Inertie du rotor 0,42-0,45 kg.cm²

Courant nominal 1,6 A

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Personne à contacter : Anne

Courriel : sagesselongkeji@163.com

Téléphone portable : +0086-13534205279

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détails du produit

Moteur série A Panasonic
Fabricant : Panasonic
Série : Série A

Informations d'expédition et de commande

TRW Supply peut généralement expédier des articles en stock le jour même avant 15 h 30 HNE sans frais supplémentaires et avant 17 h 00 moyennant des frais d'urgence.
Les options d'expédition varient selon l'emplacement.Appelez pour un devis précis.

garantie

Le MHMJ022G1U est livré avec une garantie de 1 an.

•Sélectionnez une caractéristique commune monophasée et triphasée correspondant aux alimentations.

• Le disjoncteur et le contacteur magnétique répertoriés sont fabriqués par Panasonic Electric Works.

Pour se conformer aux directives CE, installez un disjoncteur conforme aux normes CEI et UL (listé, marqué) entre le bruit

filtre et alimentation sans faute.

•Pour plus de détails sur le filtre de bruit, reportez-vous à la page A4-138.

•Sélectionnez un disjoncteur et un filtre de bruit qui correspondent à la capacité de l'alimentation (y compris une condition de charge).

• Bornier et bornes de terre

•Utilisez des câbles conducteurs en cuivre avec une température nominale de 60˚C ou plus.

•Les bornes de terre pour les tailles A à D sont M4 et M5 pour les tailles E, F.

• Un couple de serrage des vis supérieur à la valeur max. (M4 : 1,2 N·m, M5 : 2,0 N·m) peut endommager le bornier.

• Les vis de montage sur le couvercle du bornier pour les tailles E, F doivent être serrées avec un couple de 0,2 N·m.

L'application d'un couple supérieur à 0,2 N·m peut endommager le filetage de l'entraînement.

•Utilisez un câble de terre de même diamètre que celui du câble du circuit principal.

Si le diamètre du câble du circuit principal est de 1,6 mm2 ou moins, utilisez un câble de terre d'un diamètre de 1,6 mm2 (AWG14).

•Utilisez le connecteur exclusif ci-joint pour les cadres A à D et maintenez la longueur décollée de 8 à 9 mm.

•Serrez les vis du connecteur, CN X5 pour le contrôleur hôte avec un couple de 0,3 à 0,35 N·m.

•Un couple supérieur à 0,35 N·m peut endommager le connecteur côté conducteur.

Un numéro de point s'incrémente automatiquement de 1 chaque fois qu'une commande d'opération est donnée.

Une opération pas à pas ne peut être effectuée facilement qu'en activant/désactivant le signal STB.

Vous pouvez faire fonctionner le moteur à l'aide de cette console, définir une position cible et exécuter certaines opérations de test.

L'inertie de la charge est déterminée en temps réel dans l'état de fonctionnement réel et le gain correspondant à la rigidité est réglé automatiquement.

L'inertie de la charge est déterminée en pilotant l'équipement avec la commande de fonctionnement

.La fréquence de freinage régénératif représente la fréquence des arrêts du moteur à partir de la vitesse nominale avec décélération sans charge.

.Si la charge est connectée, la fréquence sera définie comme 1/(m+1), où m=moment d'inertie de la charge/moment d'inertie du rotor.

.Lorsque la vitesse du moteur dépasse la vitesse nominale, la fréquence du frein régénératif est inversement proportionnelle à la

carré de (vitesse de fonctionnement/vitesse nominale).

.La tension d'alimentation est AC115V (à 100V de la tension principale).

Si la tension d'alimentation fluctue, la fréquence est inversement proportionnelle au carré de (Tension d'alimentation de fonctionnement/115)

par rapport à la valeur du tableau.

.Lorsque la régénération se produit en continu, comme les changements fréquents de vitesse de marche ou l'alimentation verticale, consultez-nous ou

un revendeur.

2. Si le couple effectif se situe dans les limites du couple nominal, il n'y a pas de limite dans le frein génératif.

3. Consultez-nous ou consultez un revendeur si le moment d'inertie de la charge dépasse la valeur spécifiée.

4. Le temps de relâchement spécifié est obtenu avec l'utilisation d'un absorbeur de surtension pour le frein (Z15D271 par Ishizuka Electronic ou équivalent).

( ) représente la valeur réellement mesurée à l'aide d'une diode (200V, 1A ou équivalent)

Produit Tag:

Personne à contacter: Harper

Téléphone: 86-13170829968

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