Informations d'expédition et de commande
- TRW Supply peut généralement expédier les articles en stock le jour même avant 15h30 EST sans frais supplémentaires et avant 17h avec des frais de urgence.
- Les options d'expédition varient selon l'emplacement. Appelez pour un devis précis.
Garantie
- Le MHMJ022G1U est livré avec une garantie de 1 an.
•Sélectionnez des spécifications communes monophasées et triphasées correspondant aux alimentations.
•Les disjoncteurs et contacteurs magnétiques répertoriés sont fabriqués par Panasonic Electric Works.
Pour être conforme aux directives CE, installez un disjoncteur conforme aux normes IEC et UL (répertorié, marqué) entre le filtre anti-bruit
et l'alimentation sans faute.
•Pour plus de détails sur le filtre anti-bruit, reportez-vous à la page A4-138.
•Sélectionnez un disjoncteur et un filtre anti-bruit qui correspondent à la capacité de l'alimentation (y compris la condition de charge).
•Bornier et bornes de terre
•Utilisez des câbles conducteurs en cuivre avec une température nominale de 60°C ou plus.
•Les bornes de terre pour les châssis A à D sont M4 et M5 pour les châssis E, F.
• Un couple de serrage plus important pour les vis que la valeur maximale (M4 : 1,2 N·m, M5 : 2,0 N·m) peut endommager le bornier.
• Les vis de montage sur le couvercle du bornier pour les châssis E, F doivent être serrées avec un couple de 0,2 N·m.
• L'application d'un couple supérieur à 0,2 N·m peut endommager le filetage du driver.
•Utilisez un câble de terre de même diamètre que celui du câble du circuit principal.
Si le diamètre du câble du circuit principal est de 1,6 mm² ou moins, utilisez un câble de terre d'un diamètre de 1,6 mm² (AWG14).
•Utilisez le connecteur exclusif fourni pour les châssis A à D, et maintenez la longueur dénudée de 8 à 9 mm.
•Serrez les vis du connecteur, CN X5 pour le contrôleur hôte avec un couple de 0,3 à 0,35 N·m.
•Un couple supérieur à 0,35 N·m peut endommager le connecteur côté driver.
Un numéro de point s'incrémente automatiquement de 1 à chaque fois qu'une commande de fonctionnement est donnée.
Une opération par pas peut être facilement effectuée en activant/désactivant simplement le signal STB.
Vous pouvez faire fonctionner le moteur réellement à l'aide de cette console, définir une position cible et exécuter des opérations de test.
L'inertie de charge est déterminée en temps réel dans l'état de fonctionnement réel et le gain correspondant à la rigidité est réglé automatiquement.
L'inertie de charge est déterminée en pilotant l'équipement avec une commande de fonctionnement
. La fréquence de freinage régénératif représente la fréquence des arrêts du moteur à partir de la vitesse nominale avec décélération sans charge.
. Si la charge est connectée, la fréquence sera définie comme 1/(m+1), où m=inertie de charge/inertie du rotor.
. Lorsque la vitesse du moteur dépasse la vitesse nominale, la fréquence de freinage régénératif est inversement proportionnelle au
carré de (vitesse de fonctionnement/vitesse nominale).
. La tension d'alimentation est de 115 V CA (à 100 V de la tension principale).
Si la tension d'alimentation fluctue, la fréquence est inversement proportionnelle au carré de (tension d'alimentation de fonctionnement/115)
par rapport à la valeur du tableau.
. Lorsque la régénération se produit en continu dans des cas tels que des changements fréquents de vitesse de fonctionnement ou une alimentation verticale, consultez-nous ou
un revendeur.
2. Si le couple effectif est dans la limite du couple nominal, il n'y a pas de limite au freinage génératif.
3. Consultez-nous ou un revendeur si l'inertie de charge dépasse la valeur spécifiée.
4. Le temps de libération spécifié est obtenu en utilisant un absorbeur de surtension pour le frein (Z15D271 d'Ishizuka Electronic ou équivalent).
( ) représente la valeur réellement mesurée à l'aide d'une diode (200V, 1A ou équivalent)
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
Notation globale
Capture d'écran de notation
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