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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Modèle: | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Marque: | Mitsubishi |
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Puissance nominale: | 600 W | Le type: | Commande de moteur servo à C.A. |
Voltage: | Pour les appareils électriques | Actuel: | 3.2A |
Pays d'origine: | Le Japon | Quantité disponible: | 50 pièces |
Surligner: | commande servo électrique,Lecteur de Servo à C.A. |
600W Mitsubishi AC Servo Motor Drive MR-J3-60B4 Amplificateur industriel 170V 3.2A Nouveau en stock
Définition
La génération MR-J3 de servomoteurs offre une technologie de pointe et un fonctionnement simple dans un emballage très compact.Des fonctions telles que le système de suppression des vibrations avancé et le réglage automatique en temps réel encore amélioré assurent une précision maximaleLes amplificateurs sont 40% plus minces par rapport aux séries précédentes.
La série MR-J3 est disponible en trois versions: Les modèles MR-J3-A sont adaptés aux systèmes d'entraînement avec commande conventionnelle et sont conçus pour régler les tâches de commande de vitesse, de couple et de position.Les modèles de servo MR-J3-A sont également disponibles avec une option EtherCATLes modèles MR-J3-B sont spécifiés pour des séquences de mouvement complexes et multi-axes et pour une utilisation dans des systèmes d'automatisation en réseau.
Les unités se configurent elles-mêmes par le système Plug & Play pour les systèmes de contrôle de mouvement et de contrôle de positionnement de Mitsubishi Electric, auxquels elles sont connectées via le réseau optique SSCNET III à grande vitesse,qui a une période de cycle de seulement 0Le MR-J3 est actuellement disponible avec des sorties de 50W à 55kW. Des unités avec des sorties plus élevées sont ajoutées à la gamme à intervalles réguliers.
Gamme de produits
Servo-amplificateurs Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. (Types 200 V) |
10A 10B 10T |
20A 20B 20T |
40A 40B 40T |
60A 60B 60T |
70A 70B 70T |
100A 100B 100 T |
200A 200B 200T |
350A 350B 350T |
500A 500B 500 T |
700A 700B 700T |
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Énergie électrique | Voltage/fréquence* | Pour les appareils à commande numérique: 1 phase 200-230V CA, 50/60 Hz |
Pour les appareils à commande numérique: | ||||||||
Fluctuation de tension admissible | Pour les véhicules à moteur électrique à trois phases: Pour les appareils à commande numérique, le réglage de l'alimentation doit être effectué à l'aide d'un régulateur. |
Départ de courant alternatif à trois phases 170-253V | |||||||||
Fluctuation de fréquence admissible | Max. ± 5% | ||||||||||
Système de commande | Système de commande PWM sinusoïdale / système de commande de courant | ||||||||||
Freinage dynamique | Intégré | ||||||||||
Fonctions de protection | Arrêt de surcourant, arrêt de surtension de régénération, arrêt de surcharge (rélease thermique électronique), protection contre la surchauffe du servo-moteur, protection contre les défauts du codeur, protection contre les défauts de régénération,protection contre les sous-tensions et les coupures de courant soudaines, protection contre les excès de vitesse, protection contre les erreurs excessives | ||||||||||
Classification de refroidissement ou de protection | Auto-refroidissement, ouvert (IP00) | Réglage de la température de l'air | |||||||||
Environnement | Température ambiante | fonctionnement: 0 à 55°C (sans condensation); Conservation: -20 à 65 °C (sans condensation) |
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Humidité relative | fonctionnement: 90% RH max. (sans condensation); Conservation: 90% RH max. (sans condensation) |
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Élevage | Max. 1000 m au-dessus du niveau de la mer | ||||||||||
Vibration | Max. 5,9 m/s2 (0,6 G) | ||||||||||
Poids [kg] | 0.8 | 0.8 | 1.0 | 1.0 | 1.4 | 1.4 | 2.3 | 2.3 | 4.6 | 6.2 |
Amplificateurs Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: (type 400 V) |
60A4 60B4 60T4 |
100A4 100B4 100T4 |
200A4 200B4 200T4 |
350A4 350B4 350T4 |
500A4 500B4 500T4 |
Les pièces suivantes: 700B4 700T4 |
11KA4 11KB4 |
15KA4 15KB4 |
22KA4 22KB4 |
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Énergie électrique | Voltage/fréquence* | 3 phases de 380 à 480 V CA, 50/60 Hz | ||||||||
Fluctuation de tension admissible | 3 phases 323 à 528 V CA, 50/60 Hz | |||||||||
Fluctuation de fréquence admissible | Max. ± 5% | |||||||||
Système de commande | Système de commande PWM sinusoïdale / système de commande de courant | |||||||||
Freinage dynamique | Intégré | Option extérieure | ||||||||
Fonctions de protection | Arrêt de surcourant, arrêt de surtension de régénération, arrêt de surcharge (rélease thermique électronique), protection contre la surchauffe du servo-moteur, protection contre les défauts du codeur, protection contre les défauts de régénération,protection contre les sous-tensions et les coupures de courant soudaines, protection contre les excès de vitesse, protection contre les erreurs excessives | |||||||||
Classification de refroidissement ou de protection | Auto-refroidissement, ouvert (IP00) | Réglage de la température de l'air | ||||||||
Environnement | Température ambiante | fonctionnement: 0 à 55°C (sans condensation); Conservation: -20 à 65 °C (sans condensation) |
||||||||
Humidité relative | fonctionnement: 90% RH max. (sans condensation); Conservation: 90% RH max. (sans condensation) |
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Élevage | Max. 1000 m au-dessus du niveau de la mer | |||||||||
Vibration | Max. 5,9 m/s2 (0,6 G) | |||||||||
Poids [kg] | 1.7 | 1.7 | 2.1 | 4.6 | 4.6 | 6.2 | 18 | 18 | 19 |
Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le numéro de série est le numéro de série. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le nombre d'écouteurs est le suivant: | Le modèle MR-J3-500 | Le numéro de série de l'appareil | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le numéro d'immatriculation du véhicule |
Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le numéro de série MR-J3-200 | Les données de l'échantillon doivent être présentées à l'autorité compétente de l'État membre. |
Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le numéro d'immatriculation du véhicule est: | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
Description du servo-amplificateur Mitsubishi AC
MR-J3 compatible motors provide 100/200/400VAC options available in up to 55kW and include seven motor types for easy selection based on required capacity or inertia requirements for the best amplifier and motor sizing possible.
HC-MFS053 est le numéro de référence de l'autorité compétente. | HC-KFS053 est une référence à l'annexe I du présent règlement. | HC-MFS13 | HC-KFS13 | Le code HC-MFS053B est utilisé. | Le nombre d'hectares de la zone de contrôle doit être déterminé en fonction de la zone de contrôle. |
HC-MFS13B | Le code HC-KFS13B | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le code HC-KFS053K | Le code HC-MFS13K | HC-KFS13K |
Le code de l'équipement doit être le même que le code de l'équipement. | Le code de l'établissement est le code de l'établissement. | Le code HC-MFS13BK est utilisé. | Le code HC-KFS13BK | HC-MFS23 est un | HC-KFS23 est un |
HC-MFS43 | HC-KFS43 | HC-MFS23B, qui est le numéro de référence de la licence | HC-KFS23B | HC-MFS43B, qui contient les données suivantes: | Le code HC-KFS43B |
HC-MFS23K est un | HC-KFS23K | HC-MFS43K | HC-KFS43K | Le code HC-MFS23BK | Le code HC-KFS23BK |
Le code HC-MFS43BK | Le code HC-KFS43BK | HC-MFS73 | HC-KFS73 | HC-MFS73B | Le code HC-KFS73B |
HC-MFS73K | Le HC-KFS73K | Le code HC-MFS73BK | Le numéro de série HC-KFS73B | HC-SFS81 | HC-SFS121 est une référence |
Le code HC-SFS201 | HC-SFS301 | HC-SFS52 | HC-SFS102 | HC-SFS152 | Le code HC-SFS202 est utilisé. |
Le code HC-SFS52B | Le code HC-SFS102B | Le code HC-SFS152B | Le code HC-SFS202B est utilisé. | HC-SFS52K | Le code HC-SFS102K |
Le code HC-SFS152K | Le code HC-SFS202K est utilisé. | Le code HC-SFS52BK est utilisé. | Le code HC-SFS102BK | Le code HC-SFS152BK | Le code HC-SFS202BK est utilisé. |
HC-SFS352 | HC-SFS502 | Le numéro de série HC-SFS702 | Le code HC-SFS352B | Le code HC-SFS502B est utilisé. | Le code HC-SFS702B est utilisé. |
HC-SFS353 | Le code HC-SFS352K | Le code HC-SFS502K | Le code HC-SFS702K | Le code HC-RFS353 | Le code HC-RFS103 est utilisé. |
Le code HC-RFS153 est utilisé. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le code HC-RFS353 | HC-SFS53 | HC-SFS103 | Le code HC-SFS153 |
Le code HC-SFS203 | HC-KFS13 | Le code HC-KFS13B | HC-MF73-S15 est un groupe de produits chimiques. | HC-MF053 | HC-KFSP3 |
Quels sont les détails de nos pièces Mitsubishi?
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> Nous offrons une qualité élevée, une livraison rapide, un prix compétitif pour Mitsubishi Servo Drives and Motors.
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la conformité de leur machine.
Notre avantage Produits:
[Honeywell]Module DCS / PLC
[Emerson / Delta V] Le module
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[GE/Fanuc]PLC de la série IC69
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
(Modicon,SMC,SICK,NORGREN,Siemens,etc.) Il s'agit de produits qui ont été développés dans le cadre d'un projet de recherche.
Personne à contacter: Eva
Téléphone: 86-13556339616