|
|
|
Ventes & Support 86-755-25020661
Demande de soumission - Email Select LanguageEnglish
French
German
Italian
Russian
Spanish
Portuguese
Dutch
Greek
Japanese
Korean
Indonesian
Bengali
|
Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
|
| Catégorie: | Disjoncteur d'air | Modèle: | Le numéro d'immatriculation du véhicule |
|---|---|---|---|
| Cadre: | 1600AF | Pôle: | 3P |
| Voltage: | De basse tension | Le paquet: | Boîte de Wodden |
| Marque: | Je vous en prie. | Pays d'origine: | Chine |
| Mettre en évidence: | Paquet servo à C.A.,Lecteur de Servo à C.A. |
||
MITSUBISHI ACB basse tension coupure d'air AE1600-SS 1600A 3P réparation fonctionnelle NEW
Description du disjoncteur AE1600-SS
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage de freinage.
Pour les véhicules à moteur à combustion
Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage de freinage.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
DF BA
C'est quoi un disjoncteur?
Un disjoncteur est un dispositif conçu pour protéger un circuit électrique contre les dommages causés par une surcharge de courant ou un court-circuit.La fonction de base est de détecter une condition de défaut et briser le circuit de défaut.
Mitsubishi Air Circuit Breaker AE est un appareil de détection de courant.
Le disjoncteur d'air MITSUBISHI AE630-SS
Le disjoncteur d'air MITSUBISHI AE1000-SS
Un disjoncteur d'air MITSUBISHI AE1250-SS
Le disjoncteur à air de Mitsubishi AE1600-SS
Le disjoncteur d'air MITSUBISHI AE2000-SS
Le disjoncteur à air de Mitsubishi AE2500-SS
Un disjoncteur d'air MITSUBISHI AE3200-SS
Le disjoncteur d'air MITSUBISHI AE4000-SSC
Un disjoncteur d'air MITSUBISHI AE4000-SS
Le disjoncteur d'air MITSUBISHI AE5000-SS
Le disjoncteur d'air MITSUBISHI AE630-SS
Le disjoncteur d'air MITSUBISHI AE1000-SS
Un disjoncteur d'air MITSUBISHI AE1250-SS
Le disjoncteur à air de Mitsubishi AE1600-SS
Le disjoncteur d'air MITSUBISHI AE2000-SS
Le disjoncteur à air de Mitsubishi AE2500-SS
Un disjoncteur d'air MITSUBISHI AE3200-SS
Le disjoncteur d'air MITSUBISHI AE4000-SSC
Un disjoncteur d'air MITSUBISHI AE4000-SS
Le disjoncteur d'air MITSUBISHI AE5000-SS
Un disjoncteur d'air MITSUBISHI AE6300-SS
Le disjoncteur d'air MITSUBISHI AE630-SH
Le disjoncteur d'air MITSUBISHI AE1000-SH
Le disjoncteur d'air MITSUBISHI AE1250-SH
Un disjoncteur d'air de Mitsubishi AE1600-SH
Un disjoncteur d'air MITSUBISHI AE2000-SH
Le disjoncteur d'air MITSUBISHI AE2500-SH
Un disjoncteur d'air MITSUBISHI AE3200-SH
Un disjoncteur d'air MITSUBISHI AE1000-SW
Le disjoncteur d'air MITSUBISHI AE1250-SW
Un disjoncteur d'air MITSUBISHI AE1600-SW
Le disjoncteur d'air MITSUBISHI AE2000-SWA
Un disjoncteur d'air MITSUBISHI AE2000-SW
Le disjoncteur d'air MITSUBISHI AE2500-SW
Un disjoncteur d'air MITSUBISHI AE3200-SW
Le disjoncteur d'air MITSUBISHI AE4000-SWA
Description des disjoncteurs à air-ACB
Les disjoncteurs à air peuvent être utilisés comme disjoncteurs principaux des systèmes de distribution d'électricité pour les bâtiments commerciaux,les usines et les navires de marchandises qui fourniront un haut niveau de surveillance des circuits et de mise en réseau conviviale.
Caractéristiques
A. La meilleure solution
Par le biais d'options flexibles et variées, les fonctions appropriées doivent être construites.
B. Hautes performances et fiabilité
La sécurité des circuits précieux peut être maintenue.
C.Consommateur
Commodité pour le client
3 tailles:
Taille 1:
Le numéro de série AE630-SW
Le numéro de série AE1000
Le numéro de série AE1250-SW
Le numéro de série AE1600-SW
Le numéro de série AE2000-SWA
Taille 2:
Le numéro de série AE2000
Le numéro de série AE2500-SW
Le numéro de série de l'émetteur
Le numéro de série AE4000-SWA
Taille 3:
Pour les véhicules à moteur
Pour les véhicules à moteur
Pour les véhicules à moteur
Taille compacte AE2000-SWA
L'AE2000-SWA compact peut réduire la taille du panneau.
Modèles de disjoncteurs
| Le numéro AE630-SS | Le numéro d'identification est le numéro d'identification de l'autorité compétente. | Le numéro de série AE1250-SS | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le numéro AE2000-SS | Le numéro AE2500-SS |
| Le modèle AE3200-SS | Le numéro d'immatriculation est le numéro d'immatriculation suivant: | Pour les véhicules à moteur | Pour les véhicules à moteur | Pour les véhicules à moteur | Le numéro de série AE2000-SWA |
| Le numéro de série AE1600-SW | Le numéro de série AE1250-SW | Pour les véhicules à moteur | Pour les véhicules à moteur | Pour les véhicules à moteur | Le numéro AE2500-SS |
| Le numéro de série AE630-SW | Le numéro de série AE1000 | Le numéro de série AE2000 | Le numéro de série AE2500-SW | Le numéro de série de l'émetteur | Le numéro de série AE4000-SWA |
| AE630-SH | Le numéro de série AE1000-SH | Le numéro de série AE1250-SH | AE1600-SH: le numéro de série | AE2000-SH | AE2500-SH: le numéro d'identification |
| Le modèle AE3200-SH | Le numéro AE4000-SSC | Le numéro d'immatriculation est le numéro d'immatriculation suivant: | Le numéro AE4000-SS | Le numéro de série AE5000-SS | Le numéro de série AE6300-SS |
Modèles de servo-amplificateurs industriels:
| Numéro du produit | Définition |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le régulateur de tension est utilisé pour la commande de l'amplificateur. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique de 1 kW. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les données sont fournies par le système de mesure de l'énergie. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | L'amplificateur de service de 1 kW (contrôle de bus SSCNET III) (400 V à 3 phases) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | L'amplificateur servo de 100 W (contrôle numérique ou analogique) (200 V 1-phase ou 3-phase) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les données sont fournies par le système de mesure de l'énergie. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | L'amplificateur de servo de 11 kW (contrôle de bus SSCNET III) (400 V 3 phases) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique. |
| Le numéro de téléphone est le MR-J4-15KB4 | Les appareils doivent être équipés d'un amplificateur de 15 kW (SSCNET III BUS CONTROL) (400V 3-PHASE) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique. |
| Le numéro de série MR-J4-200 | Les données sont fournies par le système de surveillance de l'environnement. |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Le système de commande de bus SSCNET III est équipé d'un amplificateur de service de 2 kW (400 V 3 phases). |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Pour les appareils à commande numérique: |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Les données sont fournies par le système d'exploitation. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | L'amplificateur servo de 22 kW (contrôle numérique ou analogique) (400 V 3 phases) |
| Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2. | Le système de commande de bus SSCNET III est équipé d'un amplificateur de service de 22 kW (400 V 3 phases) |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | 3.5KW SERVO AMPLIFIER (contrôle numérique ou analogique) (400V à 3 phases) |
| Les données de l'établissement doivent être fournies conformément à l'annexe I. | Les données sont fournies par les services de l'Union. |
| Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente. | 3.5KW SERVO AMPLIFIER (SSCNET III BUS CONTROL) (400V à trois phases) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Les données sont fournies par le système de mesure de l'énergie. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
Pour plus:
| Numéro du produit | Définition |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique. |
| Le numéro de série | Les données sont fournies par le système de mesure de l'énergie. |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un amplificateur de 5 kW (SSCNET III BUS CONTROL) (400V 3-PHASE) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
| Les données de l'établissement doivent être fournies conformément à l'annexe II. | L'amplificateur de servo de 600 W (contrôle numérique ou analogique) (400 V à 3 phases) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les données sont fournies par le système de mesure de l'énergie. |
| Les données de l'établissement doivent être fournies conformément à l'annexe I. | L'amplificateur de service de 600 W (contrôle de bus SSCNET III) (400 V à 3 phases) |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique de 7 kW (400 V 3 phases). |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Les données sont fournies par le système d'exploitation |
| Le numéro de série est le numéro de série. | L'amplificateur de servo de 7 kW (contrôle de bus SSCNET III) (400 V à 3 phases) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Pour les appareils à commande numérique: |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les données sont fournies par le système de surveillance de l'environnement. |
| Le numéro de série MR-J40 | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre concerné. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | Servo à courant alternatif |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le système d'alimentation doit être équipé d'un système d'alimentation électrique. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | L'amplificateur de servo 1PHASE 100-120VAC 50/60HZ |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | 2 AXIS AMP 200V 1 kW à 1 kW SSCNET |
| Le nombre de personnes concernées par la demande est le suivant: | 2 AXIS AMP 200V 200W-200W SSCNET, qui est utilisé pour les télécommunications |
| Le nombre d'émissions de CO2 | 2 AXIS AMP 200V 400W-400W SSCNET, dont le moteur est équipé d'un moteur de commande |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | 2 AXIS AMP 200V 750W-750W SSCNET Pour les appareils électroniques |
| Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2. | 3 AXIS AMP 200V 200W 200W 200W 200W SSCNET |
| Le nombre de personnes concernées par l'application de la présente directive est fixé par le règlement (UE) no 182/2011. | 3 AXIS AMP 200V 400W-400W-400W SSCNET |
| Le numéro de série MRJ40 | Servo à courant alternatif |
| Le MRJACN15K | REMISSION extérieure du dissipateur de chaleur |
La gamme de Mitsubishi Breaker
Les disjoncteurs à air-ACB
Quels sont les détails de nos pièces Mitsubishi?
Bon service dans WTL:
> S'il vous plaît envoyez votre RFQ pour obtenir le dernier prix.
> Normalement, nous expédierons les articles dans 1-2 semaines après réception du paiement.
> Nous pouvons vous expédier par UPS/DHL//EMS/Fedex. Veuillez nous contacter et nous utiliserons vos moyens préférés.
> Nous avons un grand stock et les prix sont variables, donc parfois les prix que nous affichons ne sont pas exacts.
Responsabilité:
WTL n'est pas responsable des blessures corporelles ou des dommages matériels résultant de l'utilisation de cet équipement.
la responsabilité de l'acheteur en ce qui concerne la manipulation et l'exploitation sûres de cet équipement et de vérifier l'équipement est
la conformité de leur machine.
Notre marque:
| Je suis désolé. | Module DCS/PLC/Émetteur |
| [Emerson/Delta V] Je suis désolé. | Module/ CT moteur et entraînements |
| Je ne sais pas. | Module d'entrée/sortie |
| [AB] | Module et écran tactile |
| Je ne sais pas. | Émetteur |
| [Yokogawa] Je vous en prie. | Émetteur |
| Je ne sais pas. | Servo-entraînement et servo-moteur |
| [GE/Fanuc] Je vous en prie. | PLC de la série IC69 |
| Je suis désolé. | Servo-entraînement et servo-moteur |
(Modicon,SMC,SICK,NORGREN,Siemens,Ebmpapst,etc.) Il s'agit de produits qui ont été développés dans le cadre d'un projet de recherche.
Présentation de l'entreprise
Personne à contacter: Becky
Téléphone: ＋8618932093361