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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Catégorie: | Servo-entraînement secteur | Modèle: | Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicu |
|---|---|---|---|
| Marque: | Mitsubishi | Pays d'origine: | JAPON |
| Capacité nominale: | 1kw | Condition: | Nouveau |
| Mettre en évidence: | Paquet servo à C.A.,Lecteur de Servo à C.A. |
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Nouveau AC SERVO DRIVER MR-J2S-100A-S046 Amplificateur industriel à trois phases MITSUBISHI Melservo
50W Servo Amplificateurs MR-J2S-10A + Servo moteur HC-KFS053
Servo-amplificateurs de 100 W MR-J2S-10A + Servo-moteur HC-KFS13
Servo-amplificateurs de 200 W MR-J2S-20A + Servo-moteur HC-KFS23
Servo-amplificateurs de 400 W MR-J2S-40A + Servo-moteur HC-KFS43
Servo-amplificateurs de 500 W MR-J2S-60A + Servo-moteur HC-SFS52
Servo-amplificateurs de 750W MR-J2S-70A + Servo-moteur HC-KFS73
Servo-amplificateurs de 1000 W MR-J2S-100A + Servo-moteur HC-SFS102
Servo-amplificateurs de 1500W MR-J2S-200A + Servo-moteur HC-SFS152
Servo-amplificateurs de 2000 W MR-J2S-200A + Servo-moteur HC-SFS202
Servo-amplificateurs de 3500 W MR-J2S-350A + Servo-moteur HC-SFS352
Des servo-amplificateurs de 5000 W MR-J2S-500A + un servo-moteur HC-SFS502
Servo-amplificateurs de 7000 W MR-J2S-700A + Servo-moteur HC-SFS702
Les spécifications du MR-J2S-100A-S046
| Condition:nouveau | Marque/fabricant: Mitsubishi | Numéro de pièce du constructeur: |
| Type de produit:Servo-amplificateur | Phasé:3 | Fonction de commande:Servocommande |
| Voltage d'alimentation:200 V ac | courant nominal:20 A | Largeur: 70 mm |
| Profondeur: 260 mm | Hauteur: 168 mm | Température de fonctionnement minimale: 0 °C |
| Température de fonctionnement maximale: 55 °C | Puissance nominale: 1 kW | Stock: Disponible |
Des modèles similaires:
| Numéro du produit | Définition |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le régulateur de tension est utilisé pour la commande de l'amplificateur. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique de 1 kW. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les données sont fournies par le système de mesure de l'énergie. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | L'amplificateur de service de 1 kW (contrôle de bus SSCNET III) (400 V à 3 phases) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | L'amplificateur servo de 100 W (contrôle numérique ou analogique) (200 V 1-phase ou 3-phase) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les données sont fournies par le système de mesure de l'énergie. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | L'amplificateur de servo de 11 kW (contrôle de bus SSCNET III) (400 V 3 phases) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique. |
| Le numéro de téléphone est le MR-J4-15KB4 | Les appareils doivent être équipés d'un amplificateur de 15 kW (SSCNET III BUS CONTROL) (400V 3-PHASE) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique. |
| Le numéro de série MR-J4-200 | Les données sont fournies par le système de surveillance de l'environnement. |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Le système de commande de bus SSCNET III est équipé d'un amplificateur de service de 2 kW (400 V 3 phases). |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Pour les appareils à commande numérique: |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Les données sont fournies par le système d'exploitation. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | L'amplificateur servo de 22 kW (contrôle numérique ou analogique) (400 V 3 phases) |
| Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2. | Le système de commande de bus SSCNET III est équipé d'un amplificateur de service de 22 kW (400 V 3 phases) |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | 3.5KW SERVO AMPLIFIER (contrôle numérique ou analogique) (400V à 3 phases) |
| Les données de l'établissement doivent être fournies conformément à l'annexe I. | Les données sont fournies par les services de l'Union. |
| Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente. | 3.5KW SERVO AMPLIFIER (SSCNET III BUS CONTROL) (400V à trois phases) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Les données sont fournies par le système de mesure de l'énergie. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
Pour plus:
| Numéro du produit | Définition |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique. |
| Le numéro de série | Les données sont fournies par le système de mesure de l'énergie. |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un amplificateur de 5 kW (SSCNET III BUS CONTROL) (400V 3-PHASE) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
| Les données de l'établissement doivent être fournies conformément à l'annexe II. | L'amplificateur de servo de 600 W (contrôle numérique ou analogique) (400 V à 3 phases) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les données sont fournies par le système de mesure de l'énergie. |
| Les données de l'établissement doivent être fournies conformément à l'annexe I. | L'amplificateur de service de 600 W (contrôle de bus SSCNET III) (400 V à 3 phases) |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique de 7 kW (400 V 3 phases). |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Les données sont fournies par le système d'exploitation |
| Le numéro de série est le numéro de série. | L'amplificateur de servo de 7 kW (contrôle de bus SSCNET III) (400 V à 3 phases) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Pour les appareils à commande numérique: |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les données sont fournies par le système de surveillance de l'environnement. |
| Le numéro de série MR-J40 | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre concerné. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | Servo à courant alternatif |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le système d'alimentation doit être équipé d'un système d'alimentation électrique. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | L'amplificateur de servo 1PHASE 100-120VAC 50/60HZ |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | 2 AXIS AMP 200V 1 kW à 1 kW SSCNET |
| Le nombre de personnes concernées par la demande est le suivant: | 2 AXIS AMP 200V 200W-200W SSCNET, qui est utilisé pour les télécommunications |
| Le nombre d'émissions de CO2 | 2 AXIS AMP 200V 400W-400W SSCNET, dont le moteur est équipé d'un moteur de commande |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | 2 AXIS AMP 200V 750W-750W SSCNET Pour les appareils électroniques |
| Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2. | 3 AXIS AMP 200V 200W 200W 200W 200W SSCNET |
| Le nombre de personnes concernées par l'application de la présente directive est fixé par le règlement (UE) no 182/2011. | 3 AXIS AMP 200V 400W-400W-400W SSCNET |
| Le numéro de série MRJ40 | Servo à courant alternatif |
| Le MRJACN15K | REMISSION extérieure du dissipateur de chaleur |
Quels sont les détails de nos pièces Mitsubishi?
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Notre marque:
| Je suis désolé. | Module DCS/PLC/Émetteur |
| [Emerson/Delta V] Je suis désolé. | Module/ CT moteur et entraînements |
| Je ne sais pas. | Module d'entrée/sortie |
| [AB] | Module et écran tactile |
| Je ne sais pas. | Émetteur |
| [Yokogawa] Je vous en prie. | Émetteur |
| Je ne sais pas. | Servo-entraînement et servo-moteur |
| [GE/Fanuc] Je vous en prie. | PLC de la série IC69 |
| Je suis désolé. | Servo-entraînement et servo-moteur |
(Modicon,SMC,SICK,NORGREN,Siemens,Ebmpapst,etc.) Il s'agit de produits qui ont été développés dans le cadre d'un projet de recherche.
Présentation de l'entreprise
Personne à contacter: Becky
Téléphone: ＋8618932093361