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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| type: | Commande servo d'Industiral | Modèle: | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
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| Marque: | Mitsubishi | Phases: | 3PH |
| Le pouvoir: | 600W | Voltage: | 200-230 VCA |
| Surligner: | Paquet servo à C.A.,Lecteur de Servo à C.A. |
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Mitsubishi Servo Drive MR-J2S-60A4 600W Amplificateur secteur industriel 3.2A 200-230VAC Nouveau
Servo-amplificateurs et servo-moteurs utilisés
Utiliser les servo-amplificateurs et les servo-moteurs conformes au modèle standard.
Servo-amplificateur
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
Servo moteur:
HC-KFS
HC-MFS
HC-SFS
HC-RFS
HC-UFS
L'équipement de base
HC-LFS
Énergie
Faire fonctionner le servo-amplificateur de 7 kW ou moins pour satisfaire aux prescriptions de la catégorie de surtension II définies dans la norme IEC60664-1.un transformateur isolant renforcé conforme à la norme IECor EN doit être utilisé dans la section d'entrée de puissance.Puisque le servo-amplificateur de 11 kW ou plus peut être utilisé dans les conditions de la catégorie de surtension III énoncée dans la norme IEC60664-1,un transformateur isolant renforcé n'est pas nécessaire dans la section d'entrée de puissance.
Les spécifications du système de servomoteur industriel MR-J2S-60A4
| Type de produit:Servo-amplificateur |
Modèle:MR-J2S-60A4 |
Fonction de commande:Servocommande |
| Voltage d'alimentation:200 V ac | courant nominal:20 A | Largeur: 70 mm |
| Profondeur: 260 mm | Hauteur: 168 mm | Température de fonctionnement minimale: 0 °C |
| Température de fonctionnement maximale: 55 °C | Puissance nominale: 600 W | Le stock:disponible (nouveau) |
50 Watt:Servo-amplificateurs MR-J2S-10A + Servo-moteur HC-KFS053
100 Watt:Servo-amplificateurs MR-J2S-10A + Servo-moteur HC-KFS13
200 Watt:Servo-amplificateurs MR-J2S-20A + Servo-moteur HC-KFS23
400 Watt:Servo-amplificateurs MR-J2S-40A + Servo-moteur HC-KFS43
500 Watt:Servo-amplificateurs MR-J2S-60A + Servo-moteur HC-SFS52
750 Watt:Servo-amplificateurs MR-J2S-70A + Servo-moteur HC-KFS73
1000 Watt:Servo-amplificateurs MR-J2S-100A + Servo-moteur HC-SFS102
1500 Watt:Servo-amplificateurs MR-J2S-200A + Servo-moteur HC-SFS152
2000 watts:servo-amplificateurs MR-J2S-200A + servo-moteur HC-SFS202
3500 Watt:Servo-amplificateurs MR-J2S-350A + Servo-moteur HC-SFS352
5000 Watt:Servo-amplificateurs MR-J2S-500A + Servo-moteur HC-SFS502
7000 Watt:servo-amplificateurs MR-J2S-700A + servo-moteur HC-SFS702
Des modèles similaires:
| Numéro du produit | Définition |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le régulateur de tension est utilisé pour la commande de l'amplificateur. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique de 1 kW. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les données sont fournies par le système de mesure de l'énergie. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | L'amplificateur de service de 1 kW (contrôle de bus SSCNET III) (400 V à 3 phases) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | L'amplificateur servo de 100 W (contrôle numérique ou analogique) (200 V 1-phase ou 3-phase) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les données sont fournies par le système de mesure de l'énergie. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | L'amplificateur de servo de 11 kW (contrôle de bus SSCNET III) (400 V 3 phases) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique. |
| Le numéro de téléphone est le MR-J4-15KB4 | Les appareils doivent être équipés d'un amplificateur de 15 kW (SSCNET III BUS CONTROL) (400V 3-PHASE) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique. |
| Le numéro de série MR-J4-200 | Les données sont fournies par le système de surveillance de l'environnement. |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Le système de commande de bus SSCNET III est équipé d'un amplificateur de service de 2 kW (400 V 3 phases). |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Pour les appareils à commande numérique: |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Les données sont fournies par le système d'exploitation. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | L'amplificateur servo de 22 kW (contrôle numérique ou analogique) (400 V 3 phases) |
| Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2. | Le système de commande de bus SSCNET III est équipé d'un amplificateur de service de 22 kW (400 V 3 phases) |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | 3.5KW SERVO AMPLIFIER (contrôle numérique ou analogique) (400V à 3 phases) |
| Les données de l'établissement doivent être fournies conformément à l'annexe I. | Les données sont fournies par les services de l'Union. |
| Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente. | 3.5KW SERVO AMPLIFIER (SSCNET III BUS CONTROL) (400V à trois phases) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Les données sont fournies par le système de mesure de l'énergie. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
Pour plus:
| Numéro du produit | Définition |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique. |
| Le numéro de série | Les données sont fournies par le système de mesure de l'énergie. |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un amplificateur de 5 kW (SSCNET III BUS CONTROL) (400V 3-PHASE) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
| Les données de l'établissement doivent être fournies conformément à l'annexe II. | L'amplificateur de servo de 600 W (contrôle numérique ou analogique) (400 V à 3 phases) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les données sont fournies par le système de mesure de l'énergie. |
| Les données de l'établissement doivent être fournies conformément à l'annexe I. | L'amplificateur de service de 600 W (contrôle de bus SSCNET III) (400 V à 3 phases) |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique de 7 kW (400 V 3 phases). |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Les données sont fournies par le système d'exploitation |
| Le numéro de série est le numéro de série. | L'amplificateur de servo de 7 kW (contrôle de bus SSCNET III) (400 V à 3 phases) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Pour les appareils à commande numérique: |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les données sont fournies par le système de surveillance de l'environnement. |
| Le numéro de série MR-J40 | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre concerné. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | Servo à courant alternatif |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le système d'alimentation doit être équipé d'un système d'alimentation électrique. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | L'amplificateur de servo 1PHASE 100-120VAC 50/60HZ |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | 2 AXIS AMP 200V 1 kW à 1 kW SSCNET |
| Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente. | 2 AXIS AMP 200V 200W-200W SSCNET, qui est utilisé pour les télécommunications |
| Le nombre d'émissions de CO2 | 2 AXIS AMP 200V 400W-400W SSCNET, dont le moteur est équipé d'un moteur de commande |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | 2 AXIS AMP 200V 750W-750W SSCNET Pour les appareils électroniques |
| Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2. | 3 AXIS AMP 200V 200W 200W 200W 200W SSCNET |
| Le nombre de personnes concernées par l'application de la présente directive est fixé par le règlement (UE) no 182/2011. | 3 AXIS AMP 200V 400W-400W-400W SSCNET |
| Le numéro de série MRJ40 | Servo à courant alternatif |
| Le MRJACN15K | REMISSION extérieure du dissipateur de chaleur |
Étiquette du système d'entraînement de servo MR-J2S-60A4
Quels sont les détails de nos pièces Mitsubishi?
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| Je ne sais pas. | Module DCS/PLC/Émetteur |
| [Emerson/Delta V] Je suis désolé. | Module/ CT moteur et entraînements |
| Je ne sais pas. | Module d'entrée/sortie |
| [AB] | Module et écran tactile |
| Je ne sais pas. | Émetteur |
| [Yokogawa] Je vous en prie. | Émetteur |
| Je ne sais pas. | Servo-entraînement et servo-moteur |
| [GE/Fanuc] Je vous en prie. | PLC de la série IC69 |
| Je suis désolé. | Servo-entraînement et servo-moteur |
(Modicon,SMC,SICK,NORGREN,Siemens,Ebmpapst,etc.) Il s'agit de produits qui ont été développés dans le cadre d'un projet de recherche.
Présentation de l'entreprise
Personne à contacter: Eva
Téléphone: 86-13556339616