Nouveau et original Yaskawa industriel Servopack 200-230V SJDE-08APA-OY NOUVEAU DANS LA BOÎTE

Nouveau et original Yaskawa industriel Servopack 200-230V SJDE-08APA-OY NOUVEAU DANS LA BOÎTE

DESCRIPTION

• Commande servo industrielle
• ServoPack
• Contrôleur servo

SEPCIFICATIONS

Tension principale d'entrée : 200-230V
Tension À SUIVRE d'entrée : 200-230V
Entrée Mian pH : 1
Entrée Mian Frequency : 50/60HZ
Entrée Mian Current : 4.8A
De puissance de sortie : 400W
Tension de sortie : 0-230V
Courant de sortie : 2.0A
Fréquence de sortie : 0-300Hz
Sortie pH : 3
La température : 0-55℃
Point d'origine : Le Japon
Efficacité : IE 1

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En réalité, l'utilisateur ne veut jamais mettre une commande d'étape dans leur mécanique, à moins que naturellement l'étape soit si petite qu'aucun dommage ne résultera. L'utilisation d'une réponse d'étape en déterminant une représentation de système est en grande partie traditionnelle. La structure du contrôle de P.I.V et d'ailleurs, le contrôle de P.I.D est conçue pour rejeter des perturbations inconnues au système. Fig.1 montre cette perturbation inconnue de couple, TD en tant qu'élément du modèle de moteur servo.

Caractéristiques de rejet de perturbation

Si nous considérons le cas où le moteur tient une position finale et une perturbation inconnue à une certaine fréquence est appliqués à l'axe de moteur, pouvons-nous prévoir comment l'axe répondra ? Pour mesurer graphiquement l'effet des gains de P.I.V sur ce couple de perturbation, des complots de rejet de perturbation sont dessinés montrant l'importance de perturbation requise à une fréquence donnée pour avoir comme conséquence un mouvement spécifique d'axe. Fig. 5 illustre les deux cas des largeurs de bande de atténuation et variables constantes (fig. 5a) et de la largeur de bande constante et l'atténuation variable

Dans fig. 5a) les augmentations basses fréquences de gain de rejet comme la valeur de largeur de bande monte. Avis pour le rejet à haute fréquence, seulement l'inertie du moteur est efficace indépendamment de la largeur de bande du contrôleur servo. C'est pourquoi les utilisateurs demandent de temps en temps des moteurs « d'inertie élevée » même aux dépens d'exiger d'un couple plus global d'entreprendre leur démarche. Une tendance semblable de rejet de perturbation est vue dans fig. 5 b). Ici, le rejet de fréquence médiane gagner des augmentations légèrement comme la constante d'amortissement est augmentée.

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