Nouveau servomoteur industriel Yaskawa ELECTRIC AC 13.8A 3000RMP SGMSS-25ACA21
Caractéristiques
Courant : 13,8 A
Tension : 200 V
Puissance :2500W
Vitesse maximale : 3000 tr/min
Encodeur : encodeur absolu 17 bits
Inertie de charge JL kg¡m2¢ 10−4 : 0,026
Arbre : droit sans clavette
AUTRES PRODUITS SUPÉRIEURS
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Personne à contacter : Anne
Courriel : sagesselongkeji@163.com
Téléphone portable : +0086-13534205279
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Il existe deux types de servomoteurs à considérer.Le premier est le servomoteur à courant continu classique et le second est le servomoteur à courant alternatif souvent appelé moteur à courant continu sans balais.Le moteur à courant continu sans balais est un moteur triphasé à courant alternatif synchrone ayant un transducteur de position à l'intérieur du moteur pour transmettre la position de l'arbre du moteur à l'amplificateur d'entraînement dans le but de contrôler la commutation du courant dans les trois phases des enroulements du moteur.
Un autre facteur affectant la constante de temps mécanique est la température.La plupart des fabricants spécifient les paramètres du moteur à 25 o C (classement à froid).Cela implique que l'aimant et les fils sont tous deux à température ambiante.Cependant, les moteurs utilisés dans l'industrie fonctionneront plus chauds, ce qui pourrait atteindre une température d'aimant de 80 o C à 90 o C dans une température ambiante de 40 o C.La température d'enroulement est considérablement plus élevée que cela.Certains moyens doivent être utilisés pour compenser les paramètres du moteur évalués à 25 o C. Pour les fabricants qui offrent la cote à chaud sur les paramètres de spécification du moteur, ils doivent être utilisés pour calculer les constantes de temps.Les paramètres de résistance du moteur, de constante de couple et de constante de tension doivent être ajustés, si nécessaire, pour la cote à chaud.La résistance du moteur augmentera ;la constante de couple et la constante de tension diminueront.Cependant, contrairement à leur nom implicite, les deux constantes de temps ne sont pas de valeur constante.Au contraire, ils sont tous deux fonction de la température de fonctionnement du moteur.