Nouveau et original Servo moteur CA 7500W SGMG-75ASAB Servo moteur industriel
Les spécifications
Courant: 46,9 A
Voltage: 200V
Puissance :6000W
Velocité maximale: 1000 tr/min
Encodeur: 17 bits Absolute encodeur
La charge d'inertie est de 10−4:0.026
- Tout droit, sans clé.
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Personne de contact: Anna
Le courrier électronique: wisdomlongkeji@163.com
Téléphone: +0086-13534205279
SProduits d'imilar
| Les équipements doivent être équipés d'un dispositif de détection de la pollution. |
| SGMG-20A2AB: |
| SGMG-20A2ABC est un avion de ligne. |
| SGMG-20A2ABS est un appareil de surveillance de l'air. |
| SGMG-20A2BB |
| SGMG-20A2BBB |
| Le groupe SGMG-20ASA |
| Les équipements doivent être équipés d'un dispositif de sécurité. |
| SGMG-30A2A |
| Le SGMG-30A2AAB |
| SGMG-30A2AB, sous forme de cartouches |
| SGMG-30A2ABC est un avion de ligne. |
| SGMG-30A2B |
| Les équipements doivent être équipés d'un dispositif de détection de la pollution. |
| SGMG-30V2AB, pour les véhicules à moteur électrique |
| SGMG-40V2AB, pour les véhicules à moteur électrique |
| Le SGMG-44A2AAB |
| SGMG-44A2AB, qui est équipé d'un dispositif de détection de déchets. |
| SGMG-44A2ABC, pour les véhicules à moteur électrique |
| SGMG-44ASAAB est un avion de chasse. |
| SGMG-44V2AB: |
| SGMG-55A2A: |
| Le SGMG-55A2AAB |
| SGMG-55A2AB, pour les véhicules à moteur électrique |
| SGMG-55A2ABC est un avion de ligne. |
| SGMG-60A2BBB |
| SGMG-60A2BBC |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. |
Ce phénomène existe depuis longtemps et affecte un nombre limité d'applications de moteur/entraînement vintage antérieures.Les taux de commutation des onduleurs augmentent et le pourcentage de moteurs fonctionnant avec des entraînements augmente rapidement, les incidents de temps d'arrêt sont également en augmentation, et le coronavirus attire maintenant beaucoup d'attention dans l'industrie du moteur / entraînement.
Ce phénomène existe depuis longtemps et affecte un nombre limité d'applications de moteur/entraînement vintage antérieures.Les taux de commutation des onduleurs augmentent et le pourcentage de moteurs fonctionnant avec des entraînements augmente rapidement, les incidents de temps d'arrêt sont également en augmentation, et le coronavirus attire maintenant beaucoup d'attention dans l'industrie du moteur / entraînement.
Il y a plusieurs solutions au problème de l'isolation du moteur causée par les onduleurs.la méthode préférée et l'approche utilisée par Century est de concevoir le moteur pour être libre de corona à la tension maximale attendueNous commençons par une prémisse de conception de compréhension de la tension d'initiation de la couronne de fil magnétique (CIV) et la distribution de la tension dans le moteur.
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