Servomoteur AC neuf en boîte 2900W 23.8A 200V SGMG-30ASR
Spécifications
Courant : 23.8A
Tension : 200V
Puissance : 2900W
Vitesse max : 1500 tr/min
Encodeur : Encodeur absolu 17 bits
Inertie de charge JL kg¡m2¢ 10−4 : 0.026
Arbre : droit sans clavette
| SGMG-20A2AAB |
| SGMG-20A2AB |
| SGMG-20A2ABC |
| SGMG-20A2ABS |
| SGMG-20A2BB |
| SGMG-20A2BBB |
| SGMG-20ASA |
| SGMG-20AWA |
| SGMG-30A2A |
| SGMG-30A2AAB |
| SGMG-30A2AB |
| SGMG-30A2ABC |
| SGMG-30A2ABS |
| SGMG-30AWA |
| SGMG-30V2AB |
| SGMG-40V2AB |
| SGMG-44A2AAB |
| SGMG-44A2AB |
| SGMG-44A2ABC |
| SGMG-44ASAAB |
| SGMG-44V2AB |
| SGMG-55A2A |
| SGMG-55A2AAB |
| SGMG-55A2AB |
| SGMG-55A2ABC |
| SGMG-60A2BBB |
| SGMG-60A2BBC |
| SGMG-75A2AAB |
| SGMG-75A2AB |
| SGMG-75A2ABC |
L'inversion mécanique de la rotation est possible avec certains modèles. Le modèle devra posséder la caractéristique inhérente du stator positionné exactement au centre du moteur. Chaque moteur devra être examiné individuellement. Si le moteur possède des boulons traversants, vous pouvez utiliser les procédures suivantes pour l'inversion :
1. Retirez les boulons traversants.
2. Retirez un bouclier d'extrémité.
3. Retirez le stator, retournez-le, puis réinsérez-le. Les fils doivent être tirés à travers les ouvertures de ventilation disponibles du bouclier d'extrémité.
4. Remplacez le bouclier d'extrémité, les boulons traversants, et resserrez les boulons traversants. 5. Vérifiez que l'arbre tourne librement. Si l'arbre est bloqué, tapez légèrement sur le moteur avec un maillet non métallique. Il peut parfois être nécessaire de desserrer et de resserrer les boulons traversants.
Lors de la connexion de moteurs multi-vitesses, connectez toujours d'abord le fil commun (blanc) à l'alimentation électrique. Les différents fils de vitesse vont à l'appareil de commutation. IMPORTANT : Si la tension de ligne est appliquée simultanément à deux des fils de vitesse, l'enroulement du moteur peut rapidement surchauffer et tomber en panne. La protection contre les surcharges ne peut pas protéger le moteur dans ce cas.
La direction de rotation d'un moteur à pôles shuntés est déterminée par l'emplacement des bandes de shunt (bobine) intégrées dans les pôles du stator. La rotation se fait vers la bande de shunt.
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