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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Marque: | Yaskawa | Modèle: | SGM-A5A3NT14 |
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Lieu d'origine: | Le Japon | Type: | MOTEUR SERVO À C.A. |
Puissance: | 500W | Volatge: | 200V |
Actuel: | 0,159 | Institut central des statistiques: | B |
Mettre en évidence: | moteur servo d'AC,moteur servo électrique |
ORIGINAL SERVO électrique du MOTEUR SGM-A5A3NT14 à C.A. 3000rpm de Yaskawa 0.159N.m NOUVEL
DÉTAILS RAPIDES
Actuel : 0.6A
Volatge : 200V
Puissance : 50W
Couple évalué : 0.159N-m
Vitesse maximum : 3000rpm
Encodeur : encodeur 17bit absolu
¡ M2¢ 10−4 de l'inertie JL kilogramme de charge : 0,026
Axe : directement sans clé
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La protection et le contrôle les 469 est un système de protection numérique de moteur conçu pour protéger et contrôler les moteurs moyens et grands et l'équipement conduit. Il contient une gamme complète de protection et d'éléments de contrôle sélectivement permis et d'un seul bloc comme détaillés dans la table fonctionnelle de schéma fonctionnel et de caractéristiques.
La fonction protectrice primaire de The de modèle thermique de moteur des 469 est le modèle thermique avec six éléments clé : • Courbes de surcharge • Déséquilibrez polariser • Rapport sûr chaud/froid de stalle • Constantes de temps de refroidissement de moteur • Le début empêchent et des reprises de secours • Polariser de RDT
La surcharge courbe les courbes peut prendre un de trois formats : personne à charge standard, faite sur commande, ou de tension. Pour tous les styles de courbe, les 469 maintient la mémoire thermique dans un registre utilisé de capacité thermique qui est mis à jour chaque 0,1 seconde. La collecte de surcharge détermine où la courbe courante de surcharge commence. Les 469 courbes standard de surcharge sont de forme standard avec une valeur de multiplicateur de 1 à 15. Les courbes dépendantes de surcharge de tension sont employées dans des applications élevées de charge d'inertie, où le temps d'accélération de moteur peut réellement dépasser le temps de stalle et les limites thermiques sûrs de moteur. Pendant l'accélération de moteur, la courbe thermique programmée de surcharge est dynamiquement ajustée concernant le niveau de tension de système. La sélection du type de courbe de surcharge et de la forme est basée sur les courbes thermiques de limite de moteur fournies par le vendeur de moteur.
Personne à contacter: Harper
Téléphone: 86-13170829968