Les moteurs à 100 W de Yaskawa AC 3000RMP Servo SGM-02L3B4L Servo industriel
Les spécifications
Le courant: 0.89A
Voltage: 200V
Puissance: 100W
Le couple nommé: 0.318 m
Vitesse maximale: 3000 tours par minute.
Encodeur: 17 bits Absolute encodeur
La charge d'inertie est de 10−4:0.026
- Tout droit, sans clé.
Lorsqu'un courant, I, passe à travers une bobine, il induit un champ magnétique avec deux pôles (nord et sud) dans cette bobine.Le champ magnétique H a une caractéristique de distribution spatiale sinusoïdaleAinsi, trois champs magnétiques, HA, HB et B HC, sont générés lorsque le courant de stator en trois phases, IA, IBB et IC, est appliqué aux enroulements du stator..Le décalage de phase de 120oe des trois courants de stator de phase produit un décalage de phase de 120oe sur les trois champs magnétiques, HA, HB et B HC.Le chemin de ces flux magnétiques est à travers le rotor et les stratifications stator.
Le champ magnétique résultant à chaque instant est équivalent à la somme des champs magnétiques, HA, HBB et HC, à cet instant spécifique..2°)5Le temps instantané un (1) du courant du stator en trois phases montré à la Fig. 2.5 produit un champ magnétique maximal HA en raison de la valeur de pointe du courant de phase A,et un champ magnétique HB et B HC d'une amplitude égale à la moitié de la valeur maximaleLe champ magnétique résultant pour cet instant de temps a la direction de HA. De manière similaire, ce même processus est répété pour les autres instants de temps deux (2) par six (6),produisant un champ magnétique en rotation synchrone avec une amplitude de pic constanteAinsi, ce champ magnétique tournant généré par les trois courants de phase appliqués aux enroulements du stator induit des courants électriques dans les barres du rotor,lorsque le flux magnétique du stator traverse les barres du rotor.
| SGM-01A312 |
| SGM-01A312C |
| SGM-01A314 est un appareil de surveillance de l'environnement. |
| SGM-01A314B |
| SGM-01A314C |
| SGM-01A314P |
| Je suis désolée. |
| SGM-01A3G26 |
| SGM-01A3G36 |
| SGM-01A3G46 SGM-A5A314-Y1 |
| SGM-01A3MA12 |
| SGM-01A3NT14 |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
| SGM-01A3SO11 |
| Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de contrôle de l'appareil. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
| SGM-01ASO11 Il est parti. |
| SGM-01B312 |
| Le système de contrôle de l'aéronef doit être équipé d'un système de contrôle de l'aéronef. |
| Je suis désolée. |
| SGM-01L314 |
| Je vous en prie. |
| SGM-01U312 |
| Je vous en prie. |
| Le système de contrôle de l'air doit être équipé d'un système de contrôle de l'air. |
| SGM-01V314 |
| Je vous en prie. |
| Je vous en prie. |
| Je ne sais pas. |
| SGM-02A312-Y1 Il est parti |
| Je ne sais pas. |
| Je ne sais pas. |
| Je vous en prie. |
| Je vous en prie. |
| Il est à l'appareil. |
| Il est à l'appareil. |
| Il est à l'appareil. |
| Je suis désolée. |
| Il est à l'appareil. |
| SGM-02A3G46 est un avion de chasse. |
| SGM-02A3G46 est un avion de chasse. |
| Il est à l'appareil. |
| Je suis désolée. |
| Je suis désolée. |
| Il est à l'appareil. |
| Il est à l'appareil. |
| Il est SGM-02A3SU12. |
| Il est à l'appareil. |
Ces courants du rotor génèrent un champ magnétique sur le rotor avec une polarité opposée par rapport au stator.le rotor suit le champ magnétique tournant du stator, ce qui entraîne une rotation du rotor légèrement plus lente que le champ magnétique tournant du statorCette différence de vitesse de rotation entre les champs de rotation du stator et des barres du rotor est appelée vitesse de glissement, dont il sera question dans le chapitre suivant.Pour produire le couple requis, seule une faible vitesse de glissement est nécessaire pour produire le courant nécessaire du rotor en raison de la faible résistance des barres de rotor court-circuité [40].le rotor développe un couple proportionnel au produit des courants du stator et du rotor.
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