Le moteur de servo industriel Yaskawa moteur de servo électrique 200V 3000/min SGM-02A312 Nouveau dans la boîte
Les spécifications
Le courant: 0.89A
Voltage: 200V
Puissance: 100W
Le couple nommé: 0.318 m
Vitesse maximale: 3000 tours par minute.
Encodeur: 17 bits Absolute encodeur
La charge d'inertie est de 10−4:0.026
- Tout droit, sans clé.
Ainsi, les coûts élevés associés à l'équipement pour imiter les défauts ou les tests destructeurs pour générer des ensembles de données pour former cette méthode ne sont pas impliqués.Le deuxième avantage est lié à l'évolutivité du processus de surveillanceLes signatures pour les phases de formation et de suivi sont normalisées en amplitude, mais les signatures de la phase de suivi ne sont pas seulement normalisées en amplitude, mais aussi en fréquence.Cette normalisation de la fréquence des signatures de la phase de suivi est fonction des signatures de la phase de formationAinsi, les signatures issues des phases d'entraînement et de surveillance pour la même condition de fonctionnement du moteur ont une amplitude et une fréquence similaires.Ces signatures d'amplitude et de fréquence similaires pour la même condition de fonctionnement du moteur sont essentielles au stade de la surveillance pour obtenir un niveau élevé de précision de la surveillance des défauts du moteurEn conséquence, les phases de formation et de surveillance produisent des signatures indépendantes de la puissance nominale du moteur, du nombre de poteaux, du niveau de couple de charge,et fréquence de fonctionnement du moteur réel qui est surveillé.
Ainsi, cette méthode constitue un outil puissant pour la surveillance des défauts du moteur par induction, comme le démontrent et le vérifient les résultats expérimentaux donnés au chapitre 5 de cette thèse.
SProduits d'imilar
| SGM-01A312 |
| SGM-01A312C |
| SGM-01A314 est un appareil de surveillance de l'environnement. |
| SGM-01A314B |
| SGM-01A314C |
| SGM-01A314P |
| Je suis désolée. |
| SGM-01A3G26 |
| SGM-01A3G36 |
| SGM-01A3G46 SGM-A5A314-Y1 |
| SGM-01A3MA12 |
| SGM-01A3NT14 |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
| SGM-01A3SO11 |
| Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de contrôle de l'appareil. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
| SGM-01ASO11 Il est parti. |
| SGM-01B312 |
| Le système de contrôle de l'aéronef doit être équipé d'un système de contrôle de l'aéronef. |
| Je suis désolée. |
| SGM-01L314 |
| Je vous en prie. |
| SGM-01U312 |
| Je vous en prie. |
| Le système de contrôle de l'air doit être équipé d'un système de contrôle de l'air. |
| SGM-01V314 |
| Je vous en prie. |
| Je vous en prie. |
| Je ne sais pas. |
| SGM-02A312-Y1 Il est parti |
| Je ne sais pas. |
| Je ne sais pas. |
| Je vous en prie. |
| Je vous en prie. |
| Il est à l'appareil. |
| Il est à l'appareil. |
| Il est à l'appareil. |
| Je suis désolée. |
| Il est à l'appareil. |
| SGM-02A3G46 est un avion de chasse. |
| SGM-02A3G46 est un avion de chasse. |
| Il est à l'appareil. |
| Je suis désolée. |
| Je suis désolée. |
| Il est à l'appareil. |
| Il est à l'appareil. |
| Il est SGM-02A3SU12. |
| Il est à l'appareil. |
Ainsi, les coûts élevés associés à l'équipement pour imiter les défauts ou les tests destructeurs pour générer des ensembles de données pour former cette méthode ne sont pas impliqués.Le deuxième avantage est lié à l'évolutivité du processus de surveillanceLes signatures pour les phases de formation et de suivi sont normalisées en amplitude, mais les signatures de la phase de suivi ne sont pas seulement normalisées en amplitude, mais aussi en fréquence.Cette normalisation de la fréquence des signatures de la phase de suivi est fonction des signatures de la phase de formationAinsi, les signatures issues des phases d'entraînement et de surveillance pour la même condition de fonctionnement du moteur ont une amplitude et une fréquence similaires.Ces signatures d'amplitude et de fréquence similaires pour la même condition de fonctionnement du moteur sont essentielles au stade de la surveillance pour obtenir un niveau élevé de précision de la surveillance des défauts du moteurEn conséquence, les phases de formation et de surveillance produisent des signatures indépendantes de la puissance nominale du moteur, du nombre de poteaux, du niveau de couple de charge,et fréquence de fonctionnement du moteur réel qui est surveillé.
Ainsi, cette méthode constitue un outil puissant pour la surveillance des défauts du moteur par induction, comme le démontrent et le vérifient les résultats expérimentaux donnés au chapitre 5 de cette thèse.
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