Le moteur de servo de la série SGM de Yaskawa est équipé d'un moteur de servo 200W 200V 3000/min SGM-02A3NT12.
Les spécifications
Type de servomoteur:SGMAS Servomotore à courant alternatif
Résultats nominaux:0Pour les appareils électriques
Voltage d'alimentation:Pour les appareils électriques
Le courant:0.91A
N.m:0.637
R/min: 3000
Il comprend:B. Pour
Spécification de la fin de l'arbre:droit avec la clé
Les options:Sans frein
Autres produits supérieurs
Le moteur Yasakawa, le conducteur SG- Mitsubishi Motor HC-, HA-
Les modules Westinghouse 1C, 5X, Emerson VE, KJ,
Moteur Honeywell TC-TK-Fanuc A0-
Émetteur Rosemount 3051- Émetteur Yokogawa EJA-
Personne de contact: Anna
Le courrier électronique: wisdomlongkeji@163.com
Téléphone: +0086-13534205279
SProduits d'imilar
| SGM-01A312 |
| SGM-01A312C |
| SGM-01A314 est un appareil de surveillance de l'environnement. |
| SGM-01A314B |
| SGM-01A314C |
| SGM-01A314P |
| Je suis désolée. |
| SGM-01A3G26 |
| SGM-01A3G36 |
| SGM-01A3G46 SGM-A5A314-Y1 |
| SGM-01A3MA12 |
| SGM-01A3NT14 |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
| SGM-01A3SO11 |
| Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de contrôle de l'appareil. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
| SGM-01ASO11 Il est parti. |
| SGM-01B312 |
| Le système de contrôle de l'aéronef doit être équipé d'un système de contrôle de l'aéronef. |
| Je suis désolée. |
| SGM-01L314 |
| Je vous en prie. |
| SGM-01U312 |
| Je vous en prie. |
| Le système de contrôle de l'air doit être équipé d'un système de contrôle de l'air. |
| SGM-01V314 |
| Je vous en prie. |
| Je vous en prie. |
| Je ne sais pas. |
| SGM-02A312-Y1 Il est parti |
| Je ne sais pas. |
| Je ne sais pas. |
| Je vous en prie. |
| Je vous en prie. |
| Il est à l'appareil. |
| Il est à l'appareil. |
| Il est à l'appareil. |
| Je suis désolée. |
| Il est à l'appareil. |
| SGM-02A3G46 est un avion de chasse. |
| SGM-02A3G46 est un avion de chasse. |
| Il est à l'appareil. |
| Je suis désolée. |
| Je suis désolée. |
| Il est à l'appareil. |
| Il est à l'appareil. |
| Il est SGM-02A3SU12. |
| Il est à l'appareil. |
En outre, a method using the motor internal physical condition based on a socalled pendulous oscillation of the rotor magnetic field space vector orientation has been introduced for motor fault classification [7Cette technique classifie les défauts et identifie la gravité des défauts des moteurs à induction avec des barres de rotor cassées ou un court-circuit intertour.Cette technique d'identification basée sur l'indice doit évaluer chaque
Le nouveau moteur doit être équipé d'un nouveau moteur pour obtenir le bon ensemble d'indices afin de classer correctement les défauts.
Les deux nouvelles méthodes de classification et de contrôle des défauts de moteur qui font l'objet de cette thèse sont brièvement présentées dans la section suivante.
Cette thèse présente deux nouvelles méthodes: la première est une technique de diagnostic de défaut de moteur par induction, qui classe deux types de défauts de moteur: barres de rotor cassées et courts-circuits entre virages.En plus, cette méthode permet d'identifier la gravité de la défaillance motrice.La deuxième méthode est une technique de surveillance des défauts du moteur à induction qui classe l'état de fonctionnement d'un moteur à induction comme défectueux ou en bon état.Cette seconde méthode est une technique robuste,parce qu'il peut être entraîné avec des ensembles de données générés par les méthodes d'éléments finis et surveille les défaillances des moteurs à induction réels indépendamment de leur puissance nominaleCette robustesse est démontrée expérimentalement au chapitre 5.
méthode de suivi tout au long de la thèse.

Notation globale
Capture d'écran de notation
Voici la répartition de toutes les évaluations.Toutes les critiques