1PC japonais servo servo industriel du moteur SGMAV-02A3A61 du moteur 200W 200V YASKAWA nouveau
Détails rapides
Marque : Julante
Number modèle : YE2
Type : Moteur servo
Fréquence : 50/60Hz
De puissance de sortie : 200W
Protégez la caractéristique : Totalement inclus
Phase : Triphasé
Certification : Ccc, CE, ROHS, UL, VDE, autre
Tension CA : 208-230/240 V
Point d'origine : Le Japon
Efficacité : IE 1
D'AUTRES PRODUITS SUPÉRIEURS
Moteur de Yasakawa, moteur HC-, ha de SG Mitsubishi de conducteur
Modules 1C-, 5X- Emerson VE, kJ de Westinghouse
Comité technique de Honeywell, moteur A0- de TK Fanuc
Émetteur 3051 de Rosemount - émetteur EJA- de Yokogawa
Personne de contact : Anna
Email : wisdomlongkeji@163.com
Téléphone portable : +0086-13534205279
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Et depuis le début en 1983, Baldor avait fourni les solutions fiables de moteur servo aux applications mondiales. Baldor a l'équipe de créateurs, l'expérience, le soutien d'application, les moyens de tests, l'information, et la solution de vos besoins d'application. Baldor dépasse le standard de l'industrie avec des innovations pour fournir la performance fiable, tout en dépassant des attentes de client. Quelques exemples des premiers de Baldor :
> stockage des servomoteurs pour avec la livraison immédiate - l'engagement de Baldor pour te fournir le service ;
> conception isolée supérieure de redresseur pour la protection - l'engagement de Baldor pour te fournir un produit de qualité ;
> les incidences supérieures avec le polyrex amélioré d'Exxon PolyrexEM graissent pour fournir la 4 fois plus grande vie - l'engagement de Baldor à vous pour fournir un produit fiable ;
> résistance d'humidité 200°C à hautes températures de la meilleure qualité, câblage cuivre multi-enduit pour que la capacité fasse face à de grandes transitoires actuelles - l'engagement de Baldor pour te fournir un produit supérieur.
Vous avez des choix, si cela signifie un produit des actions, ou un détail conçoivent en fonction du client pour votre application - Baldor croit qu'il faut te fournir des choix et est toujours prêt à aborder l'application la plus provocante
Système de contrôle : Le moteur de C.C envoie les signaux codés de position à la puce de décodeur de quadrature. Le microcontrôleur indique l'information de retour de position du décodeur et la convertit en lecture de vitesse. Ces données de vitesse sont alors comparées à la vitesse désirée et un signal d'erreur est produit, qui est employé pour calculer la compensation de palladium.
Schémas de circuit :
Le du côté incliné à ces avantages significatifs - “bon, il doit y avoir d'un” - est puissance. Naturellement, avec la puissance étant transmise au
le servomoteur plus fréquemment, ainsi que des augmentations de la puissance étant fournie au moteur plus tôt, la puissance globale doit monter.
Cependant, avec le gain de batteries en général mensuel dans la capacité pour la même taille et le poids, le drain actuel accru comme compromis pour des performances sensiblement meilleures, n'est plus un problème. Le point clé à se rappeler avec les servos numériques est d'installer la batterie de la plus grande capacité que l'espace/poids permettra.
Toujours installer un moniteur de batterie pour vérifier la capacité opérationnelle et, dans la mesure du possible, refaites le plein de la charge avant chaque vol, pour être juste sûr.
Les servos de Digital sont l'avenir pour le contrôle modèle, et n'importe qui qui les ont employés indique que la différence est si significative qu'ils ne retourneraient jamais à
servos standard, s'il y a numérique disponible pour adapter l'application. Pour citer le pilote Steve Elias d'affichage de turbine, “la réponse de Digital et les precisionis servo comme voler sur des rails. Après avoir piloté les servos numériques, les versions analogues sont comme la crème anglaise de contrôle”.
Juste un DisadvantageSo si vous avez besoin :
• Plus de haute résolution - moins de deadband, un positionnement plus précis
• Une réponse de contrôle plus rapide - accélération accrue
• Couple constant dans tout le voyage servo
• Puissance se tenante accrue quand stationnaire