1PC 200W Servomoteur YASKAWA AC Servomoteur SGMAV Sigma V 1.5A SGMAV-02A3A2C
Détails rapides
Nom de marque: Julante
Numéro de modèle: YE2
Type: Servomoteur
Fréquence: 50/60Hz
Puissance de sortie: 200W
Fonction de protection: Totalement fermé
Phase: Triphasé
Certification: CCC, CE, ROHS, UL, VDE, Autre
Tension CA: 208-230 / 240 V
Lieu d'origine: Japon
Efficacité: IE 1
AUTRES PRODUITS SUPÉRIEURS
Moteur Yasakawa, Driver SG- Moteur Mitsubishi HC-,HA-
Modules Westinghouse 1C-,5X- Emerson VE-,KJ-
Honeywell TC-,TK- Moteur Fanuc A0-
Transmetteur Rosemount 3051- Transmetteur Yokogawa EJA-
SProduits similaires
SGMAS-10ACA-SY11
SGMAS-12A2A21
SGMAS-12A2A2C
SGMAS-12A2A41
SGMAS-12A2A4C
SGMAS-12ACA21
SGMAS-12ACABC
SGMAS-12ADA-SY11
SGMAS-A5A2A21
SGMAS-A5A2A21C
SGMAS-A5A2A2C
SGMAS-A5A2A4C
SGMAS-A5A2AH101
SGMAS-A5ABA-TE11
SGMAS-A5ABA-TE12
SGMAS-A5ACA21
SGMAS-A5ACA2C
SGMAS-A5ACA2CA
SGMAS-A5ACA41
SGMAS-A5ACA4C
SGMAS-A5ACA6C
SGMAS-A5ACABC
SGMAS-A5ACAJ121
SGMAS-A5ACAJ161
SGMAS-A8A2A-YR11
SGMAS-C2A2A2C
SGMAS-C2A2A4C
SGMAS-C2A2A6C
SGMAS-C2ACA21
SGMAS-C2ACA21-Y2
SGMAS-C2ACA2S
SGMAS-C2ACA41
SGMAS-C2ACA41-E
SGMAS-C2AGA-SU12
• Premièrement, il est capable, via son microprocesseur, de recevoir le signal entrant et d'appliquer des paramètres prédéfinis à ce signal avant d'envoyer ses impulsions de puissance au servomoteur. Cela signifie que la durée de l'impulsion de puissance, et donc la quantité de puissance envoyée pour activer le moteur, peut être ajustée par le programme du microprocesseur pour correspondre à ses exigences de fonctionnement et ainsi optimiser les performances du servo.
• La seconde, est qu'un servo numérique envoie des impulsions au moteur à une fréquence significativement plus élevée. Cela signifie que, contrairement au moteur
recevant 50 impulsions, il en reçoit maintenant 300. Bien que la durée des impulsions soit réduite dans un rapport direct à la fréquence plus élevée car la puissance est activée/désactivée pour le moteur plus fréquemment, le moteur a plus d'incitation à tourner. Cela signifie également que non seulement le servomoteur répond plus rapidement aux commandes, mais que les augmentations ou diminutions de puissance pour l'accélération/décélération peuvent être transmises au servomoteur beaucoup plus fréquemment. Cela donne à un servo numérique une bande morte améliorée, une réponse plus rapide, une accélération/décélération plus rapide et plus douce, et une meilleure résolution et puissance de maintien.
L'inconvénient de ces avantages significatifs - 'eh bien, il doit y en avoir un' - est la consommation d'énergie. Naturellement, avec la puissance transmise au
servomoteur plus fréquemment, ainsi qu'avec les augmentations de puissance fournies au moteur plus tôt, la consommation d'énergie globale doit augmenter.
Cependant, avec les batteries en général gagnant mensuellement en capacité pour la même taille et le même poids, une augmentation de la consommation de courant en contrepartie de performances significativement meilleures, n'est plus un problème. Le point clé à retenir avec les servos numériques est d'installer la batterie de la plus grande capacité que l'espace/le poids le permettent.
Installez toujours un moniteur de batterie pour vérifier la capacité opérationnelle et, dans la mesure du possible, rechargez-la avant chaque vol, juste pour être sûr.
Les servos numériques sont l'avenir du contrôle des modèles, et tous ceux qui les ont utilisés disent que la différence est si significative qu'ils ne reviendraient jamais aux
servos standard, s'il existe un servo numérique disponible pour s'adapter à l'application. Pour citer le pilote de démonstration de turbine Steve Elias, 'La réponse et la précision du servo numérique, c'est comme voler sur des rails. Après avoir piloté des servos numériques, les versions analogiques, c'est comme contrôler de la crème anglaise'.
Juste un seul inconvénient. Donc, si vous avez besoin de:
• Une résolution plus élevée - moins de bande morte, un positionnement plus précis
• Une réponse de contrôle plus rapide - accélération accrue
• Un couple constant tout au long du déplacement du servo
• Une puissance de maintien accrue à l'arrêt
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
Notation globale
Capture d'écran de notation
Voici la répartition de toutes les évaluations.Toutes les critiques