logo
Accueil > produits >
Servomoteur industrielle
>
MOTEUR SERVO industriel SGMAV-01ADA2C à C.A. 100W 200V 0.318N.m du moteur servo YASKAWA 0.91A

MOTEUR SERVO industriel SGMAV-01ADA2C à C.A. 100W 200V 0.318N.m du moteur servo YASKAWA 0.91A

Détails de produit:
Lieu d'origine: Japon
Nom de marque: YASKAWA
Numéro de modèle: SGMAV-01ADA2C
Les informations détaillées
Lieu d'origine:
Japon
Nom de marque:
YASKAWA
Numéro de modèle:
SGMAV-01ADA2C
Marque:
Yaskawa
Modèle:
SGMAV-01ADA2C
Lieu d'origine:
Japon
Pouvoir:
100W
Volager:
200V
Actuel:
0,91A
Mettre en évidence:

High Light

Mettre en évidence:

moteur servo ewing de machine

,

moteur servo d'AC

Informations commerciales
Quantité de commande min:
1
Prix:
Négociable
Détails d'emballage:
NOUVEAU dans la boîte originale
Délai de livraison:
2 ou 3 jours de travail
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
1000
Description de produit

Le moteur de servo industriel YASKAWA 0.91A AC SERVO 100W 200V 0.318N.m MOTEUR SGMAV-01ADA2C
 
 
 
 
Détails rapides
Nom de marque:Julante
Numéro de modèle:YE2
Type: Servo moteur
Fréquence: 50/60 Hz
Puissance de sortie: 200 W
Caractéristique de protection:Totellement fermé
Phase:Trois phases
Certification:CCC, CE, ROHS, UL, VDE, autres
Voltage CA:208-230 / 240 V
Lieu d'origine: Japon
Efficacité: IE 1
 
 
 
 
Autres produits supérieurs

Le moteur Yasakawa, le conducteur SG- Mitsubishi Motor HC-, HA-
Les modules Westinghouse 1C, 5X, Emerson VE, KJ,
Moteur Honeywell TC-TK-Fanuc A0-
Émetteur Rosemount 3051- Émetteur Yokogawa EJA-

 


 
SProduits

SGMAS-10ACA-SY11 est un système de contrôle de la qualité de l'air.

SGMAS-12A2A21 est un système de surveillance de la sécurité aérienne.

SGMAS-12A2A2C est utilisé.

SGMAS-12A2A41 est utilisé.

SGMAS-12A2A4C est utilisé.

SGMAS-12ACA21 est utilisé.

Le système SGMAS-12ACABC

SGMAS-12ADA-SY11 est un système de contrôle de la qualité de l'air.

Le système SGMAS-A5A2A21 est utilisé pour les opérations de dépistage.

Le système SGMAS-A5A2A21C est utilisé pour les opérations de dépistage.

Le système SGMAS-A5A2A2C est utilisé.

Le système SGMAS-A5A2A4C est utilisé.

SGMAS-A5A2AH101 est un système de surveillance de l'environnement.

Le système de contrôle de l'état de l'air doit être conforme à l'annexe II.

Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe II.

Le système SGMAS-A5ACA21 est utilisé.

SGMAS-A5ACA2C est utilisé.

SGMAS-A5ACA2CA est utilisé

Le système de contrôle de l'état de l'air doit être conforme à l'annexe II.

Le système de contrôle de l'état de l'air doit être conforme à l'annexe II.

Le système de contrôle de l'état de l'air doit être conforme à l'annexe II.

Le système de contrôle de l'état de l'air doit être conforme à l'annexe II.

Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.

SGMAS-A5ACAJ161 est un système de surveillance de la sécurité des véhicules.

Le système de surveillance de la sécurité des véhicules doit être conforme à l'annexe II.

Le système SGMAS-C2A2A2C est utilisé.

SGMAS-C2A2A4C est un système de contrôle de l'eau.

Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type SGMAS-C2A2A6C

SGMAS-C2ACA21 est utilisé.

Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe II.

SGMAS-C2ACA2S est un système de contrôle de l'état des lieux.

SGMAS-C2ACA41 est utilisé.

Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I.

Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I.


 
 
 


Pour commencer, un servo numérique est le même que un servo standard, sauf pour un microprocesseur, qui analyse les signaux de récepteur entrants et contrôle le moteur.Il est erroné de croire que les servos numériques diffèrent radicalement de la conception physique des servos standardLes servos numériques ont les mêmes moteurs, engrenages et boîtiers que les servos standard et ils ont aussi, le plus important, un potentiomètre de rétroaction (Pot) tout comme leurs homologues standard.Où un servo numérique diffère, est dans la façon dont il traite l'information du récepteur entrant, et à son tour contrôle la puissance initiale du servomotore, réduisant la bande morte,augmentant la résolution et générant une puissance de retenue énorme.


Dans un servo conventionnel au ralenti, aucune puissance n'est envoyée au servomotor.Le servo répond en envoyant la puissance au servomotor.Cette puissance, qui est en fait la tension maximale, est pulsée ou allumée/éteinte à une vitesse fixe de 50 cycles par seconde, créant ainsi de petits "blips" de puissance.MOTEUR SERVO industriel SGMAV-01ADA2C à C.A. 100W 200V 0.318N.m du moteur servo YASKAWA 0.91A 0La puissance maximale de l'appareil est supérieure à la puissance maximale de l'appareil, ce qui crée un effet de régulateur de vitesse jusqu'à ce que la puissance maximale soit appliquée au moteur, ce qui accélère le bras de servo vers sa nouvelle position.


À son tour, le servo-positionnement indique à l'électronique du servo qu'il atteint sa position souhaitée, les signaux de puissance sont réduits en longueur pour le ralentir.jusqu'à ce qu'aucune alimentation ne soit fournie et que le servomotore s'arrête.


MOTEUR SERVO industriel SGMAV-01ADA2C à C.A. 100W 200V 0.318N.m du moteur servo YASKAWA 0.91A 1


Au cours des dernières années, les servos ont énormément évolué, leur taille, leur vitesse de rotation et leur couple s'améliorant sans cesse.Les servos numériques présentent des avantages opérationnels significatifs par rapport aux servos standardIl est vrai qu'il existe des versions sans noyau, mais avec ces avantages, il y a aussi des inconvénients mineurs, et ce dossier d'information tentera, en termes simplifiés, d'expliquer les points positifs et négatifs des servos numériques.Cela dissipera aussi certains mythes.


MOTEUR SERVO industriel SGMAV-01ADA2C à C.A. 100W 200V 0.318N.m du moteur servo YASKAWA 0.91A 2