Le moteur à courant alternatif est équipé d'un servo-moteur à courant alternatif.
Les spécifications
Type de servomoteur:SGMAS Servomotore à courant alternatif
Résultats nominaux:750 W
Voltage d'alimentation:Pour les appareils électriques
Le courant:5.4A
N.m:2.39
R/min: 3000
Il comprend:B. Pour
Spécification de la fin de l'arbre:droit avec la clé
Les options:Sans frein
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SProduits
| Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe II. |
| Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome. |
| Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe II. |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes. |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type S. |
| SGMJV-04A3A21 est un appareil de surveillance de l'air. |
| Le système de contrôle de l'aéroport doit être équipé d'un système de contrôle de l'aéroport. |
| Le système de contrôle de l'aéronef doit être équipé d'un système de contrôle de l'aéronef. |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type S. |
| Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. |
| Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle. |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome. |
| Le système d'aéroglisseurs doit être équipé d'un système d'aéroglisseurs. |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes. |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type S. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de contrôle de l'eau. |
| Le système de contrôle de la qualité doit être conforme à l'annexe II. |
| Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle. |
| Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. |
| Le numéro de série est le SGMJV-08ADA61 |
| Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
| Le système de contrôle de l'aéronef doit être équipé d'un système de contrôle de l'aéronef. |
| Le nombre total de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes. |
| Le nombre d'étoiles de la série SGMJV-A5ADA21 |
| Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes: |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
| Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est déterminé par la méthode suivante: |
| Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments. |
| Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments. |
| Le présent règlement entre en vigueur le jour de sa publication dans le Journal officiel de la Commission. |
| Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro d'enregistrement est le numéro d'enregistrement suivant: |
| Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments. |
| Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments. |
| Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments. |
| Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments. |
| Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments. |
| Le code de l'équipement doit être le même que le code de l'équipement. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments. |
| Le présent règlement entre en vigueur le jour de sa publication dans le Journal officiel de la Commission. |
| Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments. |
| Le numéro d'identification de la personne concernée est le numéro d'identification de la personne. |
Précautions
Seule la tension spécifiée dans le manuel d'instructions doit être appliquée à chaque borne. Sinon, une explosion, des dommages, etc. peuvent survenir.
Connectez les bornes correctement pour éviter une explosion, des dommages, etc.
Veillez à ce que la polarité (, ) soit correcte, sinon une fissuration, des dommages, etc. peuvent se produire.
Prendre des mesures de sécurité, par exemple fournir des couvertures, pour éviter tout contact accidentel des mains et des pièces (câbles, etc.) avec le dissipateur de chaleur du servo-amplificateur, la résistance de freinage régénérateur, le servo-moteur, etc.étant donné qu'ils peuvent être chauds pendant que le courant est allumé ou pendant un certain temps après coupureLeur température peut être élevée et vous pouvez vous brûler ou endommager certaines parties.
Pendant le fonctionnement, ne touchez jamais les pièces tournantes du servo-moteur.
Les câbles pour le SGMAS
Moment de charge d'inertie
La taille du moment d'inertie de charge admissible d'un servomoteur dépend de la capacité et est limitée à 5 à
Cette valeur est fournie strictement à titre indicatif et les résultats peuvent varier en fonction du servomotor
conditions de conduite.
Une alarme de surtension est susceptible de se produire pendant la décélération si le moment de charge d'inertie dépasse le seuil autorisé
Les SERVOPACK équipés d'une résistance régénératrice intégrée peuvent générer une surcharge de régénération
Si cela se produit, procédez à l'une des étapes suivantes.
• Réduire le couple limite.
• Réduire la vitesse de décélération.
• Réduire le régime maximal du moteur.
• Installez une résistance régénératrice installée à l'extérieur si l'alarme ne peut pas être débranchée.
Département de génie des applications.
Les résistances régénératrices ne sont pas intégrées dans des SERVOPACK de 200 V pour 50 W à 400 W et de 100 V pour 50 W à 400 W.
Les figures suivantes montrent la relation provisoire entre le moment de charge de l'inertie et la vitesse du moteur en utilisant
un exemple avec un moment de charge d'inertie de 10 à 30 fois le moment de charge d'inertie de l'arbre du moteur.
Des résistances de régénération externes sont nécessaires lorsque cette condition est dépassée ou lorsque la capacité de perte admissible (W) est atteinte.
de la résistance régénératrice intégrée est dépassée en raison des conditions de propulsion régénératrice lorsqu'une résistance régénératrice
est déjà intégré.
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