Moteur servo industriel SERVO électrique du MOTEUR 1.9A 200V SGMAS-02A2A21 à C.A. de Yaskawa

Moteur servo industriel SERVO électrique du MOTEUR 1.9A 200V SGMAS-02A2A21 à C.A. de Yaskawa

DÉTAILS RAPIDES

· YASKAWA ÉLECTRIQUE

· SGMAS-02A2A21

· SGMAS-02A2A21

· MOTEUR SERVO

· MOTEUR SERVO À C.A.

· 200W

· 0,637 N.m

· 1.9A

· Institut central des statistiques B

· 3000RPM

· 200V

· DISPONIBLE

· EXCÉDENT RECONSTRUIT

· NOUVEL EXCÉDENT

· RÉPAREZ LE VÔTRE

· 24-48 RÉPARATION DE PRÉCIPITATION D'HEURE

· RÉPARATION DE 2 - 15 JOURS

· 2 GARANTIE DE L'AN RADWELL

D'AUTRES PRODUITS SUPÉRIEURS

PRODUITS SEMBLABLES

SGDM-60AC-SD1

SGDM-60ADA

SGDM-75AC-SD1

SGDM-75ADA

SGDM-A3ADA

SGDM-A3ADA+SGMAH-A3AAAJ36C

SGDM-A3ADA+SGMAH-A3ABA21 J

SGDM-A3ADA-R

SGDM-A3BD

SGDM-A3BDA

SGDM-A3BDAY278

SGDM-A5ADA

SGDM-A5ADA+SGMAH-A5AAA21

SGDM-A5ADA-R

SGDM-A5ADA-TE3B

SGDM-A5AD-RY90+SGMAH-A5AAA21

SGDM-A5ADY90

SGDM-A5BDA

SGDM-A5BDA+ SGMAH-A3BAA21

SGDM-A5BDA+SGMAH-A5BAA21

SGDP-01APAY108 + SGMPH-01ACA-SW11

SGDP-01BP

SGDP-02APAY108

SGDP-02APAY108+SGMPH-02ACA-SW11

SGDP-02BP

SGDP-02BP+SGMAH-02BBAB1

SGDP-02BPA

SGDP-04APA

SGDP-04APAY108

SGDP-04APAY108+SGMPH-04ACA-SW11

SGDP-04BP

SGDP-08APA

SGDP-A3APAY108

SGDP-A3BP

SGDP-A5BP

SGDP-O1AP

SGDP-O2AP

SGDP-O4AP

SGDP-O8AP

SGDS-01A01A

SGDS-01A01A+SGMAS-01ACA21

SGDS-01A02AY524

SGDS-01A05A

SGDS-01A12A

SGDS-01A15A

SGDS-01F01A

SGDS-01F12A

SGDS-02A01A

SGDS-02A01A SGMAS-02ACA21

SGDS-02A01A+SGMAS-02ACA21

SGDS-02A01A+SGMAS-02ACA2C

SGDS-02A01A+SGMAS-C2ACA21

SGDS-02A01AR501

SGDS-02A01ARY501

SGDS-02A05A

SGDS-02A12A

SGDS-02A12AY506-E

SGDS-02A15A

SGDS-02A72A

LE CLIENT A FOURNI DES DONNÉES :
Tension : (6 48 volts normalement de disponible)
Charge de moteur : Vitesse, couple, et actuel.
(Un moteur existant peut être examiné par DCM et a assorti)
Diamètre d'axe : Longueur (extension simple ou double)
Matériel : (Norme d'acier au carbone - acier inoxydable)

Les séries de SGMAS blessent des moteurs de C.C font relier l'armature et les bobinages d'excitation dans un circuit de série. Ces le type moteurs conduisent normalement les charges qui exigent le règlement précis de vitesse. Commencer le couple développé en série circule en voiture normalement des gammes entre 300% et 375% du chargement complet, mais peut être aussi haut que 800% de couple de chargement complet. Ces moteurs peuvent facilement être configurés dans 2 et 3 vitesses, aussi bien que les modèles réversibles.

Les CHAMPS de ROTATION TRIPHASÉS exigent trois paires d'enroulements 120 enroulements 120º à part activés par les tensions qui ont également des 120 à part, activées par les tensions qui ont également un déplacement de phase de 120 degrés.
Des MOTEURS SYNCHRONES sont spécifiquement conçus pour maintenir la vitesse constante avec le rotor synchrone à la vitesse constante de champ de rotation, avec le rotor synchrone au champ de rotation.
Les moteurs synchrones exigent de la modification (telle que des enroulements d'écureuil-cage) auto-de commencer.

Moteurs de réticence
1. moteur de réticence : Un moteur à induction synchrone de ‐. Le rotor a des poteaux saillants et une cage de sorte qu'il commence comme un moteur à induction d'induction, et des courses comme un moteur synchrone.
2. rotor mou d'aimant d'utilisations qui est magnétisé par l'application du courant dans les bobines de redresseur
3. L'aimant est tourné par un moteur à courant alternatif de 3 phases sans la tension de rotor
4. Les dents d'engrenage sont conçues pour augmenter le flux magnétique conduisant le rotor tout en fournissant l'asymétrie qui lui donne l'accélération de rotation
La perméabilité 5 du rotor fournit une perméabilité à http://wapedia.mobi/en/File:Switched_rel 5. du rotor fournit une augmentation significative dans la puissance inductive
6. pleine solution de la loi de faraday avec la dépendance de temps et de vitesse.