Nouveau MOTEUR SERVO industriel 50W 100V 3000RPM SGMAH-A5B1A6C à C.A. de moteur servo

Procédures du Code national de l'électricité
Utilisez les tableaux de courant moteur du NEC pour trouver le courant à pleine charge de conception ou FLA (ajusté pour le facteur de service) sauf s'il n'est pas disponible.
C Pour les moteurs monophasés : utilisez le tableau 430-148 du NEC
C Pour les moteurs triphasés : utilisez le tableau 430-150 du NEC
• Ces valeurs sont supérieures d'environ 10 % à ce qu'un moteur typique consommerait à pleine charge pour tenir compte de l'usure des roulements dans le moteur et de la charge, etc.
C Les valeurs des tableaux NEC permettront de remplacer le moteur à l'avenir sans avoir à remplacer les conducteurs de circuit ou les dispositifs de surintensité.
Types de dispositifs de surintensité - TABLEAU NEC 430-152
La sélection de la taille du dispositif de protection contre les surintensités est effectuée à l'aide du tableau NEC 430-152 qui répertorie les informations pour quatre types de dispositifs :
1) Fusibles standard (sans temporisation) 2) Fusibles à temporisation (à double élément)
3) Disjoncteur à déclenchement instantané 4) Disjoncteur à temps inverse
• Le tableau est utilisé pour dimensionner le dispositif au-dessus des niveaux de courant de démarrage normaux de la plupart des moteurs, leur permettant de démarrer et de fonctionner sans déclencher le dispositif de protection contre les surintensités.

 
 
Bobines et phases
Un moteur pas à pas peut avoir n'importe quel nombre de bobines. Mais ceux-ci sont connectés en groupes appelés « phases ». Toutes les bobines d'une phase sont alimentées ensemble.
 
 

 
Unipolaire contre bipolaire
Les pilotes unipolaires alimentent toujours les phases de la même manière. Un fil, le fil « commun », sera toujours négatif.
L'autre fil sera toujours positif. Les pilotes unipolaires peuvent être mis en œuvre avec une simple circuiterie à transistors. L'inconvénient est qu'il y a moins de couple disponible car seule la moitié des bobines peuvent être alimentées à la fois.
Les pilotes bipolaires utilisent une circuiterie en pont en H pour inverser réellement le flux de courant à travers les phases. En alimentant les phases avec une polarité alternative, toutes les bobines peuvent être mises au travail pour faire tourner le moteur.
Un moteur bipolaire à deux phases a 2 groupes de bobines. Un moteur unipolaire à 4 phases en a 4. Un moteur bipolaire à 2 phases aura 4 fils - 2 pour chaque phase. Certains moteurs sont livrés avec un câblage flexible qui vous permet de faire fonctionner le moteur en mode bipolaire ou unipolaire.

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