MOTEUR SERVO 0.44A SGMAH-A3ABA21J à C.A. du sigma II 200V Japon de YASKAWA 3000RMP SGMAH
Caractéristiques
Modèle SGMAH-A3ABA21J
Type de produit moteur servo à C.A.
Sortie évaluée 30w
Torque0.095 évalué nanomètre
Vitesse nominale 3000RPM
Tension d'alimentation électrique 200vAC
0.44Amps actuel évalué
D'AUTRES PRODUITS SUPÉRIEURS
Moteur de Yasakawa, moteur HC-, ha de SG Mitsubishi de conducteur
Modules 1C-, 5X- Emerson VE, kJ de Westinghouse
Comité technique de Honeywell, moteur A0- de TK Fanuc
Émetteur 3051 de Rosemount - émetteur EJA- de Yokogawa
Personne de contact : Anna
Email : wisdomlongkeji@163.com
Téléphone portable : +0086-13534205279
Produits semblables
SGMAH-A5A1A21
SGMAH-A5A1A2C
SGMAH-A5A1A2E
SGMAH-A5A1A41D
SGMAH-A5A1A4C
SGMAH-A5A1A-YR11
SGMAH-A5A1A-YR31
SGMAH-A5A1F21
SGMAH-A5A1F2C
SGMAH-A5A1F2CD
SGMAH-A5A1F41
SGMAH-A5A4F41
SGMAH-A5AAA21
SGMAH-A5AAA2B
SGMAH-A5AAA61D
SGMAH-A5AAA61D-OY
SGMAH-A5AAAG161
SGMAH-A5AAAG761
SGMAH-A5AAAG761D
SGMAH-A5AAAH161
Ceci peut être accompli avec « un filtre numérique » et laisse filtrer toutes les variations cycliques indésirables qui peuvent se produire dans le premier dispositif de mouvement (tel que des vibrations causées par
résonances, outils, moteurs, etc.).
En concevant correctement le module de logiciel (s), on peut :
• Fournissez le « changement instantané de vitesse. »
• Fournissez la flexibilité sur le « rapport de vitesse. »
• Décalez les relations de position par une valeur constante.
• Découplez les caractéristiques indésirables.
• Faites suivre plusieurs haches le maître.
• Permettez à une relation complexe de l'esclave au maître plus d'un cycle du maître.
Le but principal de cette discussion était de fournir une compréhension du concept master/slave et des types des caractéristiques et de solutions qu'il peut prévoir vous. Il vous aidera à
comprenez les offres de votre vendeur et pour communiquer avec elles.
Vos appels et lettres sont bienvenus et je continuerai à écrire sur ces articles que vous me dites que soyez « chaud. » Et non BULL, non plus.
Les moteurs pas à pas peuvent souvent montrer des phénomènes désignés sous le nom de la résonance à certains nombres de fins d'activités par minute. Ceci peut être vu comme perte ou baisse soudaine dans le couple à certaines vitesses qui peuvent avoir comme conséquence des étapes ou la perte manquées de synchronisme. Il se produit quand le taux d'impulsion d'avance d'entrée coïncide avec la fréquence naturelle d'oscillation du rotor. Souvent il y a un secteur de résonance autour de la région de 100 – 200 PPS et également un dans la région élevée de taux d'impulsion d'avance. Les phénomènes de résonance d'un moteur pas à pas vient de sa construction de base et donc
il n'est pas possible de l'éliminer complètement. Il dépend également des conditions de charge. Il peut être réduit
en conduisant le moteur dans la moitié ou microstepping des modes.
Quand une impulsion d'avance est appliquée à un moteur pas à pas le rotor se comporte en quelque sorte comme défini par la courbe ci-dessus.
Le temps t d'étape est le temps où il prend l'axe de moteur pour tourner un angle d'étape une fois que l'impulsion de première étape est appliquée.
Ce temps d'étape dépend fortement du rapport du couple à l'inertie (charge) aussi bien qu'au type de conducteur utilisé.
Puisque le couple est une fonction du déplacement il suit que l'accélération sera également. Par conséquent, en se déplaçant de grandes augmentations d'étape un couple élevé est développé et par conséquent une accélération élevée. Ceci peut causer des overshots et la sonnerie comme montrée. Le temps de stabilisation T est le temps où il prend ces oscillations ou la sonnerie pour cesser. Dans certaines applications ces les phénomènes peuvent être indésirables. Il est possible de réduire ou éliminer ce comportement par microstepping le moteur pas à pas. Pour plus d'informations sur microstepping svp consultez la note microstepping.