logo
Accueil > produits >
Servomoteur industrielle
>
Yaskawa 0.91A 0.318N.m SGMAH-01AAA2C MOTEUR-C.A. Servo DISPONIBLE 200V InSB

Yaskawa 0.91A 0.318N.m SGMAH-01AAA2C MOTEUR-C.A. Servo DISPONIBLE 200V InSB

Détails de produit:
Lieu d'origine: Japon
Nom de marque: Yaskawa
Numéro de modèle: SGMAH-01AAA2C
Les informations détaillées
Lieu d'origine:
Japon
Nom de marque:
Yaskawa
Numéro de modèle:
SGMAH-01AAA2C
Marque:
Yaskawa
Modèle:
SGMAH-01AAA2C
Taper:
MOTORS-AC SERVO
Lieu d'origine:
JAPAM
Tension:
200 V
Actuel:
0,91A
Pouvoir:
100W
Insouffisants:
B
Mettre en évidence:

High Light

Mettre en évidence:

moteur servo d'AC

,

moteur servo électrique

Informations commerciales
Quantité de commande min:
1
Prix:
Négociable
Détails d'emballage:
NOUVEAU dans la boîte originale
Délai de livraison:
2 ou 3 jours de travail
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
100
Description de produit

Le moteur est équipé d'un moteur à courant alternatif de 200 V.





Détails rapides

· YASKAWA ELECTRIC

·SGMAH-A5ABA21

·SGMAH-A5ABA21

· Servo moteur

· AC SERVO MOTOR

·100 W

· 0,91A

· 0,318 N.m.

· 3000 tours par minute

· 200 V

· Ins B

· Disponible

· REBILT surplus

· Nouveau excédent

· Réparer les vôtres

· RÉPARITION précipitée de 24 à 48 heures

· 2 à 15 jours de réparation

· 2 ans de garantie Radwell







Autres produits supérieurs

Yasakawa Motor, le conducteur SG- Je suis un homme de confiance.
Les modules Westinghouse 1C, 5X, Emerson est en retard.
Honeywell TC, TK et TK. Modules génétiquement modifiés
Moteur de ventilation A0- Émetteur Yokogawa EJA-





SProduits
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le produit doit être présenté à l'essai.
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon.
Le nombre d'équipements à transporter est déterminé par le système de mesure.
Le système de contrôle de l'eau doit être équipé d'un système de contrôle de l'eau.
Le système de contrôle de l'eau doit être équipé d'un système de contrôle de l'eau.
Le nombre total d'équipements utilisés pour le contrôle de l'état de l'air
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" ou "B".
Le point de départ est le point de départ de l'appareil.
Le nombre de personnes concernées par le programme est déterminé par le règlement (UE) no 1095/2012.
Le nombre total d'équipements utilisés pour le contrôle de l'état de l'air
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre de personnes concernées par la demande est déterminé par le règlement (CE) no 1224/2009.
Le nombre total d'équipements utilisés pour le contrôle de l'état de l'air
Le nombre total d'équipements utilisés pour le contrôle de la pollution atmosphérique
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé à 0,8%.
Le nombre total de personnes concernées par l'examen est fixé par la Commission.
Le nombre total d'équipements utilisés est fixé à:
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les États membres doivent fournir aux autorités compétentes les informations suivantes:
Le code de l'équipage est le code de l'équipage.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre de personnes concernées par le traitement est déterminé par le règlement (CE) no 1333/2005.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le produit doit être présenté dans un emballage de qualité supérieure.
Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes:
Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le produit doit être présenté à l'essai.
Le nombre total d'équipements utilisés est de:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le code de conduite est le code de conduite de l'appareil.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:




Les séquences d'excitation pour les modes d'entraînement ci-dessus sont résumées dans le tableau 1.
Dans Microstepping Drive, les courants dans les enroulements varient continuellement pour pouvoir diviser une étape complète en de nombreuses étapes plus petites.
Les caractéristiques du couple par rapport aux caractéristiques des angles

The torque vs angle characteristics of a stepper motor are the relationship between the displacement of the rotor and the torque which applied to the  rotor shaft when the stepper motor is energized at its rated voltageUn moteur pas à pas idéal a une caractéristique de couple sinusoïdal par rapport au déplacement comme indiqué à la figure 8.

Les positions A et C représentent des points d'équilibre stables lorsque aucune force ou charge externe n'est appliquée au rotor
Lorsque vous appliquez une force externe Ta à l'arbre du moteur, vous créez essentiellement un déplacement angulaire, Θa

Ce déplacement angulaire, Θa, est désigné comme un angle d'avance ou de retard selon que le moteur accélère ou décélère activement.Lorsque le rotor s'arrête avec une charge appliquée, il va venir au repos à la position définie par cet angle de déplacementLe moteur développe un couple, Ta, en opposition à la force externe appliquée pour équilibrer la charge.Comme la charge est augmentée l'angle de déplacement augmente également jusqu'à ce qu'il atteigne le couple de maintien maximumUne fois le th dépassé, le moteur entre dans une région instable.Dans cette région, un couple est dans la direction opposée est créé et le rotor saute sur le point instable au prochain point stable.



Le moteur déraille
Le rotor d'un moteur à induction ne peut pas tourner à la vitesse synchrone.
Si le rotor doit se déplacer plus lentement que le SS.
d'une certaine façon tourner à SS, le champ électromagnétique ne pouvait pas être induit dans le rotor et donc le rotor
Cependant, si le rotor s'arrête ou même s'il ralentit de façon significative, un champ électromagnétique
serait à nouveau induit dans les barres du rotor et il commencerait à tourner à une vitesse inférieure
que les SS.
La relation entre la vitesse du rotor et la SS est appelée le glissement.
Le dérapage est exprimé en pourcentage de la SS. L'équation pour le dérapage du moteur est:
2 % S = (SS ¢ RS) X100
Les SS
Où:
% S = pourcentage de glissement
Le nombre de cycles est calculé en fonction de la fréquence de rotation.
RS = Vitesse du rotor (RPM)


Yaskawa 0.91A 0.318N.m SGMAH-01AAA2C MOTEUR-C.A. Servo DISPONIBLE 200V InSB 0