Moteur servo industriel servo 3000RMP SGMAH01A1F4C du moteur 100W 200V à C.A. de Yaskawa

Moteur servo industriel servo 3000RMP SGMAH01A1F4C du moteur 100W 200V à C.A. de Yaskawa

Description d'article

Description : Moteur servo à C.A.

Number modèle : SGMAH01A1F4C

Catégorie : Moteurs et encodeurs

Garantie : 12 mois

Options de la livraison : Standard, exprès, le mêmes jour et le jour suivant options disponibles

Moteur servo à C.A.

T/MN évalué : 3000

0.318N.m

Puissance évaluée 100W

Volatege évalué 200V

Type sigma II de servomoteur de SGMAH

Caractéristiques d'encodeur de 16 bits (16384 x 4) encodeur absolu ;

Norme de niveau de révision standard

Caractéristiques d'axe droites avec la clé et le robinet

Norme d'accessoires ; sans option D de frein

original fabriqué au Japon

moteur servo à C.A.

avec les connecteurs et le câble

Fonction : Contrôle

Grande vitesse

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Génération de couple
Le couple produit par un moteur pas à pas dépend de plusieurs facteurs.
• Le nombre de fins d'activités par minute
• Le courant d'entraînement dans les enroulements
• La conception ou le type d'entraînement
Dans un moteur pas à pas un couple est développé quand les flux magnétiques du rotor et du redresseur sont déplacés entre eux. Le redresseur se compose d'un matériel magnétique de perméabilité élevée.

La présence de ce matériel élevé de perméabilité cause le flux magnétique d'être confiné pour la plupart aux chemins défini par la structure de redresseur de la même façon que des courants sont confinés aux conducteurs d'un circuit électronique. Ceci sert à concentrer le flux aux poteaux de redresseur.
Schéma le principe 4. d'un moteur d'aimant de disque développé par Portescap.= N N N N S S S 3
Chemin de flux magnétique du schéma 5. à travers un moteur pas à pas de deux-poteau avec un retard entre le rotor et le redresseur.
Le schéma moteurs pas à pas de blessure unipolaire et bipolaire de 6. la sortie de couple produite par le moteur est proportionnelle à l'intensité du flux magnétique produit quand l'enroulement active.
Les relations de base qui définissent l'intensité du flux magnétique sont définies par :
H = (÷ l de × de N i) où :
N = le nombre de tours de enroulement
I = actuel
H = intensité de champ magnétique
l = longueur de trajet de flux magnétique
Ces relations prouvent que l'intensité de flux magnétique et par conséquent le couple est proportionnelle à
le nombre de tours de enroulement et de l'actuel et inversement proportionnel à la longueur du chemin de flux magnétique.
De ces relations de base on peut voir que le même moteur pas à pas de format de l'image pourrait avoir des capacités très différentes de sortie de couple simplement en changeant les paramètres de enroulement. Plus d'informations détaillées sur la façon dont les paramètres de enroulement affecter la capacité de sortie du moteur peuvent être trouvés dans la note d'application intitulée « des fondements de circuit d'entraînement ».