Moteur servo ÉLECTRIQUE industriel 3000r/min SGMAH-01A1A-AD11 à C.A. 0.91A de YASKAWA

Moteur servo AC industriel YASKAWA ELECTRIC 0,91A 3000 tr/min SGMAH-01A1A-AD11
 
 

DÉTAILS RAPIDES

• YASKAWA ELECTRIC
• SGMAH-01A1A-AD11
• SGMAH-01A1A-AD11
• SERVOMOTEUR  200V 100W INC ENC KY
• DISPONIBLE
• SURPLUS RECONSTRUIT
• SURPLUS JAMAIS UTILISÉ
• RÉPAREZ LE VÔTRE
• RÉPARATION URGENTE 24-48 HEURES
• RÉPARATION 2 - 15 JOURS
• GARANTIE RADWELL DE 2 ANS

Spécification

Type de servomoteur : SGMAH

Puissance nominale : 100W

Alimentation : Configuration standard 200V

Spécifications de l'encodeur : Encodeur incrémental 8192 P/R

Vitesse nominale : 3000 RPM (SPÉCIFICATION CE UNIQUEMENT : 200V)

Courant nominal continu:0,91 Amp

Couple nominal :0,318 N . m

Spécifications de l'arbre : Droit avec clavette et un taraudage d'extrémité d'arbre

Options : Standard

 
 
 
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3 000 tr/min à 5 000 tr/min (vitesse maximale)
La série de servomoteurs SGMAH est un produit hérité et n'est plus commercialisée en Amérique. Elle avait une conception à faible inertie pour des accélérations extrêmement rapides et des temps de stabilisation courts. Il existait cinq tailles de châssis, dont les brides NEMA 23 et NEMA 34, offrant jusqu'à 1 010 oz-in de couple de crête.

 

 

 

 

Classe de durée : Humidité ambiante continue : 20 à 80 % (sans condensation)

Isolation : Classe F Vitesse nominale : 1 500 tr/min

Vibration : 15 mm ou moins Vitesse maximale : 0,45 à 7,5 kW : 3 000 tr/min

11 et 15 kW : 2 000 tr/min

Tension de tenue : 1 500 VAC Excitation : Aimant permanent

Résistance d'isolement : 10 MW minimum à 500 VDC Méthode d'entraînement : Entraînement direct

Boîtier : Entièrement fermé, à refroidissement automatique

IP67 (sauf pour l'ouverture de l'arbre) Montage : Montage sur bride

Température ambiante : 0 à 40 °C

 

 

 

 

 

 

Le moteur pas à pas hybride est plus cher que le moteur pas à pas PM, mais offre de meilleures performances en ce qui concerne la résolution des pas, le couple et la vitesse. Les angles de pas typiques pour le moteur pas à pas HB varient de 3,6° à 0,9° (100 à 400 pas par révolution). Le moteur pas à pas hybride combine les meilleures caractéristiques des moteurs pas à pas de type PM et VR.

 

Le rotor est multi-dents comme le moteur VR et contient un aimant concentrique magnétisé axialement autour de son arbre. Les dents du rotor fournissent un meilleur chemin qui aide à guider le flux magnétique vers les emplacements préférés dans l'entrefer. Cela augmente encore les caractéristiques de couple d'accrochage, de maintien et dynamique du moteur par rapport aux types VR et PM.

 

Les deux types de moteurs pas à pas les plus couramment utilisés sont les types à aimant permanent et hybrides. Si un
concepteur n'est pas sûr du type qui conviendra le mieux aux exigences de ses applications, il doit d'abord évaluer le type PM car il est normalement plusieurs fois moins cher. Sinon, le moteur hybride peut être le bon choix.

 

 

 

Il existe également des conceptions spéciales de moteurs pas à pas. L'un est le moteur à aimant à disque. Ici, le rotor est
conçu comme un disque avec des aimants de terres rares, voir fig. 5. Ce type de moteur présente certains avantages tels qu'une très faible inertie et un trajet de flux magnétique optimisé sans couplage entre les deux enroulements du stator. Ces qualités sont essentielles dans certaines applications.