Yaskawa 2.0KW Servopack 200-230V a entré les séries SGDB-20AN de 18.5AMPS SGDB

Yaskawa 2.0KW Servopack 200-230V Entrée 18.5AMPS série SGDB SGDB-20AN

Détails rapides

Numéro du produit: SGDB-20AN
Description: SGDB-20ANG est un servo à actionnement alternatif
Type d'entraînement: SGDB AC Servo Drive
Puissance nominale: 2,0 kW
Voltage d'alimentation: 200 V
Fréquence: 50/60HZ
Modèle: couple, vitesse, régulation de la position
Série de moteurs applicable: SGMG
Spécifications de l'option: Aucune
Modification: Aucune

Les Servopacks SGDB de la série Sigma sont des amplificateurs pour la série Sigma de Servos AC. Conçus pour des applications nécessitant plusieurs entraînements, le SGDB peut être utilisé pour le contrôle de vitesse, le contrôle de couple,et contrôle de positionUn opérateur numérique peut être utilisé pour définir les paramètres d'un Servopack.

Caractéristiques
230 VAC Puissance d'entrée triphasée
Accepte une référence de vitesse de tension analogique
Trois vitesses réglées en interne
Conception compacte
Opération facile

Applications avec moteurs spécialisés
Moteur à plusieurs pôles
Étant donné que le courant nominal sera différent d'un moteur standard, assurez-vous de vérifier le courant maximal lors de la sélection d'un entraînement.
Arrêtez toujours le moteur avant de basculer entre le nombre de poteaux du moteur.
Lorsque la protection contre le surcourant (OC) est déclenchée, le moteur s'arrête.
Moteur submersible
Comme le courant nominal du moteur est supérieur à celui d'un moteur standard, sélectionnez la capacité d'entraînement en conséquence.
câble moteur suffisamment large pour éviter une diminution du couple maximal en raison d'une chute de tension causée par un moteur long
Le câble.
i.3 Précautions à prendre lors de l' application
Le véhicule doit être équipé d'un système de freinage à courant alternatif.
Moteur anti-explosion
Le moteur et l'entraînement doivent être testés ensemble pour être certifiés à l'épreuve des explosions.
les zones à l'épreuve du vent.
En outre, si un codeur est fixé à un moteur à résistance à l'explosion, assurez-vous que le codeur est également à résistance à l'explosion.
un convertisseur de signal isolant pour connecter les lignes de signal du codeur à la carte d'option de rétroaction de vitesse des entraînements.
Moteur à engrenages
Pour éviter que l'engrenage ne soit endommagé à basse vitesse ou à très haute vitesse, assurez-vous que l'engrenage et le lubrifiant sont tous deux nommés
pour la plage de vitesses souhaitée. Consultez le fabricant pour les applications qui nécessitent un fonctionnement en dehors de la plage de vitesses nominale
du moteur ou de la boîte de vitesses.
Moteur monophasique
Les moteurs à courant alternatif à vitesse variable ne sont pas conçus pour fonctionner avec des moteurs monophasiques.
Un démarrage en phase partagée ou un démarrage par répulsion peut finir par brûler
l'entraînement est destiné uniquement aux moteurs à trois phases.
Moteur à frein
Il convient de faire preuve de prudence lorsque l'on utilise un entraînement pour faire fonctionner un moteur équipé d'un frein de freinage intégré.
Le moteur doit être équipé d'une alimentation électrique distincte.
Les moteurs équipés d'un frein intégré ont tendance à générer un bruit important à basse vitesse.
n Machines à moteur (décélérateurs, courroies, chaînes, etc.)
L'utilisation continue à basse vitesse de l'usure du matériau lubrifiant utilisé dans les systèmes de type boîte de vitesses pour accélérer et décélérer
Il convient également de faire preuve de prudence lorsque l'appareil fonctionne à des vitesses supérieures à la vitesse nominale due au bruit.
et une durée de vie réduite.

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