Lecteur servo 200-230VAC 1Phase 11A SGDA-08ASP de Yaskawa 750W ServoPack
Détails rapides
La description SGDA-08ASP est Commande-C.A. Servo produit par Yaskawa
Type servo SGDA d'amplificateur
Sortie évaluée 750W
Tension d'alimentation 200V
Contrôle modèle de Speed /Torque (entrée analogique)
Prémonter du type applicable servomoteur de MBS (blanc) de moteur
Type de modification aucun
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Ysskawa SGDA Servopack comporte des fonctions et la représentation supérieures. Son design compact permet un 1/4 de cela de rapport de volume approximativement du modèle servo conventionnel d'amplificateur. Le SGDA comporte une fonction de automatique-accord, une opération d'ESSAI, de diverses fonctions de surveillance, et une fonction de surveillance de PC. Il est également compatible avec les encodeurs par accroissement ou le retour absolu d'encodeur. La carte servo d'amplificateur a été enduite du vernis pour améliorer la résistance environnementale.
La source d'alimentation d'énergie ait été commuté tandis que le VFD fonctionne ? Ceci se produit dans beaucoup de bâtiments, tels que des hôpitaux, où des charges sont commutées aux générateurs de réserve en cas d'une coupure électrique. Quelques commandes monteront par une brève coupure électrique alors que d'autres ne peuvent pas. Si votre application est de ce type, elle doit être passée en revue avec le fabricant d'entraînement pour une détermination finale de la capacité d'entraînement.
* la charge considérée dure est-elle pour commencer ? Ce sont les moteurs qui obscurcissent les lumières dans le bâtiment quand vous frappez le bouton marche. Rappelez-vous, le VFD est limité dans la quantité de surintensité qu'elle peut produire pendant une période indiquée. Ces applications peuvent exiger oversizing du VFD pour
des exigences plus à forte intensité.
* commençant ou les temps d'arrêt sont-ils critiques ? Quelques applications peuvent exiger commencer ou s'arrêter rapide de secours de la charge. Dans l'un ou l'autre de cas, des courants élevés seront exigés de la commande. Encore,
oversizing du VFD a peut-être exigé.
Est-ce que * des débranchements externes de moteur sont exigés entre le moteur et le VFD ? Les débranchements de service aux charges de moteur sont très employés souvent pour des entretiens. Normalement, l'élimination d'une charge d'un fonctionnement de moment de VFD ne pose pas un problème pour le VFD. D'autre part, la présentation d'une charge à un VFD en clôturant un débranchement de moteur tandis que le VFD est opérationnel peut être mortelle au VFD.
Quand un moteur est démarré à la pleine tension, qui se produirait dans ce cas, des courants élevés sont produits, habituellement environ six fois le chargement complet ampères du courant de moteur. Le VFD verrait ces courants élevés en tant qu'étant bien au-delà de ses capacités et entrerait dans un voyage protecteur ou échouerait totalement. Une solution simple pour cette condition est d'enclencher le circuit laxiste de course de VFD avec les débranchements de service par l'intermédiaire d'un contact auxiliaire au débranchement de service. Quand le débranchement est fermé, un signal couru laxiste remet en marche le VFD à la basse tension et à la fréquence.
* y a-t-il des condensateurs de compensation de phase étant commutés ou existants sur les charges de moteur prévues ? La commutation des condensateurs de facteur de puissance produit habituellement des perturbations de puissance dans le système de distribution. Beaucoup VFDs peut et sera affecté par ceci. Des transformateurs ou la ligne réacteurs d'isolement peuvent être exigés pour ces applications.
La compensation de phase aux charges de moteur à la force VFD n'est pas nécessaire comme VFD lui-même fait ceci à l'aide du C.C intérieurement et alors l'inversant dans un résultat à C.A. au moteur. Tous les fabricants de VFD mettent en garde contre installer des condensateurs à la sortie de VFD.
Technologies variables d'entraînement de fréquence
Trois types de base de commandes variables de fréquence offrent de certains avantages aussi bien qu'inconvénients
selon votre application de moteur. La nouvelle commande de vecteur de flux est également discutée.
Tandis que toutes les commandes variables de fréquence (VFDs) commandent la vitesse d'un moteur à induction à C.A. en variant la tension alimentation et la fréquence du moteur de la puissance, elles toutes n'emploient pas les mêmes conceptions ce faisant. Il y a trois VFD importants conçoit aujourd'hui utilisé généralement : modulation d'impulsions en largeur (PWM), inverseur actuel de source
Le croquis sur le schéma 1,2 pourrait suggérer qu'il y ait une “source” près du dessus de la barre aimantée, de laquelle les lignes de Xux émanent avant de faire leur manière à un “évier” correspondant au fond. Cependant, si nous étions
pour regarder les lignes de Xux à l'intérieur de l'aimant, de nous Wnd qu'elles étaient continues, sans le “début” ou le “Wnish”. (Sur le schéma 1,2 les lignes internes de Xux ont été omis dans l'intérêt de la clarté, mais un modèle très semblable de soudure est produit par une bobine circulaire de fil portant un C.C. Voir le schéma 1,6 où la continuité des lignes de Xux est claire.). Les lignes magnétiques de Xux forment toujours les chemins fermés, car nous verrons quand nous regardons “le circuit magnétique”, et établissons un parallèle avec le circuit électrique, en lequel le courant est également une quantité continue. (Il doit y avoir les because du Xux magnétique, naturellement, et dans un aimant permanent ceci est habituellement décrit en termes de courants de circulation niveau atomique dans le matériel d'aimant. Heureusement, la discussion à ce niveau physique n'est pas nécessaire pour l'ourpurpose.)
Avec montrer la direction, les complots de Xux donnent également des informations sur l'intensité de la soudure magnétique. Pour réaliser ceci, nous présentons l'idée qu'entre chaque paire de lignes de Xux (et pour une profondeur donnée dans le papier) il y a une même “quantité” de Xux magnétique. Certains n'ont pas diYculty avec un tel concept, alors que d'autres Wnd que la notion de quanti4
Les moteurs électriques et le Drivesfying quelque chose ainsi résumé représente un défi intellectuel sérieux. Mais
que l'approche semble évidente ou pas, il n'y a aucun nier de l'utilité pratique de mesurer le stuV mystérieux que nous appelons Xux magnétique, et il nous mène à côté de l'idée très importante de la densité magnétique de Xux (b).
Quand les lignes de Xux sont étroites ensemble, le “tube” de Xux est pressé dans un plus petit espace, tandis que quand les lignes sont d'autres à part le même tube de Xux a le répit. La densité de Xux (b) est simplement le Xux dans le “tube” (f) divisé par la section (a) du thetube, c.-à-d.
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