Position Control200W MHMJ022G1U+MADKT1507E d'entraînement du moteur servo 0.64NM à C.A. de Panasonic
Détails sur le produit:
Lieu d'origine: | Japon |
Nom de marque: | Panasonnic |
Numéro de modèle: | MADKT1507E |
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: | 1 |
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Prix: | Négociable |
Détails d'emballage: | NOUVEAU dans la boîte originale |
Délai de livraison: | 2 ou 3 jours de travail |
Conditions de paiement: | T / T, Western Union |
Capacité d'approvisionnement: | 100 |
Détail Infomation |
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Marque: | Panasonic | Modèle: | Madkt1507e |
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Lieu d'origine: | Japon | Taper: | Servomoteur AC |
Pouvoir: | 200W | Volater: | 200 V |
Mettre en évidence: | moteur servo ewing de machine,moteur servo électrique |
Description de produit
Servo-moteur industriel Panasonnique MSMA041P1A Sortie en rotation 0,4 kW 82 V 4,4 A
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Filtre d'amortissement manuel ou automatique
Il est équipé d'un filtre d'amortissement qui est réglé automatiquement par le logiciel d'aide à l'installation.réduisant considérablement les vibrations de l'axe en arrêtLe nombre de filtres pour utilisation simultanée a été porté à trois au lieu des deux filtres classiques.) La fréquence d'adaptation a également été considérablement augmentée de 0 à.5 Hz à 300 Hz.
Décharge d'énergie régénératrice
Une résistance régénératrice est utilisée pour décharger l'énergie régénératrice, qui est l'énergie générée lors de l'arrêt d'une charge avec un grand moment d'inertie ou lors de l'utilisation de cette unité en fonctionnement vertical.Cette énergie est renvoyée au conducteur par le moteur.
● Les pilotes des modèles A et B ne contiennent pas de résistance régénératrice, mais des résistances régénératrices en option sont recommandées.
● Les pilotes du modèle C à F contiennent une résistance régénératrice; cependant, l'ajout d'une résistance régénératrice optionnelle offre une capacité de régénération supplémentaire.
Compensation du couple de frottement
Cette fonction réduit l'effet du frottement lié à la machine et améliore la réactivité.qui fixe un couple de décalage qui est constamment appliqué; la compensation de frottement cinétique, qui change de direction en réponse à la direction du mouvement; et la compensation de frottement visqueux, qui change selon la commande de vitesse.