Moteur servo SGMAH-02AAA61D-OY 2.1A, 200V, 200W, 0.27HP du sigma 2 (série de Yaskawa de Σ-II)

Moteur servo SGMAH-02AAA61D-OY 2.1A, 200V, 200W, 0.27HP du sigma 2 (série de Yaskawa de Σ-II)

Description d'article

Description : Moteur servo à C.A.

Number modèle : SGMAH-02AAA61D-OY

Catégorie : Moteurs et encodeurs

Garantie : 12 mois

Options de la livraison : Standard, exprès, le mêmes jour et le jour suivant options disponibles

Moteur servo à C.A.

T/MN évalué : 3000

Ampère évalué : 32,8

Phase 3

0.637N.m

Puissance évaluée 200W

Volatege évalué 200V

Type sigma II de servomoteur de SGMAH

Caractéristiques d'encodeur de 16 bits (16384 x 4) encodeur absolu ;

Norme de niveau de révision standard

Caractéristiques d'axe droites avec la clé et le robinet

Norme d'accessoires ; sans option D de frein

original fabriqué au Japon

moteur servo à C.A.

avec les connecteurs et le câble

Fonction : Contrôle

Grande vitesse

D'AUTRES PRODUITS SUPÉRIEURS

PRODUITS SEMBLABLES

SGM-02A3YB11 SGM-04A314C
SGM-04A314B SGM-04A314C
SGMG-06A2BBB SGMG-1AA2A
SGMG-20A2AAB SGMG-20A2A
SGMAS-04A2A21 SGMAH-Q1AAF41
SGMPH-01AAA41 SGMPH-01A1A21
SGMP-01U314M SGMP-02U314M
SGMAH-02BAA21 USASEM-02A
USAREM-01DN2X USAREM-07AF111
USAREM-07CE2 USAREM-07AE2K
USAFED-02DA1 SGMP-08AWYR42
SGMP-08A314 SGM-01A3T012
SGM-01A312C SGM-A3A314
SGMAH-01A1A41 SGMAH-02AAA41
SGM-02GNK23 SGM-02AGSUX
SGMAH-04AAA41 SGM-02A3SU12
R02MAK0E RO1SAK0E
USASEM-02AE2 USAREM-01BF2KB
USAFED-09-KN52 USAREM-02C
SGMPH-081A21 SGMPH-08AAA41
SGMPH-15A1A41 SGM-08A31
SGM-08A314 SGM-08AWFJ73
SGM-04AWYH61 SGM-01U314M
SGM-02B314B SGMG-90A2W-TW11
USAGED-09A22K SGM-04AWFJ32
SGMP-04AWYR32 SGMP-01AWYR22
SGMP-01AW SU12 SGMP-04AWYR31
SGMP-04AWYR62 SGM-04AWYR13
SGMP-02W3026 SGM-08AWFJ41
SGMGH-03ACB21 SGMPH-15AAA21
SGMPH-15A1A-YR11 USAPEM-07YR23
SGM-01U3B4L SGM-08A314S

La vitesse/méthode de glissement de déterminer la partie-charge de moteur est souvent favorisée en raison de ses avantages de simplicité et de sécurité.
La plupart des moteurs sont des tels construits que l'axe est accessible à un tachymètre ou à une lumière de stroboscope.
L'exactitude de la méthode de glissement, cependant, est limitée. La plus grande incertitude rapporte à la tolérance de 20% que la NEMA permet des fabricants dans leur reportage de vitesse de plein-charge de plaque signalétique.

Donné cette large tolérance, fabricants généralement autour de leurs valeurs rapportées de vitesse de plein-charge à un certain multiple de 5 t/mn. Tandis que 5 t/mn sont mais un petit pour cent de la vitesse de plein-charge et peuvent être considérés comme insignifiants, la méthode de glissement se fonde sur la différence entre la plaque signalétique de plein-charge et les vitesses synchrones. Donné glissement un « correct » de 40 t/mn, 5 causes apparemment mineures d'une disparité de t/mn un changement de 12% de charge calculée.
Le glissement varie également inversement en ce qui concerne la tension terminale de moteur ajuster-et la tension est sujette à un distinct

Tolérance de NEMA du ± 10% sur les terminaux de moteur. Un facteur de correction de tension peut, naturellement, être inséré dans l'équation de charge de glissement. La charge compensée par tension peut être calculée suivant les indications de l'équation 6.

Un avantage d'employer la technique basée sur actuel d'évaluation de charge est que la NEMA MG1-12.47 permet une tolérance seulement de 10% en rapportant le courant de plein-charge de plaque signalétique. En outre, les tensions terminales de moteur affectent seulement actuel à la première puissance, alors que le glissement varie avec la place de la tension.
Tandis que la méthode tension-compensée de glissement est attrayante pour sa simplicité, sa précision ne devrait pas être surestimée.
La méthode de glissement n'est pas généralement recommandée pour déterminer des charges de moteur dans le domaine.
Détermination de l'efficacité de moteur
La définition de NEMA du rendement énergétique est le rapport de sa puissance de sortie utile à sa puissance fournie totale et est
habituellement exprimé en pourcentage, suivant les indications de l'équation 7.