NOUVEAU moteur servo ORIGINAL MHE-455-CONS-0000 de TECHNIQUES de CONTRÔLE en stock

 

Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé à
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre total de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Le nombre total de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production.
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type V.
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre total de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.
Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'eau.
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé en fonction du niveau de CO2 de l'équipement.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de l'indice de CO2 de l'émission.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle de l'appareil.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre total d'équipements utilisés est de:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Pour les véhicules à moteur électrique à combustion
Pour les véhicules à moteur électrique à combustion
Pour les véhicules à moteur électrique à combustion
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Pour les appareils de type VHF, la valeur de l'échantillon doit être supérieure à:
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Le système d'échantillonnage doit être conforme aux exigences suivantes:
Le nombre total de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production.
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production.
Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis à un contrôle de conformité.
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'appareil.
Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis à un contrôle de conformité.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production.
Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.
Le nombre de points de contrôle est calculé en fonction du nombre de points de contrôle.
Le nombre total de véhicules à moteur à moteur à moteur à moteur
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le système d'échantillonnage doit être conforme aux exigences de la présente directive.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type V.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type V.
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur à:
Pour les véhicules à moteur à combustion
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système d'échantillonnage doit être conforme aux exigences du présent règlement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis à un contrôle de conformité.
Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe I, partie B, du règlement (UE) no 1025/2012.
Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe IV, partie A, du règlement (UE) no 1025/2012.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis à un contrôle de conformité.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction du niveau de CO2 de l'électricité.
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction du niveau de CO2 de l'électricité.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans le catalogue des produits de la catégorie 1 ou 2 dans le catalogue des produits de la catégorie 1 ou 2.
Le nombre de points de contact est déterminé par le nombre de points de contact entre les points de contact.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé de systèmes de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'équipement.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe I, partie A, du règlement (UE) no 1095/2012.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type V.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type V.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de la fréquence de l'émission de CO2.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type V.
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'étiquette.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé de systèmes de contrôle de l'équipement.
Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe I, partie A, du règlement (UE) no 1095/2012.
Pour les véhicules à moteur à combustion
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le système de détection de l'urine doit être conforme à l'annexe II.
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type V.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre de points de contrôle est déterminé par la méthode suivante:
Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'étiquette.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Pour les appareils de traitement des eaux usées:
Pour les appareils à commande numérique, la valeur de la valeur de la commande numérique est la valeur de la commande numérique.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle de l'appareil.
Le nombre total de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.
Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.
Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.
Le produit doit être soumis à un contrôle de conformité.
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'appareil.
Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser le nombre de véhicules.
Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.
Le produit doit être soumis à un contrôle de conformité.
Le système d'exploitation doit être conforme à l'annexe I du règlement (UE) no 748/2012.
Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement.
Le nombre d'équipements à transporter est déterminé par le système de mesure.
Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.
Le produit doit être soumis à un contrôle de conformité.
Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'étiquette.
Le produit doit être présenté à l'entrée de l'appareil.
Le produit doit être soumis à un contrôle de conformité.
Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'étiquette.
Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'étiquette.
Le produit doit être soumis à un contrôle de conformité.
Le système d'exploitation doit être conforme à l'annexe I du règlement (UE) no 1025/2012.
Le produit doit être présenté sous la forme d'une couche d'étiquette.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Le nombre total de véhicules à moteur est fixé à:
Le nombre de points d'intervention est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre de véhicules à moteur est déterminé en fonction de l'échantillon de véhicule.
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le nombre de véhicules à moteur est déterminé en fonction de l'échantillon de véhicule.
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le nombre de véhicules à moteur est déterminé par le nombre de véhicules.
Le nombre de véhicules à moteur est déterminé en fonction de l'échantillon de moteur.
Le nombre de véhicules à moteur est déterminé en fonction de l'échantillon de moteur.
Le nombre total de véhicules à moteur est fixé à:
Le nombre total de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Le nombre total de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.
Le nombre d'équipements à transporter est déterminé par le système de contrôle de la circulation.
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon.
Le nombre total de véhicules à moteur est fixé à:
Le nombre d'équipements à transporter est déterminé par le système de mesure.
Le nombre d'unités d'équipement est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'unités utilisées est déterminé en fonction de l'indicateur de puissance.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé par le système de mesure de l'équipement.
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de la zone géographique.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre total de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre de points de contrôle est déterminé en fonction de l'échantillon.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre de points de contact doit être déterminé en fonction de l'échantillon.
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Le nombre total de véhicules de la catégorie 1 est fixé par le régulateur.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre total de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.
Le nombre total d'unités utilisées pour les véhicules à moteur à combustion interne est fixé par le régulateur.
Le nombre d'unités utilisées est déterminé en fonction de l'indicateur d'alimentation.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'équipement.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre total de points de contrôle.
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre total de points de contrôle.
Le nombre d'unités utilisées est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur à:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Le nombre de points de contact doit être déterminé en fonction de l'échantillon.
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur à:
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Le nombre de points d'intervention est déterminé par le nombre de points d'intervention.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le nombre de points d'intervention est déterminé par le nombre de points d'intervention.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Le nombre total de véhicules ne doit pas dépasser 1 tonne.
Le nombre d'unités utilisées est déterminé en fonction de l'indicateur.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Pour les appareils à moteur électrique
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Pour les appareils à commande numérique
Pour les appareils à commande numérique, le numéro de série est le numéro de série.
Pour les appareils à moteur électrique
Pour les véhicules à moteur électrique:
Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe V.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le nombre de points d'intervention est déterminé par le nombre de points de contact.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre de points d'interruption est le nombre de points d'interruption.
Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur ou égal à:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre de points d'intervention doit être supérieur ou égal à:
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type V.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe IV.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type V.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type V.
Pour les appareils de surveillance des risques, le système de surveillance des risques doit être conforme à la présente directive.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'Union européenne.
Le système d'échantillonnage doit être conforme aux exigences du présent règlement.
Pour les appareils de surveillance, le système d'alarme doit être équipé d'un dispositif de surveillance.
Pour les véhicules à moteur électrique
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe IV.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre où le véhicule est situé.
Pour les appareils à commande numérique, le numéro de série est le numéro de série.
Pour les véhicules à moteur électrique
Pour les appareils à combustion
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Pour les appareils de traitement des eaux usées, le point de départ est le point de départ.
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe I, partie B, du règlement (UE) no 1025/2012.
Pour les appareils à moteur à combustion
Pour les véhicules à moteur électrique
Pour les appareils à commande numérique
Pour les appareils à moteur à combustion
Pour les véhicules à moteur électrique
Pour les véhicules à moteur
Pour les appareils à moteur électrique
Pour les véhicules à moteur électrique
Pour les appareils de type VHF, la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur de la valeur
Pour les appareils à moteur électrique
Pour les appareils à commande numérique, la valeur de la valeur de la commande numérique est la valeur de la commande numérique.
Pour les appareils à moteur électrique
Pour les véhicules à moteur électrique
Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I, partie A, du présent règlement.
Le nombre total d'équipements utilisés est de:
Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis à un contrôle de conformité.
Le nombre total de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système d'échantillonnage doit être conforme aux exigences du présent règlement.
Pour les appareils à moteur à combustion
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis à un contrôle de conformité.
Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe V.
Pour les appareils à commande numérique, le numéro de série est le numéro de série.
Pour les appareils à moteur à combustion
Pour les appareils à moteur à combustion
Pour l'aéronef

 

 

 

Définition	Numéro de modèle
8 canaux 4 à 20 mA, bloc de terminaison d'E/S standard HART	Pour les appareils à commande numérique
Bloc de terminaison d'E/S standard redondant	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné	Pour les appareils à commande numérique
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie à 4 fils	Pour les appareils à commande numérique
Bloc d'arrêt de masse à 16 broches	Pour les appareils à commande numérique
Bloc d'arrêt de masse à 24 broches	Pour les appareils à commande numérique
16 canaux de 4 à 20 mA, bloc de terminaison d'E/S standard HART	Pour les appareils à commande numérique
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie à 4 fils 16 canaux 4-20 ma, HART, carte plus	Pour les appareils à commande numérique
Bloc de terminaux d'intelligence artificielle à 2 fils pour la série 2 Plus	Pour les appareils à commande numérique
Bloc de terminaux d'intelligence artificielle à 4 fils pour la série 2 Plus	Pour les appareils à commande numérique
Bloc de terminaison d'intelligence artificielle redondant de 16 canaux 2 et 4 fils pour la série 2 Plus	Pour les appareils à commande numérique
8 canaux thermocouple,mV bloc d'arrêt d'entrée/sortie standard	Pour les appareils de type VIN:
Bloc d'arrêt compensé par jonction à froid (CJC)	Pour les appareils de type VIN:
Carte d'entrée analogique: 8 canaux Bloc d'arrêt du dispositif à température résistante (RTD)	Pour les appareils à commande numérique
Carte d'entrée isolée Bloc terminal d'entrée isolé	Pour les appareils de type VIN:
Bloc de terminaison d'E/S standard	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison d'E/S standard redondant	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné	Pour les appareils de type VIN:
Bloc d'arrêt de masse à 16 broches	Pour les appareils à commande numérique
Bloc terminal AO à 16 canaux pour la série 2 Plus	Pour les appareils de type VIN:
Bloc de terminaux AO de 16 canaux redondant pour la série 2 Plus	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison d'E/S standard	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison d'E/S standard	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison d'E/S standard redondant	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt de masse à 16 broches	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt de masse à 16 broches	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison standard	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt de masse à 40 broches	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaux DI à 32 canaux redondants pour la série 2 Plus	Pour les véhicules à moteur à combustion
Bloc de terminaison de masse DI à 40 broches pour la série 2 Plus (à utiliser avec les barrières P+F HiD ou HiC IS et les cartes de terminaison pour DeltaV DCS)	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison de masse DI à 40 broches pour la série 2 Plus, y compris les cartes de connexion de masse DI Plus de 2 x 16 canaux*	Pour les véhicules à moteur électrique:
Bloc de terminaison de masse DI de 40 broches redondant pour la série 2 Plus (à utiliser avec des barrières P+F HiD ou HiC IS et des cartes de terminaison pour DeltaV DCS)	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt de masse DI de 40 broches redondant pour la série 2 Plus, y compris les cartes de connexion de masse DI Plus de 2 x 16 canaux *	Pour les véhicules à moteur électrique:
Bloc de terminaison d'E/S standard	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison d'E/S standard	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc terminal discrète de 32 canaux	Pour les véhicules à moteur
Bloc de terminaux discrets à 32 canaux	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc terminal de masse à 40 broches	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison d'E/S standard	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt de masse à 16 broches	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison d'E/S standard	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison d'E/S standard redondant	Pour les véhicules de type à moteur
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt de masse à 16 broches	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt de masse à 10 broches	Pour les appareils de type VHF, la valeur de l'échantillon doit être égale ou supérieure à:
Bloc de terminaison d'E/S standard	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt de masse à 40 broches	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt de masse DO à 40 broches pour la série 2 Plus (à utiliser avec les barrières P+F HiD ou HiC IS et les cartes d'arrêt pour DeltaV DCS)	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt de masse DO à 40 broches pour la série 2 Plus, y compris les cartes de connexion de masse DO de 4 x 8 canaux *	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison de masse DO de 40 broches redondant pour la série 2 Plus (à utiliser avec les barrières P+F HiD ou HiC IS et les cartes de terminaison pour DeltaV DCS)	Pour les véhicules à moteur à combustion
Bloc de terminaison de masse DO de 40 broches redondant pour la série 2 Plus, y compris les cartes de connexion de masse DO de 4 x 8 canaux *	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison d'E/S standard	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison d'E/S standard	Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné	Pour les véhicules à moteur électrique
Fuseau de 250 V 2A pour bloc terminal fusionné; boîte de 20	Le nombre de fois où les données sont utilisées

Le nombre d'unités d'équipement doit être déterminé en tenant compte de l'évolution de l'équipement.

Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en tenant compte de l'état de l'appareil.

Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre dans lequel le véhicule est situé.

Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Les données de l'échantillon sont fournies par les autorités compétentes.

Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de la quantité de CO2 produite.

Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans le catalogue de produits de la catégorie 1 et dans le catalogue de produits de la catégorie 1 et dans le catalogue de produits de la catégorie 1 et dans le catalogue de produits de la catégorie 1 et dans le catalogue de produits de la catégorie 2 et dans le catalogue de produits de la catégorie 1 et dans le catalogue de produits de la catégorie 1 et dans le catalogue de produits de la catégorie 2 et dans le catalogue de produits de la catégorie 1 et dans le catalogue de produits de la catégorie 2 et dans le catalogue de produits de la catégorie 1 et dans le catalogue de produits de la catégorie 1 et dans le catalogue de produits de la catégorie 2 et dans le catalogue de produits de produits de la catégorie 1 et dans le catalogue de produits de produits de la catégorie 1 et dans le catalogue de produits de produits de la catégorie 2 et dans le catalogue de produits de produits de la catégorie 2 et dans le catalogue de produits de produits de la catégorie 1 et dans le catalogue de produits de produits de la catégorie 2 et dans le catalogue

Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 du présent règlement.