moteur servo synchrone SGMP-01A312 3000RPM 2048PPR à C.A. de 100W 200V

Observez les procédures appropriées de la décharge électrostatique (ESD) en manipulant la commande. Le manque de se conformer a pu avoir comme conséquence des dommages d'ESD aux circuits d'entraînement. Il peut être difficile d'exécuter l'entretien sur les ventilateurs des commandes installées dans une rangée verticale à l'intérieur d'une clôture. Assurez à espacement approprié en haut de la commande pour exécuter le remplacement de ventilateur en cas de besoin. Le fonctionnement du moteur dans la gamme à vitesse réduite diminue les effets de refroidissement, les augmentations circulent en voiture la température, et peuvent mener pour circuler en voiture des dommages par la surchauffe. Réduisez le couple de moteur dans la gamme à vitesse réduite toutes les fois qu'à l'aide d'un moteur refroidi par ventilateur standard. Si le couple de 100% est exigé sans interruption à vitesse réduite, envisagez d'à l'aide d'un moteur spécial d'entraînement ou de vecteur. Choisissez un moteur qui est compatible avec la gamme de couple exigé de charge et de vitesse de fonctionnement. N'actionnez pas les moteurs au-dessus du T/MN évalué maximum. Le manque de se conformer peut mener au rapport ou à d'autres échecs mécaniques de moteur. La gamme de vitesse pour le fonctionnement continu diffère selon le fabricant de méthode et de moteur de lubrification. Si le moteur doit être actionné à une vitesse plus haute que la vitesse nominale, consultez avec le fabricant. Sans interruption le fonctionnement d'un moteur lubrifié dans la gamme à vitesse réduite peut avoir comme conséquence la combustion.