Yaskawa conducteur de moteur servo de 3 phases, lecteur servo analogue SGDF-A2CSY39 de 20W 24V

SGDE-01AE+SGMAH-01AAA2C

SGDE-01AP

SGDE-01BPY24

SGDE-01BPY34

SGDE-02AP

SGDE-02BP

SGDE-04AP

SGDE-04AS

SGDE-08AP

SGDE-08AS

SGDE-A3AP

SGDE-A5AP

SGDE-A5BP

SGDF-A1CP+SGMM-A1C312

SGDF-A1CS

SGDF-A2CP

SGDF-A2CS SGMM-A2C313

SGDF-A3CP

SGDF-A3CS

SGDF-B5CP

SGDG-04GT-F

SGDH-01AE

SGDH-01AE/01ADA

SGDH-01AE+SGMAH-01AAA21

SGDH-01AE+SGMPH-01AAA2C

SGDH-01AE+SGMPH-01AAA21

SGDH-02AE

SGDH-02AE-0Y

SGDH-04AE

SGDH-04AE-N2-RY49

SGDH-04AE-OY

SGDH-04AEY291

SGDH-05AE

SGDH-05AEY291

SGDH-05DE

SGDH-05DE-OY

SGDH-08AE

SGDH-08AE/08ADA

SGDH-08AE-OY

SGDH-08AE-SY202

Amplificateur de sigma de SGDF le mini est un produit de legs et plus non favorisé en Amériques. Le SGDF était un amplificateur tout-numérique d'ultra-comptact conçu pour l'usage avec de mini moteurs de sigma. Les options ont inclus une version d'entrée analogique pour le contrôle de vitesse de couple ou une version d'entrée d'impulsion pour le contrôle de position

Caractéristiques de base	Alimentation d'énergie		± 10% deC.C 24V
	Méthode de contrôle		MOSFET-PWM
	Retour		Encodeur par accroissement 2048PPR
	Emplacement	Température ambiante	0 à 50°C1
		Température de stockage	-20 à +85°C
		Humidité ambiante/stockage	90% ou moins (sans la condensation)
		Vibration/résistance aux chocs	1G/15G
	Structure		Base-monté
Représentation Contrôle de vitesse/couple)	Chaîne2de contrôle de vitesse		1 : 5000
	Vitesse3 Règlement	Règlement de charge	0% à 100% : 0,01% maximum (à la vitesse nominale)
		Voltage Regulation	0%
		Régulation de la température	25 ± 25°C : 0,1% maximum (à la vitesse nominale)
	Caractéristiques de fréquence		250Hz (à JL = la JM)
	Contrôle de couple (répétabilité)		± 2,0%
	Arrangement de temps d'Accel/Decel		0 à 10s
Signal d'entrée (Contrôle de vitesse/couple)	Vitesse Référence	Tension évaluée de référence	C.Cde ±6V (rotation en avant de moteur avec la référence positive) à la vitesse nominale (paramètre par défaut) (gamme d'arrangement variable : ±2 auC.Cde ±10V) à la vitesse nominale
		Impédance d'entrée	Approximativement 30 kilowatts
		Constante de temps de circuit	Mme approximativement 47
	Référence de couple	Tension évaluée de référence	C.Cde ±3V (rotation en avant de moteur avec la référence positive) au couple évalué (paramètre par défaut) Gamme d'arrangement variable : ±1 auC.Cde ±10V au couple évalué
		Impédance d'entrée	Approximativement 30 kilowatts
		Constante de temps de circuit	Mme approximativement 47
Représentation (Contrôle de position)	Arrangement polarisé		0 à 450rpm (résolution d'arrangement : 1 t/mn)
	Compensation en avant d'alimentation		0 à 100% (résolution d'arrangement : 1%)
	Placez l'arrangement complet de largeur		0 à 250 unités de référence. Unité de référence : Unité minimum des données de position qui déplacent la charge
Signal d'entrée (Contrôle de position)	Impulsion de référence	Type	Train d'impulsions de SIGNE +, différence de phase de 90°, impulsion biphasée (Un-phase + B-phase), impulsion de CCW + impulsion d'onde entretenue
		Forme d'impulsion	Module de commande de ligne (niveau de +5V), collecteur ouvert (+5V ou niveau de +12V)
		Fréquence d'impulsion	0 à 450 kpps
	Signal de commande		DÉGAGEZ (forme d'impulsion d'entrée identique à l'impulsion de référence)
Signaux d'entrée-sortie	Placez la sortie	Forme de sortie	A, b, sortie de collecteur ouvert de C-phase
		Fréquence divisant le rapport	Non sans où N= 2048 (le nombre d'impulsions d'encodeur) a placé la valeur. utilisant un paramètre. N
	Entrée d'ordre (2 sorties)		Servo DESSUS, commande de P (ou moteur en avant/inverse par la référence d'entraînement de zéro-bride, ou le contact entrez le contrôle de vitesse), limite actuelle, remise d'alarme. Choisissez utilisant des paramètres.
	Ordonnancez la sortie (2 sorties)		Détection actuelle de limite (ou TGON), coïncidence de vitesse, couplage externe de frein, alarme servo)
Fonctions protectrices			Surintensité, sur terre, survitesse, prévention de dépassement, erreur d'unité centrale de traitement, erreur d'encodeur, débordement
Indicateurs			Rouge : Alarme ; Vert : Prêt
D'autres			Opération zéro de bride (arrêt bouclé de position), de début et de fin doux, coïncidence de vitesse, sortie de signal de couplage de frein, course d'ESSAI, automatique-accordant
Caractéristiques combinées	Moteur	Évalué/maximum de vitesse de moteur	3000/5000rpm
		Encodeur applicable	Encodeur par accroissement 2048PPR

1 la température ambiante doit être dans la marge spécifique. Même si l'amplificateur servo est installé dans une boîte, la température à l'intérieur de la boîte ne doit pas dépasser la gamme.

2 le plus à vitesse réduite de la gamme de contrôle de vitesse est le point juste avant que le moteur s'arrête dans la condition de plein-charge.

Le règlement de 3 vitesses peut être calculé utilisant la formule suivante :

• Expédiez le règlement = (de vitesse de moteur à vide - chargement complet de vitesse de moteur)/avez évalué x de vitesse de moteur 100%
  
  Dans des conditions de fonctionnement réelles, la fluctuation de tension ou de température cause la dérive à l'amplificateur ou change la résistance de fonctionnement, ayant pour résultat le de vitesse de moteur étant changé. Le pourcentage du changement de vitesse de moteur au de vitesse de moteur évalué s'appelle le « règlement de vitesse. »