SGMG-44A2BBCNouveau moteur de servo à courant alternatif Yaskawa 32.8A 1500RMP
Les spécifications
Courant: 32,8A
Voltage: 200V
Puissance: 4400 W
Velocité maximale: 1500 tours par minute
Encodeur: 17 bits Absolute encodeur
La charge d'inertie est de 10−4:0.026
- Tout droit, sans clé.
MOTEUR 1.1 Vérifier que les données de la plaque d'immatriculation du moteur répondent à l'application hp, tension, phase et Hertz.
1.2 Vérifiez que l'arbre du moteur tourne librement à la main lors de la deuxième de deux rotations complètes (sur les grands moteurs, cela nécessite généralement un coupleur de moteur avec une poignée de tricheur soudée à celui-ci).
1.3 Vérifiez que l'assemblage de conduite du moteur n'est pas endommagé.
1.4 Mesurer la résistance de l'isolation à la terre à 500 volts avant de la submerger. Elle doit être d'au moins 200 megohms ou 200,000- Je ne sais pas.
1.5 Mesurer la résistance de l'isolation à la terre à 500 volts ‡ APRÈS l'immersion. Elle doit être d'au moins 0,5 megohm ou 500 000 ohms.
1.6 Vérifier que le système fonctionne dans les ± 10% de la tension requise sur la plaque d'immatriculation.
1.7 Vérifier que le système ne fonctionnera jamais au-delà des ampères maximaux indiqués sur la plaque d'immatriculation.
Attention!
• Si le déséquilibre de courant est supérieur à 5%, les ampères de fonctionnement maximaux doivent être dévalorisés à l'ampère de pleine charge.
• Avertissement - Le déséquilibre du courant du système ne doit pas dépasser 10% sans causer des problèmes de chauffage et d'usure mécanique.
• Le déséquilibre en % d'ampérage du moteur submersible est généralement 6 fois supérieur à son déséquilibre en % de tension.
• Ainsi, un déséquilibre de tension de 0,8% = un déséquilibre de courant supérieur à 5%, et un déséquilibre de tension de 1,7% = un déséquilibre de courant supérieur à 10%.
SProduits d'imilar
| Les équipements doivent être équipés d'un dispositif de détection de la pollution. |
| SGMG-20A2AB: |
| SGMG-20A2ABC est un avion de ligne. |
| SGMG-20A2ABS est un appareil de surveillance de l'air. |
| SGMG-20A2BB |
| SGMG-20A2BBB |
| Le groupe SGMG-20ASA |
| Les équipements doivent être équipés d'un dispositif de sécurité. |
| SGMG-30A2A |
| Le SGMG-30A2AAB |
| SGMG-30A2AB, sous forme de cartouches |
| SGMG-30A2ABC est un avion de ligne. |
| SGMG-30A2B |
| Les équipements doivent être équipés d'un dispositif de détection de la pollution. |
| SGMG-30V2AB, pour les véhicules à moteur électrique |
| SGMG-40V2AB, pour les véhicules à moteur électrique |
| Le SGMG-44A2AAB |
| SGMG-44A2AB, qui est équipé d'un dispositif de détection de déchets. |
| SGMG-44A2ABC, pour les véhicules à moteur électrique |
| SGMG-44ASAAB est un avion de chasse. |
| SGMG-44V2AB: |
| SGMG-55A2A: |
| Le SGMG-55A2AAB |
| SGMG-55A2AB, pour les véhicules à moteur électrique |
| SGMG-55A2ABC est un avion de ligne. |
| SGMG-60A2BBB |
| SGMG-60A2BBC |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. |
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