PRODUITS SEMBLABLES
| SGMPH-01A1A21 |
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| SGMPH-01AA4E1 |
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| SGMPH-01AAE41D |
| SGMPH-01AAE4C |
| SGMPH-01ABA21 |
| SGMPH-01ABA2C |
| SGMPH-01ACA-SW11 |
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| SGMPH-02A1A2B |
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| SGMPH-02A1A4B |
| SGMPH-02A1A4C |
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| SGMPH-02A1A-YR12 |
| SGMPH-02A1A-YR21 |
| SGMPH-02A1A-YR31 |
| SGMPH-02A1A-YR32 |
| SGMPH-02A2A-YR12 |
| SGMPH-02A2A-YR21 |
| SGMPH-02AAA21 |
| SGMPH-02AAA2B |
| SGMPH-02AAA2C |
| SGMPH-02AAA2E |
| SGMPH-02AAA41 |
| SGMPH-02AAA4B |
| SGMPH-02AAA4C |
| SGMPH-02AAA61 |
| SGMPH-02AAA61D-OY |
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| SGMPH-02BAA21 |
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| SGMPH-04A1A2B |
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| SGMPH-04A1AGB81 |
| SGMPH-04A1A-YR12 |
| SGMPH-04A1A-YR51 |
| SGMPH-04A2A-YR12 |
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| SGMPH-04AAA2C |
| SGMPH-04AAA41 |
| SGMPH-04AAA4B |
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| SGMPH-04ACA-SW11 |
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| SGMPH-08A2A-YR12 |
| SGMPH-08AAA21 |
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| SGMPH-15AAA6CD-OY |
La source d'énergie commune aux Etats-Unis est courant alternatif, 60 hertz. L'alimentation d'énergie peut être monophasé ou triphasée. D'une façon générale, le monophasé est employé sur les moteurs électriques qui sont moins de 1 puissance en chevaux. Moteurs 1 puissances en chevaux et plus grand
devrait être fourni avec la puissance triphasée si elle est disponible.
Généralement - les tensions d'alimentation électrique disponibles pour le monophasé sont de 120 volts et de 240 volts. 120 volts est généralement employés sur des moteurs une que 1/3 puissance en chevaux pas plus grande. Tensions triphasées généralement - disponible sont 208 volts, de 240 volts, de 480 volts et de 600 volts. Puisqu'il y a une chute de tension entre
la source d'énergie et le moteur électrique, les moteurs monophasé sont 115 volts évalué ou de 230 volts. Les moteurs triphasés sont 200 volts évalué, de 230 volts, de 460 volts et de 575 volts.
Puisqu'il est plutôt facile de construire un moteur approprié pour l'usage sur deux tensions tant que ils sont dans le rapport de 2 to-1, il est commun pour spécifier des moteurs monophasé 115/230 volt. Il est également commun pour spécifier les moteurs triphasés 230/460 volt. Des moteurs de temps en temps triphasés sont indiqués 200 - 230/460 volt. Ceci signifie que le moteur peut être actionné sur 200 volts quand il est relié pour 230 volts. Quand les moteurs de 230 volts actionnés sur 200 volts, il y a toujours un sacrifice dans la capacité de couple et habituellement un sacrifice dans la capacité de surcharge.
Une alternative au schéma de principe conventionnel dans des systèmes de contrôle de courant alternatif est le diagramme d'échelle. Dans cette convention, les conducteurs « chauds » et « neutres » de puissance sont dessinés en tant que lignes verticales près des bords de la page, avec tous les charges et contacts de commutateur dessinés entre ces lignes comme des échelons sur une échelle :