Moteur servo industriel électrique 4.4kW SGMGV-44D3A2S à C.A. de Yaskawa fabriqué au Japon
Configuration :
Actuel : 16.5A
Volatge : 400V
Puissance : 4.4KW
Couple évalué : 28.4N-m
Vitesse maximum : 1500rpm
Encodeur : encodeur 17bit absolu
¡ M2¢ 10−4 de l'inertie JL kilogramme de charge : 0,026
Axe : directement sans clé
D'AUTRES PRODUITS SUPÉRIEURS
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Modules 1C-, 5X- Emerson VE, kJ de Westinghouse
Comité technique de Honeywell, moteur A0- de TK Fanuc
Émetteur 3051 de Rosemount - émetteur EJA- de Yokogawa
Personne de contact : Anna
Email : wisdomlongkeji@163.com
Téléphone portable : +0086-13534205279
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Les moteurs anti-déflagrants répondent à des laboratoires de garants ou à des normes de CSA pour l'usage dans les emplacements (explosifs) dangereux montrés
par le label d'UL/CSA sur le moteur. L'utilisateur de moteur doit spécifier le moteur anti-déflagrant a exigé. Des emplacements sont considérés dangereux parce que l'atmosphère contient ou peut contenir le gaz, la vapeur, ou la poussière en quantité explosive. Les clivages du code électrique national (NEC) ces emplacements dans des classes et des groupes selon le type d'agent explosif. La liste suivante a certains des agents dans chaque classification. Pour une liste complète, voir l'article 500 du code électrique national.
Les lignes d'un système d'alimentation triphasé peuvent être reliées aux terminaux d'un moteur triphasé de plusieurs différentes manières. Lesquelles de ces connexions changées de moteur auront comme conséquence la direction s'inversante de moteur ?
Classe I (gaz, vapeurs)
Groupez un acétylène
Butadiène du groupe B, oxyde d'éthylène, hydrogène,
oxyde de propylène
Acétaldéhyde du groupe C, cyclopropane, diethlether,
éthylène, isoprène
Acétone du groupe D, acrylonitrile, ammoniaque, benzène,
butane, dichlorure d'éthylène, essence,
hexane, méthane, méthanol, naphte,
propane, propylène, styrène, toluène, vinyle
acétate, chlorure de vinyle, xylène
Classe II (le combustible époussette)
Aluminium du groupe E, magnésium et tout autre métal
époussette avec les caractéristiques semblables
Noir de carbone du groupe F, coke ou poussier
Farine du groupe G, amidon ou poussière de grain
La température ambiante de moteur n'est pas de dépasser +40°C ou -25°C à moins que
la plaque signalétique de moteur permet spécifiquement une autre valeur. Explosion de LEESON
des moteurs de preuve sont approuvés pour toutes les classes ont noté excepté
Classe I, groupes A et B.
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