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PRODUITS SEMBLABLES
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| SGMGH-20ACB2C |
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| SGMGH-20D2A21 |
Contrôlé par une équipe de techniciens fortement consacrés et immensément doués, nous avons surpassé nos homologues en maintenant l'approche client-centrale. Afin de continuer la même tradition, nous avions offert des services de limite de qualité pendant plus de 20 années.
Notre gamme inclut la carte de machine de commande numérique par ordinateur entretenant, réparations d'entraînement, réparation de VFD, réparations servo d'entraînement, matériel d'usine de puissance, dispositif médical, panneaux de commande numérique par ordinateur réparent, des réparations servo de contrôleurs, réparation de moteur servo, réparation d'encodeur, réparation d'entraînement de C.C, réparations de PLC, réparations d'entraînement d'axe, réparations industrielles d'alimentation d'énergie, carte robotique - contrôleur Repair, réparation et reconditionnement électronique de PCBs, réparation d'équipement de télécommunication, réparations de panneaux de processeur, réparation industrielle de moniteur, réparation industrielle de moteur, moteur servo et réparation de cartes ordre de commande numérique de commande numérique par ordinateur.
Nous maintenons un grand inventaire des composants électroniques et des IC. Nos techniciens complètement analyser et diagnostiquer la raison derrière l'échec ou les dommages des appareils. Les composants réparés par nous sont deux fois meilleurs que les produits endommagés en termes de leur qualité. Nos produits réparés portent un défaut garantie de 30 jours sauf indication contraire. Nous assurons le temps de rotation minimal pour fournir nos services.
solutions complètes pour la réparation, l'essai, et l'entretien des cartes électronique électroniques de valeur élevée (PCBs) et des modules et de résoudre des problèmes d'obsolescence ou des circuits obsolètes de re-usinage.
Nous nous spécialisons dans la réparation de l'électronique industrielle en Inde et à l'étranger
Serrez à la clé dynamométrique contre, des caractéristiques de vitesse
Le couple contre des caractéristiques de vitesse sont la clé à choisir la bonne méthode de moteur et d'entraînement pour un détail
application. Ces caractéristiques dépendent (changement avec) du moteur, du mode d'excitation et du type de
méthode de conducteur ou d'entraînement. Une « vitesse typique – la courbe de couple » est montrée dans figure9.
Il est utile de l'obtenir à une meilleure compréhension de cette courbe pour définir l'aspect différent de cette courbe.
Tenir le couple
Le couple maximum produit par le moteur à l'arrêt.
Courbe de parking
La courbe de parking définit un secteur visé comme région d'arrêt de début. C'est la fréquence maximum à laquelle le moteur peut de début et de fin instantanément, avec une charge appliquée, sans perte de synchronisme.
Taux maximum de début
La fréquence commençante maximum d'étape sans la charge appliquée.
Courbe à coulisse
La courbe à coulisse définit un secteur visé comme région de groupe. Elle définit la fréquence maximum à laquelle le moteur peut fonctionner sans synchronisme de perte.
Depuis cette région est en dehors du secteur de parking que le moteur doit en rampe (accéléré ou ralenti) dans cette région.
Taux de groupe maximum
La fréquence maximum d'opération du moteur sans la charge appliquée.
Les caractéristiques de parking varient également selon la charge. Plus l'inertie de charge est grande plus le café au bord de la route est petit
secteur. Nous pouvons voir de la forme de la courbe que le nombre de fins d'activités par minute affecte la capacité de sortie de couple du moteur pas à pas que la sortie décroissante de couple comme augmentations de vitesse est provoquée par le fait qu'aux grandes vitesses l'inductance du moteur est le circuit dominant
élément.