|
|
Ventes & Support 86-755-25020661
Demande de soumission - Email Select LanguageEnglish
French
German
Italian
Russian
Spanish
Portuguese
Dutch
Greek
Japanese
Korean
Indonesian
Bengali
|
Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
|
Marque: | YASKAWA | Modèle: | SGMM-A1C313 |
---|---|---|---|
Lieu d'origine: | Japon | Le type: | Servo moteur à courant alternatif |
Puissance: | 10 W | Volatge: | 24 V |
Actuel: | 2.1A | Institut central des statistiques: | B. Pour |
Mettre en évidence: | moteur servo ewing de machine,moteur servo électrique |
Servo-moteur industriel Yaskawa SGMM-A1C313 Mini-servo-moteur 10W 2.1A avec poulie et plaque de montage
Les spécifications
Fabricant: Yaskawa
Numéro du produit: SGMM-A1C313
Description: Le SGMM-A1C313 est un Servo à moteurs-AC fabriqué par Yaskawa
Type de servomotore: SGMM
Résultats nominaux: 10 W (0,25 CV)
L'alimentation électrique: 24 V UL reconnue
Ins: B
Velocité: 3000 r/min
Spécifications du codeur: 2048 P/R Incrémentiel
Niveau de révision: Norme ou spécification CE
Spécifications de l'arbre: droit avec porte-clés
Options: norme
Produits similaires
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. |
Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. |
Le SGMM-A1C3FJ14 |
SGMM-A2A312C |
SGMM-A2B312 est un appareil de surveillance de l'air. |
SGMM-A2C312 est un appareil de surveillance de la sécurité. |
Le système de contrôle de l'aéronef doit être équipé d'un système de contrôle de l'aéronef. |
SGMM-A2C313 est un appareil de surveillance de l'environnement. |
Le système de contrôle de l'aéronef doit être équipé d'un système de contrôle de l'aéronef. |
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. |
Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. |
Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe I. |
Le numéro de série est le SGMMJ-02E7A-TG41. |
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. |
Le numéro de série de l'appareil doit être le numéro de série de l'appareil. |
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. |
Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. |
Le nombre d'étoiles est déterminé par la méthode suivante: |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type S. |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type SGMMJ. |
Les véhicules à moteur à combustion interne doivent être équipés d'un dispositif de combustion à combustion interne. |
Le numéro de série est le numéro d'identification de l'appareil. |
Le point de contact est le point de contact de l'appareil. |
Les États membres peuvent prévoir des mesures de prévention et de lutte contre la fraude. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le point de départ est le point de départ de l'appareil. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. |
■ Direction de rotation
SGMM Servomotors tournent dans le sens antihoraire (CCW) lorsqu'ils sont vus depuis l'extrémité de l'entraînement lorsque
Les conduits moteur et détecteur sont connectés.
■ Résistance aux chocs
Installez l'axe du moteur dans une direction horizontale.
490 m/s2
.
■ Résistance aux vibrations
Installez l'axe du moteur dans une direction horizontale.
dans chacune des trois directions: haut/bas, gauche/droite et avant/arrière.
■ Classe de vibration
La classe de vibration du moteur est V15 au régime nominal.
■ Résistance à l'environnement
La structure de protection standard est de classe IP42.
Caractéristiques du couple/vitesse
Charge radiale et poussée admissibles Moteurs conçus mécaniquement de manière à ne pas dépasser les valeurs indiquées dans le tableau pour la charge radiale et la poussée pendant le fonctionnement du moteur
Navigation par SGMM
Les navigateurs SGMM sont des experts de l'industrie qui ont été formés et certifiés pour guider les services publics à travers le processus de navigation SGMM.
SGMM Compass sur la base d'un consensus dans le cadre d'un atelier promouvant une discussion interne précieuse sur les objectifs partagés.
Après avoir noté et analysé l'enquête,le navigateur dirige un deuxième atelier pour examiner les résultats et les utiliser pour définir des aspirations consensuelles pour un horizon de planification convenu et discuter des motivations connexesCes résultats constituent des intrants précieux dans le cadre de l'intelligence de l'entreprise.
La mise en œuvre de la SGMM a été mise en œuvre dans le cadre du processus de planification et de mise en œuvre du réseau et a ouvert la voie à l'utilisation du SGMM comme mécanisme de suivi des progrès pour la mise en œuvre du réseau intelligent.La mise en place d'un système de gestion de l'information et de l'information est un atout majeur de la SGMM.
Le processus de navigation.
L'auto-évaluation
Les services publics peuvent également compléter le SGMM Compass de manière indépendante.ainsi que des données agrégées provenant des autres services publics ayant réalisé l'enquête pour une analyse comparative..
Les services publics qui choisissent l'option d'autoévaluation auront également accès à un encadrement individualisé pour aider à interpréter les résultats.
Autres produits supérieurs
Le moteur Yasakawa, le chauffeur SG... | Je suis un homme de confiance. |
Les modules Westinghouse 1C, 5X, | Emerson est en train de mourir. |
Honeywell TC, TK et TK. | Modules génétiquement modifiés |
Moteur de ventilation A0- | Émetteur Yokogawa EJA- |
Personne à contacter: Mila
Téléphone: +86 15080650876