1 pièces industriel Yaskawa électrique 2.5KW 3000 tr/min SGMSS-25ACA2C SERVO MOTEUR
Caractéristiques
Courant : 13,8 A
Tension : 200 V
Puissance :2500W
Vitesse maximale : 3000 tr/min
Encodeur : encodeur absolu 17 bits
Inertie de charge JL kg¡m2¢ 10−4 : 0,026
Arbre : droit sans clavette
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Lorsque la marque, l'année et la puissance d'un véhicule sont connues, la section A de ce catalogue vous donnera le numéro de pièce du moteur de démarrage installé.Ces informations sont également estampillées sur la machine elle-même.Les pièces de rechange pour toutes les machines se trouvent dans les pièces de rechange détaillées, à partir de la page N12.Il devient parfois nécessaire d'identifier les pignons et les manchons, les ressorts principaux, les pignons et les barillets qui ont été retirés des machines, de sorte que les informations ci-dessus ne sont pas disponibles.Dans ce cas procéder comme suit : PIGNONS ET MANCHONS.Comptez d'abord le nombre de dents et vérifiez si le manchon a un filetage à gauche ou à droite (voir illustration).Ensuite, identifiez-vous à partir des dimensions indiquées ci-dessous ou, pour les PIGNONS UNIQUEMENT, à la page N6.RESSORTS PRINCIPAUX.Identifiez-vous à partir des dimensions données à la page N6.PIGNONS ET BARILS.Comptez d'abord le nombre de dents et confirmez si c'est à gauche ou à droite par le chanfrein sur les dents (voir illustration à la page N5).Ensuite, identifiez-vous à partir des dimensions données à la page N5.MANCHONS ET ÉCROUS DE CONTRÔLE.Identifiez-vous à partir des dimensions données à la page N6.
Dans l'analyse des servomoteurs électriques, les équations du moteur indiquent la présence de deux constantes de temps.L'une est une constante de temps mécanique et l'autre une constante de temps électrique.Les spécifications commerciales des servomoteurs énumèrent généralement ces deux constantes de temps.Cependant, il convient de noter que ces deux constantes de temps, telles qu'elles sont indiquées dans les spécifications, s'appliquent au moteur seul sans inertie de charge connectée à l'arbre du moteur.Étant donné que ces deux constantes de temps font partie du schéma fonctionnel du moteur utilisé dans l'analyse d'asservissement, il est important de connaître la valeur réelle des constantes de temps dans des conditions de charge réelles.
Personne à contacter : Anne
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