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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Catégorie: | Moteur servo d'Industiral | Modèle: | HF54S |
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De puissance de sortie évalué: | 0.5kw | Vitesse nominale: | 3000r/min |
Série: | Série HF | Courant de évaluation: | 2.9A |
Marque: | Mitsubishi | Poids: | 5Kg |
Surligner: | moteur servo d'AC,moteur servo électrique |
Série 0.5KW 3AC 128V 2.9A 3000r/min d'à haute fréquence de moteur servo à C.A. de Mitsubishi HF54S Industial toute neuve
Les systèmes de servo de Mitsubishi Electric ont devenu des noms le plus globalement respectés dans l'automatisation industrielle. Le large éventail d'offres servo de haute qualité incluent les caractéristiques standard de sécurité, les moteurs multiaxes d'entraînement d'amplificateurs, linéaire et direct, et la représentation de classe du monde pour des applications d'automation industrielle.
Introduction des moteurs servo industriels
Les moteurs servo (ou les servos) sont des dispositifs électriques d'un seul bloc (voir le schéma 1 ci-dessous) qui tournent ou poussent des pièces d'une machine avec la grande précision. Des servos sont trouvés dans beaucoup d'endroits : des jouets à l'électronique domestique aux voitures et aux avions. Si vous avez une voiture modèle, un avion, ou un hélicoptère radioguidé, vous utilisez au moins quelques servos. Dans une voiture modèle ou un avion, les servos déplacent des leviers dans les deux sens pour commander la direction ou pour ajuster des surfaces d'aile. En tournant un axe relié à la commande de puissance de moteur, un servo règle la vitesse d'une voiture ou d'un avion à la force du carburant. Les servos apparaissent également dans les coulisses dans des dispositifs que nous employons chaque jour. Les appareils électroniques tels que le DVD et les joueurs de Blu-ray DiscTM utilisent des servos pour prolonger ou rétracter les plateaux de disque. Dans des automobiles du 21ème siècle, les servos contrôlent la vitesse de la voiture : L'accélérateur, semblable au contrôle du volume sur une radio, envoie un signal électrique qui indique à l'ordinateur de la voiture à quelle distance en bas de lui est pressé. L'ordinateur de la voiture calcule que l'information et d'autres données d'autres capteurs et envoie un signal au servo fixé à la commande de puissance pour ajuster la vitesse de moteur. Les avions commerciaux emploient des servos et une technologie hydraulique relative pour pousser et tirer juste au sujet de tout dans l'avion.
La simplicité d'un servo est parmi les caractéristiques qui les rendent si fiables. Le coeur d'un servo est un petit moteur du courant continu (C.C), semblable à ce que vous pourriez trouver dans un jouet peu coûteux. Ces moteurs fonctionnent sur l'électricité d'une batterie et la rotation à T/MN élevé (rotations par minute) mais éteignent le couple très bas (une force de vrillage employée pour effectuer le travail vous pour appliquer le couple quand vous ouvrez un pot). Une disposition des vitesses prend la grande vitesse du moteur et la ralentit vers le bas tout en en même temps augmentant le couple. (Loi de la physique fondamentale : distance de travail = de force x.) Un moteur électrique minuscule n'a pas beaucoup de couple, mais il peut tourner vraiment rapidement (petite force, grande distance). La conception de vitesse à l'intérieur du cas servo convertit la sortie en vitesse de rotation beaucoup plus lente mais avec plus de couple (grande force, petite distance). La quantité de travail réel est identique, juste plus utile. Des vitesses dans un moteur servo peu coûteux sont généralement faites en en plastique pour le maintenir plus léger et moins coûteux (voir le schéma 3 ci-dessous). Sur un servo conçu pour fournir plus de couple pour un travail plus lourd, les vitesses sont faites de métal (voir le schéma 4 ci-dessous) et sont plus difficiles d'endommager.
Les servos viennent dans beaucoup de tailles et dans trois types de base : rotation de position, rotation, et linéaire continus.
En lançant un projet qui utilise des servos, regard à vos conditions d'application. Comment doit rapidement le servo tournent à partir d'une position à l'autre ? Comment dur il doivent pousser ou tirer ? Est-ce que j'ai besoin de rotation de position, de rotation continue, ou de servo linéaire ? Combien dépassent est permis ? Moins que vous payez le servo, moins mécanique la transmission il devra se rassembler et moins la précision il aura dans ses mouvements. Vous pouvez payer un peu plus et obtenir un qui se déplace rapidement, mais il peut ne pas avoir beaucoup de puissance. Vous pouvez également acheter un qui tirera ou poussera de grandes charges, mais il peut ne pas se déplacer rapidement ou avec précision. Les sites Web des fabricants et les guides en ligne de passe-temps auront beaucoup de cette information que vous pouvez employer pour comparer des modèles. Vous également constaterez que les magasins de passe-temps ont une sélection des servos et pouvez habituellement vous aider à décider lesquels est exact pour votre projet et budget.
Les servos prennent des commandes d'une série d'impulsions envoyées de l'ordinateur ou de la radio. Une impulsion est une transition de basse tension à la haute tension qui reste haute pendant une courte période, et puis revient au bas. Dans des dispositifs de batterie tels que des servos, le « bas » est considéré être rectifié ou 0 volts et « haut » est la tension de batterie. Les servos tendent à fonctionner dans une gamme de 4,5 à 6 volts, ainsi ils sont extrêmement amateur qui respecte les ordinateurs.
Avez-vous jamais pris une extrémité d'une corde qui a été attachée à un arbre ou a tenu une extrémité d'une corde de saut tandis qu'un ami tenait l'autre ? Imaginez que, tout en tenant votre extrémité de la corde, vous déplaciez votre bras en haut et en bas. La corde ferait une grande bosse qui voyagerait de votre extrémité à l'autre. Ce que vous avez fait est appliqué une impulsion, et elle a voyagé en bas de la corde comme vague. Car vous soulevez votre main en haut et en bas, si vous maintenez votre main dans l'air plus longtemps, quelqu'un observant cette expérience du côté verrait que l'impulsion dans la corde serait plus longue ou plus large. Si vous réduisez votre main plus tôt, l'impulsion est plus courte ou plus étroite. C'est la durée d'impulsion. Si vous maintenez votre extrémité en haut et en bas, faisant un groupe entier de ces impulsions l'un après l'autre, vous avez créé un train d'impulsions (voir le schéma 6 ci-dessous). Combien de fois avez-vous soulevé et avez-vous abaissé votre extrémité ? C'est la fréquence de votre train d'impulsions et est mesurée dans les impulsions par seconde, ou hertz (abréviation des « hertz »).
Modèles des moteurs servo de série de HC-KFS
HC-KFS053 (B) | HC-KFS053 (B) G2 1/29 | HC-KFS13 (B) G5 1/11 | HC-KFS053 (B) G7 1/45 |
HC-KFS13 (B) | HC-KFS13 (B) G2 1/5 | HC-KFS13 (B) G5 1/21 | HC-KFS13 (B) G7 1/5 |
HC-KFS23 (B) | HC-KFS13 (B) G2 1/9 | HC-KFS13 (B) G5 1/33 | HC-KFS13 (B) G7 1/11 |
HC-KFS43 (B) | HC-KFS13 (B) G2 1/20 | HC-KFS13 (B) G5 1/45 | HC-KFS13 (B) G7 1/21 |
HC-KFS73 (B) | HC-KFS13 (B) G2 1/29 | HC-KFS23 (B) G5 1/5 | HC-KFS13 (B) G7 1/33 |
HC-KFS053 (B) G1 1/5 | HC-KFS23 (B) G2 1/5 | HC-KFS23 (B) G5 1/11 | HC-KFS13 (B) G7 1/45 |
HC-KFS053 (B) G1 1/12 | HC-KFS23 (B) G2 1/9 | HC-KFS23 (B) G5 1/21 | HC-KFS23 (B) G7 1/5 |
HC-KFS053 (B) G1 1/20 | HC-KFS23 (B) G2 1/20 | HC-KFS23 (B) G5 1/33 | HC-KFS23 (B) G7 1/11 |
HC-KFS13 (B) G1 1/5 | HC-KFS23 (B) G2 1/29 | HC-KFS23 (B) G5 1/45 | HC-KFS23 (B) G7 1/21 |
HC-KFS13 (B) G1 1/12 | HC-KFS43 (B) G2 1/5 | HC-KFS43 (B) G5 1/5 | HC-KFS23 (B) G7 1/33 |
HC-KFS13 (B) G1 1/20 | HC-KFS43 (B) G2 1/9 | HC-KFS43 (B) G5 1/11 | HC-KFS23 (B) G7 1/45 |
HC-KFS23 (B) G1 1/5 | HC-KFS43 (B) G2 1/20 | HC-KFS43 (B) G5 1/21 | HC-KFS43 (B) G7 1/5 |
HC-KFS23 (B) G1 1/12 | HC-KFS43 (B) G2 1/29 | HC-KFS43 (B) G5 1/33 | HC-KFS43 (B) G7 1/11 |
HC-KFS23 (B) G1 1/20 | HC-KFS73 (B) G2 1/5 | HC-KFS43 (B) G5 1/45 | HC-KFS43 (B) G7 1/21 |
HC-KFS43 (B) G1 1/5 | HC-KFS73 (B) G2 1/9 | HC-KFS73 (B) G5 1/5 | HC-KFS43 (B) G7 1/33 |
HC-KFS43 (B) G1 1/12 | HC-KFS73 (B) G2 1/20 | HC-KFS73 (B) G5 1/11 | HC-KFS43 (B) G7 1/45 |
HC-KFS43 (B) G1 1/20 | HC-KFS73 (B) G2 1/29 | HC-KFS73 (B) G5 1/21 | HC-KFS73 (B) G7 1/5 |
HC-KFS73 (B) G1 1/5 | HC-KFS053 (B) G5 1/5 | HC-KFS73 (B) G5 1/33 | HC-KFS73 (B) G7 1/11 |
HC-KFS73 (B) G1 1/12 | HC-KFS053 (B) G5 1/11 | HC-KFS73 (B) G5 1/45 | HC-KFS73 (B) G7 1/21 |
HC-KFS73 (B) G1 1/20 | HC-KFS053 (B) G5 1/21 | HC-KFS053 (B) G7 1/5 | HC-KFS73 (B) G7 1/33 |
HC-KFS053 (B) G2 1/5 | HC-KFS053 (B) G5 1/33 | HC-KFS053 (B) G7 1/11 | HC-KFS73 (B) G7 1/45 |
HC-KFS053 (B) G2 1/9 | HC-KFS053 (B) G5 1/45 | HC-KFS053 (B) G7 1/21 | HC-KFS46 |
HC-KFS053 (B) G2 1/20 | HC-KFS13 (B) G5 1/5 | HC-KFS053 (B) G7 1/33 | HC-KFS410 |
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> Nous offrons la livraison de haute qualité et rapide, prix concurrentiel pour le moteur servo de Mitsubishi.
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Nos marques :
[Honeywell] | Module DCS/PLC/Transmitter |
[Emerson/delta V] | Moteur et commandes de CT de module |
[ABB] | Module d'entrée-sortie |
[Ab] | Écran de Module&Touch |
[Rosemount] | Émetteur |
[Yokogawa] | Émetteur |
[Yaskawa] | Moteur servo de Drive&Servo |
[GE/Fanuc] | PLC de la série IC69 |
[Mitsubishi] | Moteur servo de Drive&Servo |
(Modicon, SMC, MALADE, NORGREN, Siemens, Ebmpapst etc.)
Introduction de société
Personne à contacter: Eva
Téléphone: 86-13556339616