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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Catégorie: | Commande servo d'Industiral | Modèle: | Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
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| Marque: | Mitsubishi | Pays d'origine: | Le Japon |
| Capacité évaluée: | 15kw | Voltage d'entrée: | Pour les appareils électriques |
| Voltage de sortie: | 170V | Le poids: | 30kg |
| Surligner: | Paquet servo à C.A.,Lecteur de Servo à C.A. |
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MITSUBISHI 15kW Servo amplificateur MR-J2S-15KB SSCNET Contrôle de bus 230V 3 phases
Les spécifications
Introduction au projet
Le MR-J2S-15KB est un servo-amplificateur de 15 kW (contrôle SSCNET Bus) (230V 3 phases) de la série MR ac servo-servo Monate J2S.
Le servo CA à usage général de la série Mitsubishi MELSERVO-J2-Super est basé sur la série MELSERVO-J2 et présente des performances et des fonctions encore plus élevées.Il est connecté à un contrôleur de système de servo ou à un dispositif similaire via un bus série (SSCNET) et le servoamplificateur lit les données de position directement pour effectuer une opérationLes données d'une unité de commande contrôlent la vitesse et la direction de rotation du servo-moteur et exécutent un positionnement précis.Un limite de couple est imposée au servo-amplificateur par le circuit de la pince pour protéger le transistor de puissance du circuit principal du surcourant dû à une accélération/décélération soudaine ou à une surcharge.La valeur limite du couple peut être modifiée à n'importe quelle valeur avec une entrée analogique externe ou le paramètre.un ordinateur personnel équipé d'un configurateur MR (servoconfiguration software) ou similaire peut être utilisé pour effectuer le réglage des paramètresAvec le réglage automatique en temps réel, vous pouvez régler automatiquement les gains de servo en fonction de la machine.Le servo-moteur de la série MELSERVO-J2-Super est équipé d'un encodeur de position absolue qui a une résolution de 131072 impulsions/rev pour assurer un contrôle plus précis par rapport à la série MELSERVO-J2.Il suffit d'ajouter une batterie au servo-amplificateur pour créer un système de détection de position absolue.Cela rend inutile le retour de la position d'origine en cas d'allumage ou d'alarme en définissant une position d'origine une fois.
Servo-entraînement de la série MR-J2S de Mitsubishi
| Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente. | Le numéro de référence est le MR-J2S-10B. | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Les données sont fournies à l'adresse suivante: |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série MR-J2S-20CP | Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
| Le type de véhicule | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série MR-J2S-40CP | Les données sont fournies à l'adresse suivante: |
| Le modèle MR-J2S-60A | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le numéro de téléphone est le MR-J2S-60CP | Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
| Les données de l'échantillon sont fournies par les autorités compétentes. | Le numéro de référence est le MR-J2S-70B. | Le numéro de série MR-J2S-70CP | Les données sont fournies à l'adresse suivante: |
| Le modèle MR-J2S-100A | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série MR-J2S-100CP | Les données de référence sont fournies à l'autorité compétente. |
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Le modèle MR-J2S-200A |
Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série MR-J2S-200 | Le modèle MR-J2S-200CL |
| Le modèle MR-J2S-350A | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Le numéro de série MR-J2S-350CP | Les produits doivent être soumis à une autorisation de fabrication. |
| Le modèle MR-J2S-500A | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série MR-J2S-500 | Le modèle MR-J2S-500CL |
| Le modèle MR-J2S-700A | Le numéro de série est le MR-J2S-700. | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le modèle MR-J2S-700CL |
| Le modèle MR-J2S-11KA | Le numéro de téléphone est le numéro d'identification de l'appareil. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Les données de l'échantillon sont fournies à l'échantillon. |
| Le numéro de série est le MR-J2S-15KA. | Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. | Le numéro de série est le MR-J2S-20CP1. | Les données sont fournies à l'aide de la méthode suivante: |
| Le numéro de série MR-J2S-22KA | Le numéro de téléphone est le MR-J2S-22KB. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS. | Les données de l'échantillon sont fournies à l'échantillon. |
| Le modèle MR-J2S-30KA | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le type de véhicule |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Résultats- J2S-20CP-S084 - Je vous en prie | Le type de véhicule |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. | Le numéro d'immatriculation du véhicule4 | Le nombre d'heures d'attente est le plus élevé possible. | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Le numéro d'immatriculation du véhicule est: | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le type de véhicule doit être identifié. | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. | Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil. |
| Le modèle MR-J2S-500A4 | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. | Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la fréquence d'écoulement. | Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le numéro de téléphone est le MR-J2S-11KB4 |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le numéro de série est le MR-J2S-15KA4. | Le numéro de téléphone est le MR-J2S-15KB4 | Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est: | Les données de l'établissement doivent être fournies conformément à l'annexe II. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
| Le nombre d'heures d'attente est calculé en fonction de la fréquence d'exposition. | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Les données de l'établissement de référence sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. | Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
| Les données de l'établissement de contrôle sont fournies par le service de surveillance. | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction du niveau de CO2 de l'équipement. | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
| Le numéro de téléphone est le MR-J2S-55KB4 | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. | Série MR-J2S |
Quels sont les détails de nos pièces Mitsubishi?
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La responsabilité de l'acheteur en ce qui concerne la manipulation et l'exploitation sûres de cet équipement et de vérifier l'équipement est
la conformité de leur machine.
Notre marque:
| Je ne sais pas. | Module DCS/PLC/Émetteur |
| [Emerson/Delta V] Je suis désolé. | Module/ CT moteur et entraînements |
| Je ne sais pas. | Module d'entrée/sortie |
| [AB] | Module et écran tactile |
| Je ne sais pas. | Émetteur |
| [Yokogawa] Je vous en prie. | Émetteur |
| Je ne sais pas. | Servo-entraînement et servo-moteur |
| [GE/Fanuc] Je vous en prie. | PLC de la série IC69 |
| Je suis désolé. | Servo-entraînement et servo-moteur |
(Modicon,SMC,SICK,NORGREN,Siemens,Ebmpapst,etc.) Il s'agit de produits qui ont été développés dans le cadre d'un projet de recherche.
Présentation de l'entreprise
Personne à contacter: Eva
Téléphone: 86-13556339616