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Le système de contrôle de l'état de l'air doit être équipé d'un système de contrôle de l'air.
Le moteur électromagnétique à courant continu est composé de pôle de stator, de rotor (armature), de commutateur (communément appelé redresseur), de brosse, de boîtier, de roulement, etc.Le pôle du stator (pôle magnétique principal) du moteur électromagnétique CC est composé d'un noyau en fer et d'un enroulement d'excitationSelon les différents modes d'excitation (l'ancienne norme s'appelle l'excitation), il peut être divisé en moteur à courant continu d'excitation en série, moteur à courant continu de shunt,autres moteurs à excitation en courant continu et moteurs à excitation en courant continu composésEn raison du mode d'excitation différent, la loi du flux du pôle stator (produit par la bobine d'excitation du pôle stator) est également différente.Le courant d'excitation est proportionnel au courant d'armature, le flux magnétique du stator augmente avec l'augmentation du courant d'excitation, le couple est approximativement proportionnel au carré du courant d'armature,et la vitesse de rotation diminue rapidement avec l'augmentation du couple ou du courant.
Le couple de départ peut atteindre plus de 5 fois le couple nominal, le couple de surcharge à court terme peut atteindre plus de 4 fois le couple nominal, le taux de changement de régime est élevé,et la vitesse de non-charge est très élevée (en généralLa régulation de la vitesse peut être réalisée en utilisant la résistance externe en série avec l'enroulement d'excitation en série (ou en parallèle),ou en remplaçant parallèlement l'enroulement d'excitation en série. l'enroulement d'excitation du moteur CC parallèle est parallèle à l'enroulement du rotor, le courant d'excitation est constant, le couple de démarrage est proportionnel au courant de l'armature,et le courant de départ est d'environ 2La vitesse de rotation diminue légèrement avec l'augmentation du courant et du couple, et le couple de surcharge à court terme est de 1,5 fois le couple nominal.Le taux de changement est faible., 5% ≤ 15%. La régulation de la vitesse peut être réglée en affaiblissant la puissance constante du champ magnétique.et son courant d'excitation est également constant, et le couple de départ est proportionnel au courant de l'armature.
La vitesse de rotation peut être augmentée en affaiblissant la puissance constante du champ magnétique ou en réduisant la tension de la bobine du rotor.En plus des enroulements parallèles d'excitation, des enroulements d'excitation en série en série avec des enroulements de rotor sont également installés sur le poteau du stator du moteur CC composé (le nombre de tours est faible).La direction du flux produit par l'enroulement en série est la même que celle de l'enroulement principalLe couple de démarrage est d'environ 4 fois le couple nominal et le couple de surcharge à court terme est d'environ 3,5 fois le couple nominal.La vitesse de rotation peut être réglée en affaiblissant l'intensité du champ magnétiqueLe commutateur est constitué d'argent, de cuivre, de cadmium, de cuivre et d'autres matériaux en alliage, qui est moulé avec du plastique de haute résistance.La brosse glisse en contact avec le commutateur pour fournir le courant d'armature pour l'enroulement du rotorLa brosse du moteur électromagnétique à courant continu adopte généralement une brosse à graphite métallique ou une brosse à graphite électrifiée.qui comporte généralement 12 rainures et est intégré dans 12 groupes d'enroulements d'armatureAprès chaque enroulement est relié en série, il est relié avec 12 feuilles directionnelles respectivement.