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Moteur servo industriel SGMGH-09ACA2C à C.A. 200V de Yaskawa 5.39N.m de moteur servo

: Image Grand : Moteur servo industriel SGMGH-09ACA2C à C.A. 200V de Yaskawa 5.39N.m de moteur servo

Détails sur le produit:

Nom de marque:	Yaskawa
Certification:	CE
Numéro de modèle:	SGMGH-09ACA2C

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	1
Prix:	negotiable
Détails d'emballage:	NOUVEAU dans la boîte originale
Délai de livraison:	2 ou 3 jours de travail
Conditions de paiement:	T / T, Western Union
Capacité d'approvisionnement:	100

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Description de produit détaillée

Lieu d'origine:	Le Japon	Marque:	Yaskawa
Mdoel:	SGMGH-09ACA2C	Puissance:	850W
Curent:	7.1A	Tension:	200V
Institut central des statistiques:	F	Garantie:	1 an
Surligner:	moteur servo ewing de machine , moteur servo électrique

Moteur servo industriel SGMGH-09ACA2C à C.A. 200V de Yaskawa 5.39N.m de moteur servo

DÉTAILS RAPIDES

Puissance : 850W
Tension : 200V
Courant évalué : 7.1A

DESCRIPTION

Moteur servo à C.A.
SGMAV Sigma-5
YASKAWA ÉLECTRIQUE

SEPCIFICATIONS

Marque	Yaskawa
Number modèle	Moteur servo industriel SGMGH-09ACA41 à C.A. 200V de Yaskawa 5.39N.m de moteur servo
Point d'origine	Le Japon
Actuel	7.1A
Tension	200V
Vitesse	1500/min
Puissance	850W
Institut central des statistiques	F
N.m	5,39

Est-ce que * des débranchements externes de moteur sont exigés entre le moteur et le VFD ? Les débranchements de service aux charges de moteur sont très employés souvent pour des entretiens. Normalement, l'élimination d'une charge d'un fonctionnement de moment de VFD ne pose pas un problème pour le VFD. D'autre part, la présentation d'une charge à un VFD en clôturant un débranchement de moteur tandis que le VFD est opérationnel peut être mortelle au VFD.

Quand un moteur est démarré à la pleine tension, qui se produirait dans ce cas, des courants élevés sont produits, habituellement environ six fois le chargement complet ampères du courant de moteur. Le VFD verrait ces courants élevés en tant qu'étant bien au-delà de ses capacités et entrerait dans un voyage protecteur ou échouerait totalement. Une solution simple pour cette condition est d'enclencher le circuit laxiste de course de VFD avec les débranchements de service par l'intermédiaire d'un contact auxiliaire au débranchement de service. Quand le débranchement est fermé, un signal couru laxiste remet en marche le VFD à la basse tension et à la fréquence.

* y a-t-il des condensateurs de compensation de phase étant commutés ou existants sur les charges de moteur prévues ? La commutation des condensateurs de facteur de puissance produit habituellement des perturbations de puissance dans le système de distribution. Beaucoup VFDs peut et sera affecté par ceci. Des transformateurs ou la ligne réacteurs d'isolement peuvent être exigés pour ces applications.

La compensation de phase aux charges de moteur à la force VFD n'est pas nécessaire comme VFD lui-même fait ceci à l'aide du C.C intérieurement et alors l'inversant dans un résultat à C.A. au moteur. Tous les fabricants de VFD mettent en garde contre installer des condensateurs à la sortie de VFD.

Technologies variables d'entraînement de fréquence
Trois types de base de commandes variables de fréquence offrent de certains avantages aussi bien qu'inconvénients
selon votre application de moteur. La nouvelle commande de vecteur de flux est également discutée.

Tandis que toutes les commandes variables de fréquence (VFDs) commandent la vitesse d'un moteur à induction à C.A. en variant la tension alimentation et la fréquence du moteur de la puissance, elles toutes n'emploient pas les mêmes conceptions ce faisant. Il y a trois VFD importants conçoit aujourd'hui utilisé généralement : modulation d'impulsions en largeur (PWM), inverseur actuel de source

Installation du servomoteur

Des types de MBS et de SGMP de servomoteur peuvent être installés horizontalement ou verticalement. Cependant, si le servomoteur est installé inexactement ou dans un emplacement inadéquat, la durée de vie se raccourcira ou les problèmes inattendus se poseront. Pour empêcher ceci, pour observer toujours les instructions d'installation décrites ci-dessous.

Avant installation :

La peinture anticorrosive est enduite au bord de l'axe de moteur. Nettoyez la peinture anticorrosive complètement utilisant un tissu humidifié du diluant.

NOTE

Avoid obtenant le diluant sur d'autres pièces du servomoteur en nettoyant l'axe.

Stockage :

Quand le servomoteur doit être stocké avec le cable électrique débranché, stockez-le dans la température ambiante suivante :

Entre −20°C et 60°C

Sites d'installation :

Les types de MBS et de SGMP de servomoteur sont conçus pour l'usage d'intérieur.

Installez le servomoteur dans un environnement qui remplit les conditions suivantes :

Libérez des gaz corrosifs et explosifs
Bien-aéré et exempt de la poussière et de l'humidité
Température ambiante de 0 à 40°C
Hygrométrie de 20% à 80% (sans condensation)
L'inspection et le nettoyage peuvent être exécutés facilement

Si le servomoteur est utilisé dans un emplacement sujet à la brume de l'eau ou de pétrole, installez une couverture de bouclier au-dessus du servomoteur.

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Personne de Conact :

Ivan
Téléphone : +86-16620057172
Wechat : 16620057172
LA TECHNOLOGIE CIE. DE WISDOMLONG, A LIMITÉ
Téléphone : +86-755-25020661

Fax : +86-755-25020662

Skype : wisdomlong2203

Email : shenzhenwisdomlong@163.com

Adresse : 23E BlockB, bâtiment de Lushan, route de Chunfeng, secteur de Luohu, Shenzhen, 518001, Chine

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Personne à contacter: Ivan

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