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Aperçu ProduitsModule d'alimentation d'énergie superflu

TRANSPORTEUR VERTICAL VE4055S1C0 12P1727X de module superflu de l'alimentation d'énergie de DeltaV KJ4002X1-BA1

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TRANSPORTEUR VERTICAL VE4055S1C0 12P1727X de module superflu de l'alimentation d'énergie de DeltaV KJ4002X1-BA1

Image Grand :  TRANSPORTEUR VERTICAL VE4055S1C0 12P1727X de module superflu de l'alimentation d'énergie de DeltaV KJ4002X1-BA1

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: U.S.A / La Thaïlande/R-U
Nom de marque: Emerson
Certification: CE
Numéro de modèle: KJ4002X1-BA1

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 1
Prix: Contact us
Détails d'emballage: Nouvelle boîte originale
Délai de livraison: 2 ou 3 jours de travail
Conditions de paiement: T/T/paypal
Capacité d'approvisionnement: 50
Description de produit détaillée
Modèle: KJ4002X1-BA1 type: VE4055S1C0
Nom de la société: 12P1727X042 condition: Nouveau
Système: Système de Fisher-Rosemount Marque: Emerson DeltaV
Surligner:

module d'interface analogique

,

module d'alimentation d'énergie de PLC

L'approvisionnement en électricité DeltaV KJ4002X1-BA1 VE4055S1C0 12P1727X042 Module redondant

 

 

Définition

 

KJ4002X1-BA1 Porteur vertical large 8 gauche

 

Type de modèle:
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

 

Partie n°:

12P1727X042


Produit (s)
Emerson et Fisher-Rosemount

 

 

Note:Ce produit contient des instructions spécifiques pour l'installation, le retrait et l'utilisation dans les zones dangereuses.D'autres instructions d'installation sont disponibles dans le manuel "Installation de votre système d'automatisation DeltaV".

 

 
Cartes d'entrée analogiques et blocs de terminaison
 
Définition Numéro de modèle
8 canaux 4 à 20 mA, bloc de terminaison d'E/S standard HART Pour les appareils à commande numérique
Bloc de terminaison d'E/S standard redondant
Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné Pour les appareils à commande numérique
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie à 4 fils Pour les appareils à commande numérique
Bloc d'arrêt de masse à 16 broches Pour les appareils à commande numérique
Bloc d'arrêt de masse à 24 broches Pour les appareils à commande numérique
16 canaux de 4 à 20 mA, bloc de terminaison d'E/S standard HART Pour les appareils à commande numérique
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie à 4 fils 16 canaux 4-20 ma, HART, carte plus Pour les appareils à commande numérique
Bloc de terminaux d'intelligence artificielle à 2 fils pour la série 2 Plus Pour les appareils à commande numérique
Bloc de terminaux d'intelligence artificielle à 4 fils pour la série 2 Plus Pour les appareils à commande numérique
Bloc de terminaison d'intelligence artificielle redondant de 16 canaux 2 et 4 fils pour la série 2 Plus Pour les appareils à commande numérique
8 canaux thermocouple,mV bloc d'arrêt d'entrée/sortie standard Pour les appareils de type VIN:
Bloc d'arrêt compensé par jonction à froid (CJC) Pour les appareils de type VIN:

Carte d'entrée analogique: 8 canaux

Bloc d'arrêt du dispositif à température résistante (RTD)

Pour les appareils à commande numérique
Carte d'entrée isolée
Bloc terminal d'entrée isolé
Pour les appareils de type VIN:
Bloc de terminaison d'E/S standard Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison d'E/S standard redondant Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné Pour les appareils de type VIN:
Bloc d'arrêt de masse à 16 broches Pour les appareils à commande numérique
Bloc terminal AO à 16 canaux pour la série 2 Plus Pour les appareils de type VIN:
Bloc de terminaux AO de 16 canaux redondant pour la série 2 Plus Pour les véhicules à moteur électrique

Bloc de terminaison d'E/S standard

Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison d'E/S standard Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison d'E/S standard redondant Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné
Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt de masse à 16 broches Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt de masse à 16 broches Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison standard Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt de masse à 40 broches
Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaux DI à 32 canaux redondants pour la série 2 Plus Pour les véhicules à moteur à combustion
Bloc de terminaison de masse DI à 40 broches pour la série 2 Plus (à utiliser avec les barrières P+F HiD ou HiC IS et les cartes de terminaison pour DeltaV DCS)
Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison de masse DI à 40 broches pour la série 2 Plus, y compris les cartes de connexion de masse DI Plus de 2 x 16 canaux*
Pour les véhicules à moteur électrique:
Bloc de terminaison de masse DI de 40 broches redondant pour la série 2 Plus (à utiliser avec des barrières P+F HiD ou HiC IS et des cartes de terminaison pour DeltaV DCS)
Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt de masse DI de 40 broches redondant pour la série 2 Plus, y compris les cartes de connexion de masse DI Plus de 2 x 16 canaux *
Pour les véhicules à moteur électrique:
Bloc de terminaison d'E/S standard Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison d'E/S standard Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc terminal discrète de 32 canaux Pour les véhicules à moteur
Bloc de terminaux discrets à 32 canaux
Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc terminal de masse à 40 broches Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison d'E/S standard Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt de masse à 16 broches Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison d'E/S standard
Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison d'E/S standard redondant Pour les véhicules de type à moteur
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt de masse à 16 broches Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt de masse à 10 broches Pour les appareils de type VHF, la valeur de l'échantillon doit être égale ou supérieure à:
Bloc de terminaison d'E/S standard Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt de masse à 40 broches Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt de masse DO à 40 broches pour la série 2 Plus (à utiliser avec les barrières P+F HiD ou HiC IS et les cartes d'arrêt pour DeltaV DCS)
Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt de masse DO à 40 broches pour la série 2 Plus, y compris les cartes de connexion de masse DO de 4 x 8 canaux *
Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison de masse DO de 40 broches redondant pour la série 2 Plus (à utiliser avec les barrières P+F HiD ou HiC IS et les cartes de terminaison pour DeltaV DCS)
Pour les véhicules à moteur à combustion
Bloc de terminaison de masse DO de 40 broches redondant pour la série 2 Plus, y compris les cartes de connexion de masse DO de 4 x 8 canaux *
Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison d'E/S standard Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc de terminaison d'E/S standard
Pour les véhicules à moteur électrique
Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné Pour les véhicules à moteur électrique
Fuseau de 250 V 2A pour bloc terminal fusionné; boîte de 20
Le nombre de fois où les données sont utilisées
 
 
 
Plus de Fisher Rosemount DeltaV Module d' alimentation électrique:
 
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Le régulateur d'alimentation EMERSON DeltaV KJ4001X1-BA2
Le régulateur d'alimentation EMERSON DeltaV KJ4001X1-BA3
EMERSON DeltaV KJ4001X1-BB1 8 Porteur d'entrée/sortie large
EMERSON DeltaV KJ4001X1-BE1 8 Porteur d'entrée/sortie large avec barre de bouclier
EMERSON DeltaV KJ4001X1-BH1 2 Porteur de puissance large
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation de l'énergie.
L'émetteur-récepteur de l'appareil doit être situé à l'intérieur de l'appareil.
L'équipement est équipé d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique.
L'équipement doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'équipement.
L'équipement doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la qualité.
Le nombre de points de contact est calculé en fonction du nombre de points de contact entre les points de contact.
Le bloc de terminaison du thermocouple EMERSON DeltaV KJ4001X1-CG1
L'équipement est équipé d'un système de détection de la pollution atmosphérique.
L'équipement est équipé d'un système d'aéroglisseur.
L'émission de CO2 dans le sol est supérieure ou égale à la teneur en CO2.
L'émission de CO2 dans le sol est de 0,9 à 0,9 °C.
Le câble d'extension à droite du bus local KJ4001X1-GA1
Le système de détection de la chaleur doit être utilisé pour la détermination de la chaleur.
Le câble d'extension de bus local KJ4001X1-HA1 de l'EMERSON DeltaV
Le système de commutation de l'EMERSON DeltaV KJ4001X1-JA1
EMERSON DeltaV KJ4001X1-NA1 Extenseur de câble à double droite de bus local horizontal
EMERSON DeltaV KJ4001X1-NB1 Autobus local horizontal à double câble à gauche
EMERSON DeltaV KJ4002X1-BA1 8 large porteuse verticale gauche
EMERSON DeltaV KJ4002X1-BB1 Porteur vertical large 8 à droite
EMERSON DeltaV KJ4002X1-BC2 Supérieur 4 large porteuse verticale
EMERSON DeltaV KJ4002X1-BD2 Porteur vertical large 4 en bas
L'assemblage du câble d'extension supérieure EMERSON DeltaV KJ4002X1-BE1
EMERSON DeltaV KJ4002X1-BF1 4 Ensemble de câbles de prolongation inférieur
Le câble d'extension inférieur de l'EMERSON DeltaV KJ4002X1-BF2
L'équipement est équipé d'un système de détection de la pollution atmosphérique.
EMERSON DeltaV KJ4003X1-BB1 gauche/droite 9 largeur verticale plus porteuse
L'équipement de commande de l'équipement de commande de l'équipement de commande de l'équipement
L'équipement est équipé d'un système de détection de la pollution atmosphérique.
EMERSON DeltaV KJ4003X1-BE1 allumée/gauche 1 large verticale PLUS porteuse étendue
L'extension de porte-avions de l'EMERSON DeltaV KJ4003X1-BF1 à gauche ou à droite
EMERSON DeltaV KJ4003X1-BG1 4 Porteur de puissance vertical plus large
L'équipement doit être équipé d'un système de câblage à haute vitesse.
EMERSON DeltaV KJ4010X1-BF1 Autobus local prolongation gauche
EMERSON DeltaV KJ4010X1-BG1 Extension à droite du bus local
L'équipement de commande de l'EMERSON DeltaV KJ4020X1-BD1
L'équipement est équipé d'un système de contrôle de l'eau.
Le système de détection de la pollution atmosphérique doit être utilisé pour contrôler la pollution atmosphérique.
EMERSON DeltaV KJ6001X1-BA2 Autobus de terrain H1 avec boîtier
L'équipement de base est constitué de:
L'équipement de transport de l'EMERSON DeltaV KJ7001X1-BA1
L'alimentation électrique de l'EMERSON DeltaV KJ7011X1-BA1
La carte de processeur EMERSON DeltaV KJ7012X1-BA1
EMERSON DeltaV KJ7101X1-BA1 Entrée discrète 16 canaux type contact à sec
L'entrée analogique de l'EMERSON DeltaV KJ7102X1-BA1 est de type 8 canaux, 2 fils, 4 à 20mA, HART.

Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où l'échantillon est situé.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'établissement.
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est déterminé en fonction de la fréquence de production.
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production.
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de la quantité de CO2 produite.
Le nombre total d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'établissement.
Le nombre total d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Pour les appareils de traitement de l'air, les valeurs de référence sont les suivantes:
Le nombre total d'émissions de CO2 est calculé en fonction du niveau de CO2 de l'équipement.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre total d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production.
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé en fonction du niveau de CO2 dans l'air.
Le nombre de points de contact doit être supérieur ou égal à:
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est déterminé en fonction de la quantité de dioxyde de carbone consommée.
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est déterminé en fonction de la quantité de dioxyde de carbone consommée.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'établissement.
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de la fréquence de l'émission de CO2.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre concerné.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre dans lequel elles sont situées.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre dans lequel elles sont situées.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre dans lequel elles sont situées.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre dans lequel elles sont situées.
Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe I du présent règlement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre dans lequel elles sont situées.
Le nombre d'unités d'équipement doit être déterminé en tenant compte de l'évolution de l'équipement.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'équipement.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.
Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans le catalogue des produits de la catégorie 1 ou 2 dans le catalogue des produits de la catégorie 1 ou 2.
Le contrôleur KJ2005X1-BA1 MX VE3005 VE3006 VE3007 VE3008 VE3009
 
 


Notre avantage Produits:
 
[Honeywell]Module DCS / PLC
[Emerson / Delta V] Le module
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[GE/Fanuc]PLC de la série IC69
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
(Modicon,SMC,SICK,NORGREN,Siemens,etc.) Il s'agit de produits qui ont été développés par des entreprises de la région.
 
 
 


 

Présentation de l'entreprise

Coordonnées
Shenzhen Wisdomlong Technology CO.,LTD

Personne à contacter: Eva

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